Wexx
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Per certi versi, di sicuro. Ma ci sono e saranno capitali (pare che la visibilità sia stata grande, ergo ora arrivano gli investimenti), ci sono già dei signori piloti, le prospettive di crescita sembrano grandi. E' chiaro che se uno è un purista, non potrà farsela piacere, ci mancherebbe. Ma perché essere puristi?
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Ma stai a vedere che...
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Mitico Wipeout, ma deve tutto a F-Zero Comunque secondo me questa formula va presa per quello che è, e già si sapeva sia come suonavano le macchine che quanto andavano che lo spirito della manifestazione. Giustamente, hanno voluto fare qualcosa (essendo che stiamo parlando di un prodotto commerciale) che si differenziasse il più possibile dal resto per attirare un pubblico che normalmente non considera le corse. Non possiamo accusare la Formula E di non essere Le Mans, e d'altra parte non è che hanno soppresso Le Mans per fare la Formula E. Le due cose coesistono, e non sarei così perentorio nel dire che questo è il futuro del motorsport. E' una cosa nuova, che prima non c'era, con caratteristiche diverse e peculiari. Può non piacere (e molte cose non piacciono neppure a me, per carità ) e chiaramente dopo una sola corsa ha margini di miglioramento in tutto, però secondo me bisogna accettare che è qualcosa di più ludico (anche video-ludico, in effetti) rispetto al resto. Ci sta, ci stava farla, l'idea dei circuiti cittadini, di correre in inverno quando gli altri riposano eccetera, tutte cose sensate volendo lanciare una nuova formula, no? E' un giochino? Sì, ma lo dichiara tutto sommato. Che male c'è? Evolverà in qualcosa di più "serio"? Penso anche di sì alla lunga, almeno prestazionalmente. Ripeto, non hanno soppresso nessuna delle categorie pregresse per fare questa, hanno solo aggiunto un canale all'offerta del motorsport. Se avrà successo saranno stati bravi, sennò pazienza.
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Paga e ti sarà dato
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Ahahahahah, grazie delle virgolette su "analisi", mi sarei offeso senza!
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Il dramma esistenziale è che è una novità , una volta non c'era e non è cosa da veri uomini
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Secondo me il giocatore più forte e il giocatore più grande dovrebbero essere due cose diverse. Chamberlain è stato un giocatore più forte di Russell (e di chiunque altro) ma Russell è stato un giocatore più grande di Chamberlain. C'è l'atletismo, la capacità di essere dominanti, e poi c'è la capacità di essere leader di una franchigia vincente e di tenerla sulle proprie spalle per la durata di una dinastia. Tim Duncan, uno dei migliori "big men" della storia, incredibile uomo squadra, umiltà assoluta. Merita davvero di stare con i grandissimi. In un ottica a 360 gradi, pochi come lui, nemmeno O'Neal o l'immenso Olajuwon pure grandi leader e forse anche più forti. Ma la longevità di Duncan non ha pari se non in Jabbar, che però nello showtime non era il leader. Anche oggi Timmy è il leader, quello a cui tutti rivolgono lo sguardo nei momenti duri. Chi ha vinto più di tre-quattro anelli nello stesso team, sempre in ruolo di leader per i compagni per tanti anni... questi sono i più grandi. Russell, Bird, Johnson, Jordan, Duncan. Vincenti assoluti, se ne ricava anche un quintetto: - Magic - Jordan - Bird - Duncan - Russell Una squadra così non può essere battuta, questione di testa.
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Moriremo tutti
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Avete ragione, però oggi Dovi a cinque secondi e Honda in difficoltà , per esempio... Non lo so, Dovi mi piace, è molto costante e sicuramente è un bravo collaudatore, però Casey era un fuoriclasse, ha vinto gare con delle Ducati imbarazzanti contro delle Yamaha stellari, penso al 2009 per esempio. Vuoi dire che oggi non gli mollava un dieci secondi ad Andrea? Ok, discorso del menga, però come si fa a non pensarci? Non mi passa neanche per la testa di considerare Dovizioso alla pari di un Campione come Stoner, c'è proprio un fossato tra i due. Poi ok MM, ma neanche lui è sempre imbattibile (quest'anno gli è anche mancata un po' la concorrenza, bisogna ammetterlo), se Stoner fosse in pista sarebbe sicuramente il suo avversario principale (probabilmente sconfitto, ma meno di Pedrosa-Rossi-Lorenzo di quest'anno dai).
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Mmmm, sono un paio di gare che Dovi non arriva lontanissimo dal primo. Considerando che Casey minimo minimo un mezzo secondo al giro ad Andrea glielo dava facile... secondo me se la starebbe giocando da un po', poi vincere o meno si fa per dire. Ricordiamo che Stoner dava distacchi imbarazzanti a tutti i compagni di marca su Ducati peggiori di questa.
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Comunque Iannone s'è preso sei secondi da Dovizioso, eppure in gara mi pareva fosse a un solo secondo o qualcosa in più. Non ho capito se ha mollato all'ultimo giro o se ha perso terreno di passo. Cattiveria: con questa Ducati Stoner vincerebbe già delle corse.
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Bella vittoria di Rossi, Lorenzo regolato facilmente (troppo?). Marquez ci ha provato ma non aveva il passo, infatti è caduto quando già tentava l'impossibile per non perdere contatto. Onestamente credo avrebbe dovuto sudare anche per fare secondo, oggi Yamaha superiore. A parte tutto, molto molto emozionante. Mi piacerebbe pensare a un trend vero e a un Vale in lotta per la vittoria tutti i weekend da qui alla fine. Vediamo se era solo Misano tutta gialla o se quello che abbiamo visto è vero. Chi lo sa.
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Certo che più di due mesi prima della prossima corsa... magari cambieranno qualcosina, anche se non certo da un punto di vista dello sviluppo. Magari tolgono il giro di ricognizione che è 'na barzelletta. Alonso il giorno della gara postava questo: Buenos dias... Good morning... pic.twitter.com/SX13PdB5ek — Fernando Alonso (@alo_oficial) September 13, 2014 Sottile ironia? Io comunque ho già pronto il mio fanboost per Heidfeld, e scommetto che glielo daranno in molti. Sì, sono un purista
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A ripensarci, mi è sempre sembrato agghiacciante nella sua freddezza anche il commento di Imola '94. Nella televisione odierna avremmo tutto un altro tipo di narrazione. Forse eccessiva oggi, certo, però... In ogni caso io seguivo su TMC quando si poteva, sono cresciuto con Renato Ronco e Bruno Gattai. Devo dire che però la grande attenzione ai distacchi mi è sempre piaciuta, anche a me appassionano e infatti mi godo anche le gare senza sorpassi che però sono tirate come distacchi. Ma non sottovalutiamo le infinite digressioni o cazzeggio come dici giustamente. Chi non c'era sappia che si protraevano per lunghissimi minuti spesso a dispetto di quello che succedeva in pista
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Oddio ho sputato sullo schermo!
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Cos'era veder correre Senna, ragazzi. Un carisma assoluto, era il centro di tutto, una sua impresa era la cosa più bella che potesse capitare. Non mi stancherò mai di dire che quando guardai la griglia di partenza di Monaco '94 ebbi la sensazione che in pista non ci fosse "più nessuno". Poltronieri non lo può soffrire, fa quasi ridere quando Reutmann e Forghieri vogliono elogiare Ayrton o attirare la sua attenzione sul fatto che non esce dall'abitacolo e lui cerca in tutti i modi di svicolare. Però che nostalgia. Accendevi la Tv e ti guardavi una gara con Senna in pista. Roba da matti.
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Il mio ero solo un consiglio da prendere come tale, non volevo ledere la libertà di nessuno. Mi sfugge la logica, in generale, di perdere del tempo a guardare un evento che si detesta, perdere del tempo a postarci su per criticarlo eccetera. Ma come dici giustamente, era la prima gara, la curiosità ci sta tutta.
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L'incidente in sé non era nulla di che, ci hanno pensato i panettoni a renderlo cruento. La cosa che però non mi è piaciuta è stato il fatto che Prost non sia andato a sincerarsi delle condizioni di Nick. Si è defilato e basta. Heidfeld invece sportivo, poteva prendersela ben di più. Per chi è rimasto disgustato, vi dico come faccio io quando un evento non mi piace: non lo guardo e non ci posto su
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Assurdo!! Heidi la vinceva, Prost ha chiuso con molto meno tatto di quello che usò il padre a Suzuka '89 Allora: 1- giro di ricognizione a passo d'uomo non si può vedere, meglio non farlo non credo serva ai piloti così piano, almeno risparmino batteria 2- lentissime le gru durante la safety 3- vanno troppo piano 4- durano troppo poco Però vi confesso che mi sono divertito. Grande staccata di Heidfeld alla prima curva con bel sorpasso all'esterno, belli i sorpassi di Montagny. Domanda: come la gestiscono la carica i piloti? Possono settare il consumo in tempo reale? Prost nella prima parte di gara mi sembrava gestire il distacco dal secondo a piacimento.
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Quindi una frase come "Prost in pole, problemi per Senna" si può applicare a questo evento? Certo sanno come giocare con le emozioni.
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Intendo dire che pensare che Bellof avrebbe probabilmente vinto il mondiale in Formula 1 è, secondo me, ottimistico. Si andava verso un'epoca dominata da Prost e Senna, due vincenti assoluti, due cannibali. Bellof fu talentuoso, ma da qui a dire che avrebbe battuto quei due ne passa. Per competere con Senna e Prost la velocità era solo il primo di una lunga serie di prerequisiti. Fermo restando che parliamo di ipotesi non verificabili, tanto le mie quanto le tue, purtroppo vista la fine del tedesco.
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Molto ottimistica come valutazione.
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http://www.ilsole24ore.com/art/notizie/2014-09-10/se-mercato-scommette-nuovo-piano-industriale-063603.shtml?uuid=ABejhFsB
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http://www.bbc.com/sport/0/formula1/29142591
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Nei vecchi lidi qualcuno (forse Gio?) aveva postato il cronologico giro per giro di quel gran premio, e Senna andava, salvo due o tre giri, costantemente più veloce di Bellof.