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Condivido tutto dalla prima all'ultima lettera, spazi compresi Certo che la schizofrenia della coppia FIA+X (dove X è il titolare dei diritti commerciali, oggi LM ieri il "grande vecchio") è incredibile. Prima eliminano tutte le possibilità di recupero da parte dei competitor: test privati, parco chiuso, standardizzazione delle parti, limiti all'utilizzo di infrastrutture proprie (al limite dell'illegale, se una facility è mia ne faccio quel che mi pare e non devo rispondere a nessuno) e infine budget cap. Tutti provvedimenti che orientano "il gioco" in un solo modo: chi azzecca l'interpretazione giusta al primo anno di un determinato regolamento tecnico vive di rendita fino al cambiamento successivo senza che nessuno lo possa neanche avvicinare. Poi però dicono che non c'è spettacolo, che gli ascolti crollano che bisogna fare qualcosa... ma anziché tornare indietro sui propri passi (TUTTI COMPLETAMENTE SBAGLIATI) tirano fuori idee a dir poco indecenti e offensive per la categoria pur di provare a ravvivare uno spettacolo che loro stessi hanno contribuito a mortificare. Sempre prendendo per buono il loro concetto di spettacolo... che NON È IL MIO... questa deve essere competizione di piloti e di tecnologie, non spettacolo... qui invece non si vuole nemmeno che si competa. C'è uno che azzecca la soluzioni buone e gli altri fanno da comprimari fino al prossimo giro di giostra regolamentare. LaGGente non si diverte? MA si, incasiniamo la vita ai team, bagnamo artificialmente la pista, invertiamo le griglie, facciamo di tutto per animare lo show... tranne andare alla radice dei problemi... quello non sia mai....

Oggi sul corriere articolo Perla di aldo grasso. Dall’alto della sua esperienza : -la F1 non puo’ andare avanti cosi’, bisogna avere sempre gare come quella dell’altro ieri. E’ ora di fare qualcosa di sostanziale -binotto e’ un ignorante Che non accetta attacchi al lavoro del team, per fortuna l’unico che si permette di criticare la ferrari con giudizi obiettivi e’ gene -gene’ e’ stipendiato dalla ferrari, ma per le sue critiche alla rossa sembrerebbe invece stipendiato da sky ha capito tutto

Oddio non hai tutti i torti perché la SC e la red flag hanno scombussolato la situazione. Però faccio sommessamente notare che se in Mercedes non avessero fatto i pirla, a quest'ora, casino o non casino, stavamo commentando l'ennesima gara vinta dallo stesso pilota. Cioè è stato più decisivo (sull'esito finale) l'errore con conseguente penalizzazione di Hamilton/Mercedes che non le decisioni della direzione gara.

Gara 2 con griglia invertita ma invece dei piloti corrono gli influencer...

Non lo direi a voce troppo alta... che son capaci di farlo veramente... scena tipo "ma vuoi che ci ricontrollino di nuovo per la stessa cosa? Ma figurati... "

Che la Ferrari si fa beccare di nuovo con le mani nella marmellata ?

Cosa che temo seriamente. Troppi vincoli a telaio e aerodinamica, anche in termini di parti standardizzate, architettura delle PU sostanzialmente copia conforme di quella attuale (con tutti i vincoli annessi e connessi, per cui chi ha potuto esplorare a fondo le zone borderline del regolamento mantiene il vantaggio che ha già adesso). Cosa potrebbe andare storto ?

Qualsiasi regolamentazione troppo stretta su cosa come dove quando e quanto posso sviluppare un'idea, qualsiasi limite tecnico troppo stringente all'uso delle facilities, qualsiasi limitazione di natura economico/finanziaria generalizzata che impedisca di spendere risorse proprie per recuperare prestazione, NON DA come risultato l'avvicinamento dei valori in campo (come qualcuno stupidamente crede) ma ha il solo effetto di CRISTALLIZZARE LO STATUS QUO. E i risultati si vedono.

Griglie invertite e Sprint Race in F1 anche no, grazie https://www.p300.it/griglie-invertite-e-sprint-race-in-f1-anche-no-grazie/?fbclid=IwAR3w03h0bIsc33lUknLBkvQUPQGGqWGt85G-IjMzw45BClver9P_SYTJoqw

Sempre peggio. Dovrebbe essere l'unico che ne capisce qualcosa lì dentro e invece è pedissequamente allineato alle "peggio cose" partorite da FIA e LM. Capisco che sia un loro dipendente, però dai... ha guadagnato milionate rivendendo la BrawnGP, può anche provare a mettere un freno a certi deliri, non è che fa la fame se anche per assurdo lo cacciassero per "insubordinazione" (e cmq non lo cacciano, perché in FIA c'è penuria di tecnici che sappiano il fatto loro...)

Bhè che dire....McLaren penalizzata parecchio dalla bandiera rossa, se c'è un'occasione miracolosa per la vittoria, comunque la perdiamo, come ai bei tempi andati. In ogni caso eravamo comunque da podio oggi, e questa è la cosa più importante. 30 punti costruttori pesantissimi che ci faranno molto comodo per il proseguimento del campionato. Confesso un pò di preoccupazione per il prossimo anno, spero non ci saranno problemi ad integrare il Mercedes al telaio, come fu per il passaggio a Renault.

Bisogna ributtarlo in pista. Ha perso il contatto con la realtà

Brawn ma come sei finito così male?

Ops, ho dimenticato la regola del 107%

grazie a questo post ora le Ferrari non si qualificheranno manco.

Peggio delle ultime due gare non può andare

immaginate se fosse accaduto nel 2021...

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-ferrari-la-sf1000-al-mugello-torna-al-rosso-del-1950/4870220/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-1 Se va come Hockenheim 2019 per la Mercedes... Ma potrebbero anche ripetere Monza 2020

Poi ci sta pure! Vince di nuovo un francese in F1 dopo 24 anni. A quanto ho letto il presidente Macron ha chiamato Gasly per congratularsi ma non ho ben capito se lui non ha risposto o non c'ha creduto che fosse davvero lui

Beh dai, questo e' fantastico! Vanzini a questo gli può portare le valigie...

E non dimentichiamoci del "Predestinato"...

Non sono pirla, lo hanno fatto per voi altrimenti da qui alla fine cosa commentavate, le treccine di Ham?

Come c'è arrivato Davide? Felicissimo, sobrio (non bevo ormai da 4 anni) ma anche un po' malinconico. Ho vissuto, ovviamente con gioia, la vittoria di Gasly e dell'Alphatauri, ma al tempo stesso ho guardato con un po' di personale rammarico e rimpianto le immagini dei ragazzi di Faenza festanti sotto al podio. Questa poteva essere davvero anche la "mia vittoria", anche più di quella del 2008. Lì la Toro Rosso vinse non troppo tempo dopo il mio colloquio (oltre al fatto che quel colloquio fu un disastro), mentre qui è arrivata addirittura a brevissima distanza (un paio di mesi appena, oltre al fatto che stavolta le mie carte me l'ero giocate decisamente meglio... anche se non è comunque bastato). Il che mi porta a due conclusioni: 1) ci riproverò sicuramente, e dovrà essere la volta buona. E 2) considerando i precedenti, a Faenza farebbero bene a farmi fare colloqui prima di ogni gara. Poi possono anche non assumermi (anzi, la "tradizione" dice che NON dovranno assumermi) ma a fine anno si festeggia il titolo mondiale a punteggio pieno... Seriamente, sorvolando su questi aspetti personali (comunque, se le cose per me fossero andate bene, sarebbe stata una storia incredibile, quasi da scriverci un libro... E per tanti motivi. Qualcuno li conosce, altri no. Magari un giorno vi racconto tutto) direi che, al netto dello sconquassamento a metà gara che, inutile nasconderlo, ha impedito ad Hamilton di ottenere una facilissima vittoria, c'è da dire che, per la freddezza con cui ha guidato negli ultimi giri, per la determinazione con cui ha rintuzzato gli attacchi di un altrettanto ottimo Carlos Sainz, alla fine la vittoria di Gasly è stata meritata e non penso ci siano dubbi. Per acchiappare l'occasione probabilmente irripetibile e portare a casa l'incredibile vittoria odierna, serviva l'assoluta perfezione, contro una McLaren molto efficiente e un Sainz davvero molto, molto in palla. Il francese non ha sbagliato una virgola che era una, e non era per niente facile considerando la posta in palio. Penso si stia meritando, e con pieno merito, la ri-promozione in Red Bull. Per il resto, come detto, Mercedes e Hamilton penalizzati da una grossolana svista. Ma ovviamente questi microscopico incidente di percorso (complice anche la debacle Red Bull) non incide per niente sul successivo cammino mondiale. Non riesco a spiegarmi la clamorosa gara incolore di Bottas, ma forse avrà avuto dei problemi e la sua vettura non era efficientissima (per tutta la corsa mi sono rimaste in mente le immagini di Valtteri che, nei primi giri, viene inesorabilmente sverniciato da svariate vetture. Le stesse che normalmente non vede nemmeno. Probabilmente ha corso "castrato" per qualcosa, non lo so) e sulla Ferrari meglio sorvolare. Anzi, forse il fatto di essere finiti fuori gara così presto è stato anche un bene. Ma col senno di poi era un'occasione che, anche a Maranello, dovevano sfruttare. Specialmente Leclerc, piuttosto brutto il suo errore...

Chissà se ci è arrivato da sobrio

Magari era di turno stasera a lavoro.

A Sky UK hanno detto che Bottas e Hamilton avevano la stessa mappatura.

Ragazzi inizio a preoccuparmi onestamente, ma @Davide Hill che fine ha fatto?

Immagina se vince Giovinazzi

Ah, ma quest'anno il pluricampione ce l'avevamo.

Vabbè questo è anche giustificato!

ognuno ha il suo vanzinì.

il telecronista francese impazzisce alla vittoria di Gasly da vedere su youtube

Adesso. Ma dal 2006 (mi pare) fino all'anno scoro in caso di bandiera rossa la nuova partenza avveniva da lanciati dietro la SC.

La somma dei tempi dopo la red flag l'anno abolita dopo il 94 mi pare. Era una regola che aveva un senso effettivamente.

Ai miei occhi è una gara falsata cmq, da regolamento ma falsata. Ma perchè non fanno più le gare per somma di tempi porcaccia miseria? P.S. In realtà lo so, perchè altrimenti il tifoso della domenica non ci capisce nulla...

Non capisco ancora perchè Reault abbia preferito Ocon a lui

A discrezione del giudice di gara è possibile. Farlo a Monza però non è proprio saggio.

Felice per Gasly che forse ora ha la possibilità di rilanciare la sua carriera, non solo per la vittoria di oggi, ma anche per le prestazioni nelle scorse gare. Probabilmente però gli conviene farlo fuori dalla Red Bull.

Anche a Monaco 2011. Ma è sempre stato così. Perché appunto è come se fosse un'altra gara e tutto quello di prima di butta. Infatti l'anomalia era aver tolto la partenza dalla griglia dopo la red flag.

Tra le altre cose non è nemmeno il primo caso: https://www.p300.it/f1-cambio-gomme-bandiera-rossa-perche/

Oggi è stato come prendere una tavola imbandita con la cena di Natale e buttare tutto nel cesso. Niente è più forte di loro, l'asinata ogni tanto la fanno. Detto ciò, qualcuno mi spieghi perché Bottas andava in retromarcia. Imbarazzanti, oggi.

Io inizio a pensare che per le griglie invertirte ed altre amenità è solo questione di tempo. Poiché test e sviluppi vengono sempre più limitati e l'idea di togliere almeno il parco chiuso non è mai tirata in mezzo non c'è altro modo per dare una botta di vita alla categoria. Soprattutto se la tanto decantata rivoluzione del 2022 sarà l'ennesimo flop.

Il problema è proprio questo che tu dici: cioè questi si lamentano di un qualcosa che loro stessi hanno creato. Perché non serve la laurea ad Harvard per capire che se gli sviluppi sono bloccati e i test proibiti è impossibile per chi sta dietro recuperare. A questo punto mi sorge il sospetto che questi siano tardi di cervello.

https://www.formula1.com/en/latest/article.the-ross-brawn-column-brilliant-italian-gp-showed-why-reverse-grid-races-are.5E4K90225sNQ1TNYkofgsK.html Eccallà, lo sapevo "Reverse grid races are worth considering again"

Non so se ne avete già parlato, ma è pazzesco quello che è successo a Ocon. In pratica quando si sono fermati per la bandiera rossa la squadra ha dimenticato di mettere le gomme dure nelle termocoperte. Quando poi si sono accorti del pasticcio gli hanno messo un treno di morbide, le uniche che erano pronte. E poi nel post-gara lo hanno zittito