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Tantissime volte. A parte Massa nel 2008, mi ricordo Prost '89, Piquet '87, Prost '86, Lauda '84, Piquet '83, Rosberg '82, Scheckter '79, Lauda '77, Hulme '67, Surtees '64, Hawthorn '58....

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Sono l'unico che usa ancora la grafica vecchia (e non la vuole lasciare per nessun motivo )?

Siete vecchi!

Imola 2003 - Michael Schumacher most emotional ra…: http://youtu.be/iovI-Yhz_WY

Il 2008 sta al 2014 come Janis Joplin alla Pausini....

Tutti in piazza contro il despota arrogante!!!

Montreal - Andrea De Cesaris

Influiscono tanti aspetti. Le macchine e i motori erano in continua libera evoluzione, più "sperimentali", quindi generalmente più soggetti a rotture rispetto ai mezzi ingessati di oggi ma che beneficiano di maggiore tecnologia simulativa, e ciò talvolta finiva per favorire i piloti e le vetture più affidabili che raccoglievano sempre punti a svantaggio di quelle magari più veloci ma meno affidabili o meno costanti.

guarda caso, però... a parte Massa2008, gli anni che hai citati erano gli anni ruggenti dove la F1 era una cosa seria e spettacolare.

Si, ad oggi decisamente più consistente Hamilton, il crollo psicologico di rosberg imho è iniziato a spa e non si sono visti segnali di ripresa. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Si, ma in un mondo ideale con 31 punti di vantaggio Hamilton potrebbe anche non presentarsi a Yas Marina, tanto sarebbe già matematicamente campione. Quel che volevo dire è che i modi in cui Abu Double può essere ininfluente sono due: O Hamilton vince le prossime 2 gare e Rosberg conquista al massimo 17 punti, e allora l'inglese sarebbe matematicamente campione O Rosberg vince le prossime 2 gare con Hamilton sempre secondo, sempre terzo o una volta secondo e una terzo; in questo caso i due arriverebbero ad Abu Double separati al massimo da 3 punti (in un caso addirittura sarebbero alla pari), pertanto anche senza punteggio doppio il vincitore di quella gara sarebbe stato comunque campione del mondo. In tutti gli altri casi l'assurdità intrinseca del punteggio doppio (assurdità che c'è indipendentemente da come andranno realmente le cose) potrebbe manifestarsi apertamente e proclamare campione del mondo chi non sarebbe mai potuto diventarlo senza i punti dopati di Abu Double

Io credo che finora Hamilton abbia dimostrato ben più che "un filo di consistenza" in più rispetto a Rosberg. A fronte di 13 podi a testa, Lewis 9 vittorie, Nico 9 secondi posti. Gran parte della lotta è in queste cifre. Il sistema di punteggio sta tenendo in gioco Rosberg molto più di quanto indichino gli effettivi risultati assoluti in gara. Abbiamo poi già parlato ampiamente della cretinissima e antisportiva gara finale a doppio punteggio, che aiuta l'inseguitore in modo abnorme, per cui non mi dilungo.

quale despota? qui è pieno...

Eccomi

Se lo possono permettere

ci sono anch'io!

Monza 1990 - Incidente di Alex Caffi

Montreal 1990 - Alesi finisce in testa coda e va a sbattere contro la Benetton di Nannini ferma oramai da parecchi giri, da notare come l'avantreno della Benetton si spezzi in due

Interlagos 1990 - Contatto tra Alboreto e Grouillard

Buenos Aires 1979 - Le auto incidentate dopo la prima partenza

Osterreichring - Jean Pierre Jabouille

Imola - Ayrton Senna

Imola

Catalunya - Schumacher vs Alesi

Le stratosferiche vendite della 500 X copriranno gran parte dell'ingaggio... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Raikkonen: dove lo paghi, sta

Nurburgring - Alain Prost

A quest'uomo sta riuscendo ciò che sembrava impossibile, inimmaginabile... Era un compito durissimo riuscire a far rimpiangere Mosley. Eppure ci sta riuscendo....

"Tu meglio dare me mano o tra cinque minuti tu non ha piຠmano!" Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

oltre il binomio Alo+Mercedes c'è solo Mefistofele in persona…

semplicemente ho scritto un desiderio poi, Hamilton è un pilota diverso, e molto più interessante di Rosberg. Su Hamilton si possono scrivere 100 pagine, su rosberg 3 righe, ma mi sta molto più simpatico di Hamilton

Io non vorrei essere noioso, e so che l'ho già detto, però il concetto mi pare significativo e quindi lo ripeto: è l'ultima gara con i punti doppi che di fatto rende questo mondiale artificiosamente e assurdamente indecifrabile. In teoria chiunque arrivi con 49 punti di svantaggio all'ultima gara può vincere il titolo (Abu Dhabi è terra di S.C.). In più sarà l'ultima corsa di un mondiale ""endurance"" coi motori che penso per quasi tutti saranno non dico al lumicino ma con qualche grattacapo. Prendetela così, come notazione filosofica, puramente teorica, sul sistema di punti per il mondiale. Rinuncio a voler colmare lo iato tra teoria e pratica e credo proprio che ad una domanda come quella del sondaggio non sarò mai in grado di rispondere, a meno che nelle ultime gare non succeda qualcosa di tale da neutralizzare il discorso dei punti doppi l'ultima gara.

Esatto cosa che contribuira' a considerare meno meritevole chi dei 2 vincera' il campionato

anche questa buffonata dei punti doppi dobbiamo sorbirci...

Dipenderà dall'affidabilità all'ultima gara. Occhio ai punti doppi, per cui anche un terzo posto varrebbe più di una vittoria, e un quarto poco meno.

GP Sud Africa, Senna precede Prost e Schumacher

"forse" la più grande stagione di Ayrton in F1 ... dico "forse" perchè anche altre stagioni di Ayrton sono state superbe, ma nel 93 un insieme di fattori hanno fatto in modo che il suo talento straordinario emergesse ancora di più in modo prepotente sugli avversari