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Analisi regole 2014


Osrevinu

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Concordo. Anche dare punti alla pole non ha senso, la pole ha già  un premio che consiste nel partire davanti (come disse qualcuno qui ma non ricordo l'utente, scusate). Anche il trofeo al poleman dell'anno mi sembra una boiata sinceramente, ma sarà  un po' come in MotoGp, una cosa del tutto marginale.

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Dare punti al giro più veloce in gara, stante la situazione attuale, significherebbe premiare gente random: a seconda della pista, della mescola e del giro a cui si effettua l'ultimo pit, possono segnare il gpv anche vetture di media classifica per una pura coincidenza tecnico-strategica.

Vero, infatti prima di metter mano a regole estemporanee puramente legate allo spettacolo, si dovrebbero rivedere i parametri tecnici della F1.

Ed il fatto di dar punti a gpv e pole position potrebbe ogni tanto far muovere i bassifondi delle classifiche e magari far rivedere qualche tentativo più o meno diverso di strategie da parte di squadre o piloti 

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In 5 anni il peso minimo è aumentato del 14%, dai 605 kg del 2009 ai 690 kg del 2014. Certo che tra aumento del peso, riduzione delle potenze, riduzione dell'efficienza aerodinamica e allungamento della vita media delle varie componenti (motore e cambio) non mi stupirei se, almeno all'inizio, le Formula 1 del 2014 saranno davvero più lente delle GP2 o delle Formula Renault

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