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16. Gran Premio degli Stati Uniti - Austin [Prove libere]


alessandrosecchi

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Le previsioni indicano che oggi nessuno farà nemmeno un giro. Credo sia necessario considerare l'eventualità di annullare la gara. Forse domani mattina, ma comunque tarda mattinata, si potrebbero effettuare le qualifiche, e forse, dico forse, nel pomeriggio si potrebbe anche correre, ma comunque in condizioni di forte bagnato. Considerando che sostanzialmente non si è provato, e che in questa stagione le gare bagnate sono state 0, direi che sarebbe d'obbligo almeno considerare l'idea di non correre affatto, per ragioni di sicurezza. Le Full Wet Pirelli, ad esempio, sono un'incognita grossa come una casa per chiunque, soprattutto per Pirelli stessa.

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Le previsioni indicano che oggi nessuno farà nemmeno un giro. Credo sia necessario considerare l'eventualità di annullare la gara. Forse domani mattina, ma comunque tarda mattinata, si potrebbero effettuare le qualifiche, e forse, dico forse, nel pomeriggio si potrebbe anche correre, ma comunque in condizioni di forte bagnato. Considerando che sostanzialmente non si è provato, e che in questa stagione le gare bagnate sono state 0, direi che sarebbe d'obbligo almeno considerare l'idea di non correre affatto, per ragioni di sicurezza. Le Full Wet Pirelli, ad esempio, sono un'incognita grossa come una casa per chiunque, soprattutto per Pirelli stessa.

Anche secondo me le qualifiche saranno domani in tarda mattinata, però mi pare eccessivo pensare di annullare la gara...

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Le previsioni indicano che oggi nessuno farà nemmeno un giro. Credo sia necessario considerare l'eventualità di annullare la gara. Forse domani mattina, ma comunque tarda mattinata, si potrebbero effettuare le qualifiche, e forse, dico forse, nel pomeriggio si potrebbe anche correre, ma comunque in condizioni di forte bagnato. Considerando che sostanzialmente non si è provato, e che in questa stagione le gare bagnate sono state 0, direi che sarebbe d'obbligo almeno considerare l'idea di non correre affatto, per ragioni di sicurezza. Le Full Wet Pirelli, ad esempio, sono un'incognita grossa come una casa per chiunque, soprattutto per Pirelli stessa.

Mettono Maylander a macinare km sulla safety car per asciugare la pista

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