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Manor / Marussia


Yoong

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incredibile... leggevo le ultime news sul team... siamo alla riedizione dei fasti USF1* con la variante che questi li fanno correre...  :(

 

* a livello d'organizzazione, intendo.

Modificato da Lotus
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be signori, ammesso che non esiste più la poesia "dell'esserci a tutti i costi" (e infatti questi ci sono solo per ottenere i loro dovuti ricavi) io infondo-infondo covo la speranza che ci riescano e che diano la paga ad un qualche blasonato team marca G.B. 

auguri ai Manor....

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Sinceramente nutro grande rispetto per questo team, che nonostante tutti i problemi economici che ha avuto, non si è mai tirata indietro e sta ancora qui (anche se il motivo sono i soldi del nono posto dell'anno precedente). Non nego naturalmente la simpatia verso questo team, e spero in un miracolo nel passaggio del 107%, e nel caso non succeda, non devono rimproverarselo, perchè quelli della Manor sono riusciti a fare l'impensabile in questo mese. Spero che sinceramente la FIA, nel caso non riescano a passare le qualifiche, chiuda un occhio e dia una piccola possibilità  a un team che nonostante gli scarsi risultati, non ha mai fallito qualifica alcuna e che l'anno scorso, con un pilota eccezionale, ci ha fatto gridare al miracolo. Forza Jules

Ah, a proposito, so che non è uno sponsor ma è la mitica scritta per un mitico pilota, basta questa a mio parere come decalcomania, vale più di mille sponsor :D

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Perché dovrebbe chiudere un occhio? Se non si qualificano non corrono, comunque nel corso della stagione non avranno problemi.

Per avere una deroga avrebbero almeno dovuto compiere dei giri con tempi tali da poter rientrare nel 107%, ma siccome non sono mai scesi in pista o entrano nel 107% durante le qualifiche, o ci si vede direttamente in Malesia

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Maurizio Arrivabene says Ferrari is happy to assist Manor in its efforts to get back on the F1 grid, but says it should adhere to its new agreement or face losing its engine supply.

In its former Marussia guise, Manor slipped into administration towards the end of the 2014 season, with engine supplier Ferrari being named as its biggest creditor. At the time, it was noted that the team owed upwards of $16 million to Ferrari out of a total $60 million.

Despite this, Ferrari has reached an agreement with the newly revived Manor F1 set-up to, for the time being, supply it with 2014-specification engines. Indeed, though debts are still to be paid, Arrivabene says he is happy to be dealing with a 'new company', but says it will simply stop supplying if payments aren't maintained.

“We don't have to mix up things,†he said. “Last year, we deal with one company, and we are still working to get back our money as everybody knows. Now we are dealing with a new company so it's a completely different story.

“We are doing our job now to support them, also because they showed to us they stick to what is agreed into the contract and they are serious on the project. Otherwise, I said to Graeme [Lowdon] in a very simple way, and he remembers, I think: “guys, we are more than open to help you, but no money, no honey.â€

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