Michael Schumacher

[Ayrton4ever]

Monaco 2012 (credo)

[alessandrosecchi]

Sabato mattina, 26 maggio 2012

[sundance76]

4 minuti fa, alessandrosecchi ha scritto:

Sabato mattina, 26 maggio 2012

 

Anche io c'ero!!

[Catone]

Il ‎23‎/‎05‎/‎2016 at 19:08 , Nemo981 ha scritto:

 

 

La butto lì:

1) il rumore

2) in generale piste più strette, maggiori riferimenti visivi fissi vicini alla pista/elementi di sfondo. Non vale tanto per montecarlo e i cittadini, ma per i tilkodromi costruiti nel nulla, con le vetture che si muovo in mezzo a desolanti mari di asfalto, sicuramente si

3) inquadrature: una volta c'erano più spesso inquadrature fisse da certa distanza rispetto alla pista, questo consentiva di apprezzare il movimento relativo della macchina rispetto ai riferimenti immobili e le distanze coperte. Oggi c'è una percentuale altissima di zoom sugli sponsor, la macchina riempie lo schermo e non c'è alcun riferimento sulla base del quale giudicare il moto. Ampissimo uso di telecamere in movimento che "inseguono" le auto: ancora una volta impossibilità di giudicare la velocità relativa rispetto agli elementi di sfondo fermi

4) E qui azzardo davvero: la qualità delle riprese (l'altissima definizione, e forse l'aumentato numero di frame per secondo, potrebbe aumentare i dettagli visibili e la fluidità dell'immagine e quindi "rallentare" la percezione. E' una teoria buttata lì su due piedi (non sono un intenditore di queste cose), sta di fatto che succede con tutte le riprese vecchie, anche di altri sport. Vedere per credere qualche ripresa storica di partite di calcio, e una volta si giocava davvero alla metà della velocità di adesso

5) azzardo ancora più grande: le macchine sono molto più lunghe e in generale più un oggetto è piccolo, più sembra veloce. E' il motivo per cui una rondine sembra andare al doppio di un tir che a sua volta sembra andare più di un treno (a parità di distanza)

Ne azzardo altre due:

1) I regolamenti hanno colpito molto la velocità di percorrenza in curva. Quelle vetture, con molto più carico, percorrevano le curve ad una velocità estremamente più alta. Per fare un confronto, guarda dei filmati del 1979 (aspirati con minigonne) e guarda altri del 1983 (turbo ma senza minigonne). Ebbene, i tempi sul giro delle vetture 1983 erano molto più bassi ma le vetture del 1979 "sembrano" molto più veloci, proprio perché percorrevano le curve più velocemente.

2) L'asfalto, adesso liscissimo dappertutto. Le macchine non beccheggiano più: il beccheggio dà una forte sensazione di velocità.

Modificato May 26, 2016 at 13:22 da Catone

[Ste82]

Schumacher alla partenza del GP di Spagna....cavoli a momenti mi va a superare Senna, ed era alla sua 4° gara in Formula 1 

 

 

[Schumy81]

Quarta gara ed era lì a battagliare con i mostri sacri, con una vettura che non valeva certo nè la McLaren nè la Williams (nè era ancora una Benetton "progettata su misura", per ovvi motivi). Ogni commento è superfluo.

[Kitt]

Concordo 

[Carlomm73]

1 ora fa, Ste82 ha scritto:

Schumacher alla partenza del GP di Spagna....cavoli a momenti mi va a superare Senna, ed era alla sua 4° gara in Formula 1 

 

 

 

Anche pollo Mansell che si è fatto infilzare come un tordo cercando a tutti i costi di passare subito Senna (evidentemente non voleva che Berger scappasse via però è stato ingenuo).

[Ste82]

Macao 1990

Schumacher, Irvine e Salo

 

[Kitt]

La gara dell' incidente di Hakkinen?

[Ste82]

Yes

 

[Ayrton4ever]

non ricordo se era già stato postato

 

 

[alessandrosecchi]

27 minuti fa, Ayrton4ever ha scritto:

non ricordo se era già stato postato

 

 

Mamma mia...

[Kitt]

Video molto bello

[Albi66]

Il 28/5/2016 at 18:53 , Kitt ha scritto:

La gara dell' incidente di Hakkinen?

Leggerissimo eufemismo.....

[Kitt]

Si, lo so...sarebbe stato meglio scrivere CON Hakkinen...  

[alessandrosecchi]

http://www.passionea300allora.it/semplicemente-2-giugno-1996/

[Bertoku]

http://it.motorsport.com/f1/news/20-anni-fa-lunetta-ricorda-la-prima-vittoria-di-schumacher-sulla-ferrari-742948/

[Andrea Gardenal]

" In quell’anno entravano in vigore i propulsori aspirati da tre litri"

Iniziamo bene

[Schumy81]

Lunetta dimentica incredibilmente di citare il differenziale magico. 

[Andrea Gardenal]

Si, lo so che in quel periodo del campionato le gomme facevano quel che volevano

Lo so che ha corso gare migliori in quel trienno con la Mercedes

Lo so che senza qualche botta di culo (gli alternatori di Vettel e Grosjean che fanno ciao, Hamilton e Maldonado che giocano all'autoscontro) quella gara si sarebbe conclusa con un anonima settima/ottava posizione

Ad un certo punto però, scusate il francesismo, chissenefrega

Il 24 giugno 2012 rappresenta il punto più alto, in termini di risultato finale, per Michael nei suoi tre anni in Mercedes. Un podio insperato arrivato ad un mese dalla pole di Montecarlo, un piccolo contentino della buona sorte dopo la sfortuna patita in tutta quella prima parte di stagione.

È stata l'ultima volta sul podio. Si poteva intuire, già da Montreal la Mercedes aveva iniziato quel declino inesorabile che l'avrebbe portata in quinta posizione in classifica generale a fine anno. Tuttavia forse proprio questa consapevolezza ha permesso di assaporare a pieno quell'evento.

Commovente l'arrivo in parco chiuso, applaudito indistintamente da tutti i meccanici presenti in pit lane in quel momento, fossero essi di Mercedes, Ferrari o Lotus. Momento stupendo quello del podio, con il passato remoto, il passato prossimo, il presente e...il futuro della Ferrari sui tre gradini del podio.

Grazie ancora per quell'ultima, indimenticabile emozione

[Andrea Gardenal]

[alessandrosecchi]

Eh...

[Pep92]

Ieri gli è stato consegnato il Premio Internazionale Fair Play - Menarini, alla cerimonia a ritirarlo è stato mandato dalla famiglia Stefano Domenicali

[Andrea Gardenal]

Dicembre 1995