Apriamo il topic con una notizia molto triste

 

 

Io pago 24 euro al mese Sky TV + Sky sport 

tenendo conto che mi interessa solo la indy*, 20 euro al mese non è cosi' umano, poi immagino che qualità e fruibilità siano tarati verso il basso per far preferire l'"offerta" via sat... 

 

(*)manco tutta in diretta poi...  

Modificato August 24, 2017 at 06:30Aug 24, 2017 da Malefix

Mamma mia che cifre... Da questo punto di vista beato me in Croazia che ho millemilla paccheti Sky, Premium, Rai, per 20 euro al mese...   

dire che Skygo fa ca*are e va sempre a scatti non rende l'idea....

8 ore fa, Ayrton4ever ha scritto:

dire che Skygo fa ca*are e va sempre a scatti non rende l'idea....

va fluida solo la pubblicità. XD

Meilleur tour.

Vuelta mas rapida.

Schnellste runde.

Fastest lap.

Fino ai primi anni '90, nelle dirette televisive dei Gran Premi le sovrascritte con le informazioni erano nella lingua del paese ospitante.

Tanto per dare un'idea, nel 1990 avevo 14 anni, e trovavo molto bella questa consuetudine. Imparavi qualche parolina di quella quindicina di paesi dove si correvano i GP.

In effetti, negli anni successivi bisognava cambiare, altrimenti noi neolatini di ceppo indoeuropeo non so come ce la saremmo cavata col malese, il cinese, il coreano, il turco, l'hindi ecc. ecc. ecc.

Che effetto che fa vedere scritto sotto olivetti computer 

In questo momento, djbill ha scritto:

Che effetto che fa vedere scritto sotto olivetti computer 

"Tempi rilevati dalla Longines con elaborazione grafica Olivetti"

Just now, Andrea Gardenal said:

"Tempi rilevati dalla Longines con elaborazione grafica Olivetti"

Collaborazione franco-italica per quanto riguarda il cronometraggio. Roba da altri tempi...

2 minuti fa, djbill ha scritto:

Che effetto che fa vedere scritto sotto olivetti computer 

Sto leggendo "Poteri forti (o quasi)", l'autobiografia di Ferruccio de Bortoli, e il declino della Olivetti, che negli anni '60 era all'avanguardia nell'informatica, è stato l'anticamera del declino industriale italiano.

4 minutes ago, sundance76 said:

Sto leggendo "Poteri forti (o quasi)", l'autobiografia di Ferruccio de Bortoli, e il declino della Olivetti, che negli anni '60 era all'avanguardia nell'informatica, è stato l'anticamera del declino industriale italiano.

Me lo segno da leggere... Per quando riprenderò a leggere...

2 ore fa, djbill ha scritto:

Che effetto che fa vedere scritto sotto olivetti computer 

 

2 ore fa, Andrea Gardenal ha scritto:

"Tempi rilevati dalla Longines con elaborazione grafica Olivetti"

 

2 ore fa, sundance76 ha scritto:

Sto leggendo "Poteri forti (o quasi)", l'autobiografia di Ferruccio de Bortoli, e il declino della Olivetti, che negli anni '60 era all'avanguardia nell'informatica, è stato l'anticamera del declino industriale italiano.

 

 

Modificato August 30, 2017 at 14:01Aug 30, 2017 da Bertoku

5 ore fa, sundance76 ha scritto:

Meilleur tour.

Vuelta mas rapida.

Schnellste runde.

Fastest lap.

Fino ai primi anni '90, nelle dirette televisive dei Gran Premi le sovrascritte con le informazioni erano nella lingua del paese ospitante.

Tanto per dare un'idea, nel 1990 avevo 14 anni, e trovavo molto bella questa consuetudine. Imparavi qualche parolina di quella quindicina di paesi dove si correvano i GP.

In effetti, negli anni successivi bisognava cambiare, altrimenti noi neolatini di ceppo indoeuropeo non so come ce la saremmo cavata col malese, il cinese, il coreano, il turco, l'hindi ecc. ecc. ecc.

piccolo semi-off-topic:

questa grafica andrebbe fatta vedere a tutti coloro che sento dire ( soprattutto scorsi 3 anni): eh ma OGGI vincono sempre quelli, non come in altre epoche. eh ma OGGI 2 macchine della stessa scuderia fanno gara a se, non come altre epoche. eh ma OGGI certe squadrette prendono mezzo secondo al giro, non dovrebbero nemmeno presentarsi.

ad Hockenheim (maiuscolo) nel 1989 dopo 37 giri, quindi credo a 3/4 di gara, i due piloti della squadra più forte dominavano incontrastati, l'unica ferrari superstite (berger nel 1989 era dentro a fare numero) arrancava e il resto del mondo ( e qui si vedono un campione del mondo e due buoni piloti) era ampiamente doppiato.

 

È così in tutte le cose...il passato è sempre considerato meglio...anche quella F1 era vista come una porcheria rispetto alla F1 di 10-20 anni prima, basta andare a leggere i commenti dei protagonisti o degli ex piloti dell' epoca...

Anche se i km sono sempre 305, le gare di una volta erano delle mini - endurance,  non delle qualifiche lunghe come adesso.. 

 

Cmq Schnellste runde deve esser stato il primo termine tedesco che ho imparato

 

47 minuti fa, KL643 ha scritto:

piccolo semi-off-topic:

questa grafica andrebbe fatta vedere a tutti coloro che sento dire ( soprattutto scorsi 3 anni): eh ma OGGI vincono sempre quelli, non come in altre epoche. eh ma OGGI 2 macchine della stessa scuderia fanno gara a se, non come altre epoche. eh ma OGGI certe squadrette prendono mezzo secondo al giro, non dovrebbero nemmeno presentarsi.

ad Hockenheim (maiuscolo) nel 1989 dopo 37 giri, quindi credo a 3/4 di gara, i due piloti della squadra più forte dominavano incontrastati, l'unica ferrari superstite (berger nel 1989 era dentro a fare numero) arrancava e il resto del mondo ( e qui si vedono un campione del mondo e due buoni piloti) era ampiamente doppiato.

 

Sì, ma alla pista successiva, Ungheria, così come all'Estoril, le straordinarie doti di telaio della Ferrari le permisero di ridicolizzare quella stessa McLaren che a Hockenheim le avevano dato un minuto. 

E alla gara precedente, Silverstone, la Ferrari di Mansell subì una foratura che non le permise di dare fastidio fino in fondo al vincitore Prost. 

 

Esatto. Il dominio e la noia non erano certo visti positivamente nemmeno all'epoca! I regolamenti cambiavano anche per evitare i domini..come quello terrificante del costosissimo e complicatissimo turbo /'88...e riecco i bellissimi aspirati pluricilindrici, semplici, economici..

 

4 ore fa, Malefix ha scritto:

Anche se i km sono sempre 305, le gare di una volta erano delle mini - endurance,  non delle qualifiche lunghe come adesso.. 

 

Cmq Schnellste runde deve esser stato il primo termine tedesco che ho imparato

 

Idem  come noch 2 runden

13 ore fa, Malefix ha scritto:

Anche se i km sono sempre 305, le gare di una volta erano delle mini - endurance,  non delle qualifiche lunghe come adesso.. 

E questo, se posso permettermi, aggiungeva sapore alla competizione: iniziare la gara sapendo che, per un motivo o per l'altro, in media una buona metà dei partenti finirà col ritirarsi tiene desta l'attenzione, perché c'è la consapevolezza che il colpo di scena finale può sempre accadere.

La grande differenza era che ogni gara potevano esserci delle sorprese. Ancho nel 1988 dominato dalla mc Laren,  la Leyton House di Capelli (prima vettura aspirata in testa ad un GP dopo 5 anni e mezzo) fece grandi prestazioni alternate a gare men buone. Con i simulatori di oggi non ci sono più sorprese.

Da una gara all'altra cambiavano molte cose.  Nel 1983 vinsero GP: Ferrari, Renault, Williams, Tyrrel, Brabham, Mc Laren e condussero GP o fecero pole anche Lotus , Alfa Romeo,

L'anno prima: Ferrari, Renault, Lotus, Williams, Tyrrell, Brabham, Mc Laren.  con una pole per Alfa e un GPV per Toleman

 

Questo la rendeva molto più appassionante. Adesso è tutto predigerito ai simulatori e gestito con le telemetrie che andrebbero ABOLITE (tra l'altro risparmiando caterve di soldi, con 50 persone in capo al mondo davanti al moniutor durante la gara). Se è il pilota che guida è il pilota che deve gestire la vettura. Non un NERD al monitor.

 

14 ore fa, sundance76 ha scritto:

Sì, ma alla pista successiva, Ungheria, così come all'Estoril, le straordinarie doti di telaio della Ferrari le permisero di ridicolizzare quella stessa McLaren che a Hockenheim le avevano dato un minuto. 

E alla gara precedente, Silverstone, la Ferrari di Mansell subì una foratura che non le permise di dare fastidio fino in fondo al vincitore Prost. 

 

posso aggiungere una cosa ovvia e che i sorpassi erano veri e non le pagliacciate odierne?

"Eeeh ma si esalta il passato..." Sì, e c'è un motivo

E taccio sui piloti e sul loro spessore

I piloti sono sempre eccellenti.

Credo che ci sia un livellamento verso l'alto.

Già Moss diceva che negli '80 la media era molto più alta che nei 50-60. In quegli anni pochissimi campioni in mezzo a tante comparse.

Tuttavia ancora pochi anni fa c'erano in giro gli Yoong..

Oggi sono tutti eccellenti, non c'è più la calzetta che prende secondi dal compagno.

Sullo spessore.."umano" il discorso è più ampio, non c'è dubbio che una volta fossero uomini, oggi son tutti ragazzi.

Non ci sono più piloti che prendono batoste dai compagni, semplicemente perché con queste astronavi è molto più difficile, se non impossibile, incidere in maniera significativa: il ruolo del pilota è molto limitato e può comportare 2/3 decimi in più o in meno. In sintesi è una F1 troppo diversa da quella di fine anni '80 - primi '90 (per non parlare del periodo antecedente quando l'elettronica non aveva ancora voce in capitolo ed era tutto meccanico).

1 ora fa, Carlomm73 ha scritto:

Non ci sono più piloti che prendono batoste dai compagni, semplicemente perché con queste astronavi è molto più difficile, se non impossibile, incidere in maniera significativa: il ruolo del pilota è molto limitato e può comportare 2/3 decimi in più o in meno. In sintesi è una F1 troppo diversa da quella di fine anni '80 - primi '90 (per non parlare del periodo antecedente quando l'elettronica non aveva ancora voce in capitolo ed era tutto meccanico).

Fortunatamente da quest'anno si sta vedendo qualcosina di meglio, da questo punto di vista...

Rosberg se n'è andato al momento giusto