3d per Radio Paddock del mese di Dicembre 2016

1 minuto fa, The Rabbit ha scritto:

Dove? Te lo modifico io

Il video che ho messo andava nell'ultimo messaggio del topic sul WRC 2017

Praticamente questa parte:

3 ore fa, giovanesaggio ha scritto:

[...]

Qui invece un Helmet Camera con Paddon Con la macchina vecchia, ma comunque rende l'idea del mestiere che fa

[VIDEO]

andava in coda all'ultimo messaggio che avevo messo nel thread del WRC, solo che l'ho trovato dopo e ho modificato il messaggio sbagliato

1 ora fa, MauroC ha scritto:

Il tuo accanimento verso la presunta cacciata di Allison secondo me è eccessivo.

A mio parere si è verificata una serie di eventi che ha reso impossibile il proseguo del rapporto, a prescindere dalla volontà delle parti in causa.

La scuderia deve dare l'idea di avere sempre tutto sotto controllo, non possono fare altro che lasciare intendere di averlo cacciato e dichiarare che "ora si che la squadra funziona"...

 

Non c'è nessun accanimento. Semplicemente non mi piace il modo in cui è stata gestita la cosa, le parole che sono state dette dopo (considerando anche quello che gli era accaduto a livello personale), ed il fatto che il suo allontanamento indebolisca noi e andrà a rafforzare, con ogni probabilità, i rivali. Non mi piace il fatto che fior di tecnici si liberino e non si faccia nulla per prenderli, insomma non mi sta piacendo nulla dell'attuale gestione, nè a livello comunicativo che operativo. Se poi in futuro avranno avuto ragione loro a suon di risultati, farò ammenda. Ma per adesso non sono certo migliorati, con l'addio di Allison.

Modificato December 11, 2016 at 12:17Dec 11, 2016 da Schumy81

On 12/7/2016 at 0:38 PM, djbill said:

Riesci a mettere il link che il sistema è ancora in indicizzazione dopo l'update del forum? 

Ecco qui

 

1 ora fa, Schumy81 ha scritto:

 

Non c'è nessun accanimento. Semplicemente non mi piace il modo in cui è stata gestita la cosa, le parole che sono state dette dopo (considerando anche quello che gli era accaduto a livello personale), ed il fatto che il suo allontanamento indebolisca noi e andrà a rafforzare, con ogni probabilità, i rivali. Non mi piace il fatto che fior di tecnici si liberino e non si faccia nulla per prenderli, insomma non mi sta piacendo nulla dell'attuale gestione, nè a livello comunicativo che operativo. Se poi in futuro avranno avuto ragione loro a suon di risultati, farò ammenda. Ma per adesso non sono certo migliorati, con l'addio di Allison.

Parlando in generale sono d'accordo con te ma nello specifico accusare la Ferrari di aver cacciato Allison, a mio parere è come prendersela con la volpe per non aver mangiato l'uva... 

Non proprio, poichè stando a quanto si è letto in seguito (ed alle dichiarazioni dei protagonisti) è venuta a mancare la fiducia nel tecnico, e si è preferito privarsene. Certo le vicissitudini personali hanno influito, ma ritengo che una soluzione potesse essere trovata. Il fatto è che, in parole povere, Marchionne ha perso fiducia in lui ed Allison ne ha tratto le conseguenze. Ora, per chiarire: non è che io sia un super-tifoso di Allison, ritengo sia un tecnico che abbia ancora molto da dimostrare ed è una macchia piuttosto seria, per lui, l'aver sbagliato la SF16-H, una vettura su cui erano riposte aspettative enormi e che doveva quantomeno lottare per il titolo. Ciononostante, ritengo che privarsene sia stato un errore, prima di tutto perchè non lo si è sostituito in maniera adeguata (almeno dal mio punto di vista, poi liberissimi di pensare che Binotto sia il DT che riporterà fior di mondiali a Maranello), e in secundis perchè le voci lo vogliono proprio andare ad aggiungersi al dream team Mercedes. Questo il mio punto di vista sulla vicenda, dopodichè vedremo se il futuro mi smentirà clamorosamente (cosa che, ovviamente, spero con tutto il cuore).

Di voci ne sono girate tante e non tutte nella stessa direzione, comunque no problem, ognuno è libero di scegliere la versione che più gli aggrada se proprio sente l'esigenza di farlo. Personalmente fatico a considerare quella di Marchionne come verità assoluta ma tant'è.

 

Piuttosto Lowe in Williams è ufficiale? Io ero rimasto alle sue dichiarazioni che giuravano amore eterno per la Mercedes...

Non capisco cosa vuoi dire sinceramente. Le dichiarazioni fatte in seguito non sono una "versione", ed è lampante che, se in un primo momento tutti avevano dato per scontato che la separazione fosse avvenuta solo in conseguenza del lutto di Allison, si è poi appurato (più di una fonte/giornale/sito lo hanno scritto) che non vi fosse più fiducia nel tecnico, e che vi siano stato contrasti con Arrivabene e con lo stesso Marchionne. Da cui l'addio. Io non scelgo nulla, non sento l'esigenza di nulla nè mi accanisco contro nulla, semplicemente mi informo su quel che accade e ne traggo le conseguenze. Ti pregherei di evitare determinate espressioni che, alla lunga, diventano piuttosto fastidiose (come a dire: parli per partito preso, ti diverti ad accanirti eccetera).

Modificato December 12, 2016 at 07:56Dec 12, 2016 da Schumy81

19 minuti fa, Schumy81 ha scritto:

Non capisco cosa vuoi dire sinceramente. Le dichiarazioni fatte in seguito non sono una "versione", ed è lampante che, se in un primo momento tutti avevano dato per scontato che la separazione fosse avvenuta solo in conseguenza del lutto di Allison, si è poi appurato (più di una fonte/giornale/sito lo hanno scritto) che non vi fosse più fiducia nel tecnico, e che vi siano stato contrasti con Arrivabene e con lo stesso Marchionne. Da cui l'addio. Io non scelgo nulla, non sento l'esigenza di nulla nè mi accanisco contro nulla, semplicemente mi informo su quel che accade e ne traggo le conseguenze. Ti pregherei di evitare determinate espressioni che, alla lunga, diventano piuttosto fastidiose (come a dire: parli per partito preso, ti diverti ad accanirti eccetera).

“Ferrari comunica che dopo tre anni di collaborazione, la Scuderia Ferrari e James Allison hanno deciso, di comune accordo, di prendere strade diverse. Maurizio Arrivabene, Team Principal della Scuderia Ferrari, ha commentato: “Il team desidera ringraziare James per l’impegno e il sacrificio profusi in questo periodo passato assieme e gli augura successo e serenità per i suoi futuri impegni”.

Da parte sua James Allison ha detto: “Negli anni passati in Ferrari, in due periodi distinti e con ruoli diversi, ho avuto modo di conoscere e apprezzare il valore della squadra e delle donne e degli uomini che ne fanno parte. A loro va il mio ringraziamento per questa grande esperienza professionale e umana. Auguro a tutti un futuro felice e pieno di soddisfazioni”. Mattia Binotto assume il ruolo di Chief Technical Officer di Scuderia Ferrari“.

Dal mio punto di vista tutto ciò che va oltre questo sono speculazioni e mi sembra normale che la Ferrari voglia far passare il messaggio di aver cambiato in meglio, non mi sembra realistico sentirgli dire "ora si che siamo nella merda".

Resto convinto che se "cacciata" è stata, sia dovuta al fatto che Allison non era più in condizione di proseguire il lavoro a Maranello per i motivi che ben conosciamo.

Ma il mio è un parere come un altro, come resta un parere personale la mia idea che criticare la "cacciata" in se sia eccessivo viste le circostanze in cui si è creata. Questo senza volerti mancare di rispetto, ci mancherebbe.  

1 hour ago, MauroC said:

“Ferrari comunica che dopo tre anni di collaborazione, la Scuderia Ferrari e James Allison hanno deciso, di comune accordo, di prendere strade diverse. Maurizio Arrivabene, Team Principal della Scuderia Ferrari, ha commentato: “Il team desidera ringraziare James per l’impegno e il sacrificio profusi in questo periodo passato assieme e gli augura successo e serenità per i suoi futuri impegni”.

Da parte sua James Allison ha detto: “Negli anni passati in Ferrari, in due periodi distinti e con ruoli diversi, ho avuto modo di conoscere e apprezzare il valore della squadra e delle donne e degli uomini che ne fanno parte. A loro va il mio ringraziamento per questa grande esperienza professionale e umana. Auguro a tutti un futuro felice e pieno di soddisfazioni”. Mattia Binotto assume il ruolo di Chief Technical Officer di Scuderia Ferrari“.

Ordinaria amministrazione per gli addetti stampa.

1 hour ago, MauroC said:

Dal mio punto di vista tutto ciò che va oltre questo sono speculazioni e mi sembra normale che la Ferrari voglia far passare il messaggio di aver cambiato in meglio, non mi sembra realistico sentirgli dire "ora si che siamo nella merda".

Resto convinto che se "cacciata" è stata, sia dovuta al fatto che Allison non era più in condizione di proseguire il lavoro a Maranello per i motivi che ben conosciamo.

Ma il mio è un parere come un altro, come resta un parere personale la mia idea che criticare la "cacciata" in se sia eccessivo viste le circostanze in cui si è creata. Questo senza volerti mancare di rispetto, ci mancherebbe.  

A quanto pare anche Arrivabene era sulla graticola, salvato solo dal contratto blindato anche contro lo stesso Marchionne.

Nel comunicato Pirelli sui numeri del 2016 c'è questa frase: "Questa è stata anche l’ultima stagione dei pneumatici con un livello di degrado deliberatamente elevato, dato che dal prossimo anno verrà adottata una nuova filosofia in linea con le ultime direttive introdotte in Formula Uno". Possiamo sperare di non vedere più gomme di pasta frolla?

4 hours ago, Paolo93 said:

Nel comunicato Pirelli sui numeri del 2016 c'è questa frase: "Questa è stata anche l’ultima stagione dei pneumatici con un livello di degrado deliberatamente elevato, dato che dal prossimo anno verrà adottata una nuova filosofia in linea con le ultime direttive introdotte in Formula Uno". Possiamo sperare di non vedere più gomme di pasta frolla?

per la serie... rimaniamo a far le gomme ma come vogliamo noi?

Per la serie...le direttive sono cambiate...ora eseguiamo quelle nuove

D'altronde il cliente ha sempre ragione e devi fare ciò che ti ha commissionato.
 

8 minutes ago, Ferrari F1 said:

D'altronde il cliente ha sempre ragione e devi fare ciò che ti ha commissionato.
 

Si ma la faccia è quella del produttore. Le gomme mica sono a marchio FIA

1 minuto fa, djbill ha scritto:

Si ma la faccia è quella del produttore. Le gomme mica sono a marchio FIA

Si prendono i big money. Tanto 4 Pirelli sotto le macchine si montano lo stesso.
Dopo 5 anni dovrebbero essere già falliti. 

Just now, Ferrari F1 said:

Si prendono i big money. Tanto 4 Pirelli sotto le macchine si montano lo stesso.
Dopo 5 anni dovrebbero essere già falliti. 

Spero siano veramente tanti. Bridgestone è uscita a testa altissima dalla Formula 1 e Michelin continua nel WEC con stint che fanno impallidire le Pirelli.

18 ore fa, MauroC ha scritto:

“Ferrari comunica che dopo tre anni di collaborazione, la Scuderia Ferrari e James Allison hanno deciso, di comune accordo, di prendere strade diverse. Maurizio Arrivabene, Team Principal della Scuderia Ferrari, ha commentato: “Il team desidera ringraziare James per l’impegno e il sacrificio profusi in questo periodo passato assieme e gli augura successo e serenità per i suoi futuri impegni”.

Da parte sua James Allison ha detto: “Negli anni passati in Ferrari, in due periodi distinti e con ruoli diversi, ho avuto modo di conoscere e apprezzare il valore della squadra e delle donne e degli uomini che ne fanno parte. A loro va il mio ringraziamento per questa grande esperienza professionale e umana. Auguro a tutti un futuro felice e pieno di soddisfazioni”. Mattia Binotto assume il ruolo di Chief Technical Officer di Scuderia Ferrari“.

Dal mio punto di vista tutto ciò che va oltre questo sono speculazioni e mi sembra normale che la Ferrari voglia far passare il messaggio di aver cambiato in meglio, non mi sembra realistico sentirgli dire "ora si che siamo nella merda".

Resto convinto che se "cacciata" è stata, sia dovuta al fatto che Allison non era più in condizione di proseguire il lavoro a Maranello per i motivi che ben conosciamo.

Ma il mio è un parere come un altro, come resta un parere personale la mia idea che criticare la "cacciata" in se sia eccessivo viste le circostanze in cui si è creata. Questo senza volerti mancare di rispetto, ci mancherebbe.  

 

Molto bene, d'ora in avanti diamo credito solo agli affidabilissimi e sinceri comunicati stampa redatti dai pr, senza più leggere o interpretare null'altro di quel che accade dopo. Non fa una grinza. 

Finché si riconosce che si tratta di interpretazioni e non verità assolute a me sta bene tutto, che ognuno dica la sua. 

Qualche estratto dall'intervista fatta a Pat Symonds da Gazzetta, pubblicata nella giornata odierna...

Su Autosprint di settimana scorsa c'era una bella intervista al pensionando Herbie Blash che, sulle stesse questioni, dice più o meno le stesse cose. Evidentemente ancora nessuno, a parte il formidabile duo Mar e Arr, ha ancora compreso la potenza di fuoco della "struttura orizzontale". 

Se la struttura orizzontale non funziona, mi sa che mettono tutti a novanta... Sempre di geometria si sta parlando  

scusate se intervengo, io credo che non si debba parlare in termini sportivi ma manageriali: Jean Todt è stato il numero uno perchè sapeva delegare senza mai perdere il controllo della squadra.

Poi certo, se hai i soldi della Marlboro o i miei e hai Schumacher al volante invece di Vettel i risultati cambiano ma la "filosofia" (vedi rigo sopra) deve rimanere la stessa

1 ora fa, djbill ha scritto:

Qualche estratto dall'intervista fatta a Pat Symonds da Gazzetta, pubblicata nella giornata odierna...

 

Concordo su tutto... sbaglierò ma la mia sensazione è che la Ferrari abbia scelto la struttura orizzontale più per mancanza di alternative che per scelta filosofica.

Dall'anno prossimo, finalmente, a Baku sarà Gran Premio dell’Azerbaijan perché cambiano denominazione

 

alla buon'ora  

51 minutes ago, Ayrton4ever said:

scusate se intervengo, io credo che non si debba parlare in termini sportivi ma manageriali: Jean Todt è stato il numero uno perchè sapeva delegare senza mai perdere il controllo della squadra.

Poi certo, se hai i soldi della Marlboro o i miei e hai Schumacher al volante invece di Vettel i risultati cambiano ma la "filosofia" (vedi rigo sopra) deve rimanere la stessa

Secondo me proprio perché i risultati cambiano stanno cambiando filosofia. Ma c'è anche un Marchionne col braccino... Prepariamoci ad anni buissimi.