World Rally Championship 2017

[R18]

Che roba Ott, tra l'altro una prova difficilissima a causa del fondo scivoloso.

[giovanesaggio]

Lefebvre testa nuovi componenti aerodinamici sulla sua C3 nella SS21. Per la precisione un palo di legno infilato di traverso nel cofano La soluzione è un po' rustica, ma per ora è stato il più veloce

[giovanesaggio]

Incidente per Tanak!

[R18]

Ripartito, danni alla parte anteriore sinistra.

[giovanesaggio]

Si è girato e ha distrutto completamente l'anteriore della sua Fiesta.  Al secondo settore è 12'' più lento di Neuville, probabilmente ha anche qualche problema meccanico perchè ha corso tutta la speciale in 4a con un filo di gas

[giovanesaggio]

La macchina non parte più E' ancora terzo nella generale, ma i danni sono abbastanza importanti

[R18]

Tempo clamoroso di Neuville, rally quasi in cassa per il belga. Tänak perde quasi due minuti e scivola terzo.

[giovanesaggio]

Comunque Neuville rifila 18'' a Lefebre. Sicuramente gli altri han tirato i remi in barca, ma non ce n'è per nessuno.

Neuville molto sportivo, è sceso ed è andato da Tanak.

[R18]

[giovanesaggio]

Ritiro per Tanak, ha lasciato la macchina e si è allontanato per cui ci sono poche speranze di vederlo ripartire.

A questo punto doppietta Hyundai e Ogier a podio. Anche se mancano ancora 2 tappe, e Neuville le cagate le fa quando deve gestire, non quando deve spingere 

[sundance76]

6 minuti fa, giovanesaggio ha scritto:

Ritiro per Tanak, ha lasciato la macchina e si è allontanato per cui ci sono poche speranze di vederlo ripartire.

A questo punto doppietta Hyundai e Ogier a podio. Anche se mancano ancora 2 tappe, e Neuville le cagate le fa quando deve gestire, non quando deve spingere 

Due prove o due tappe?

[giovanesaggio]

In questo momento, sundance76 ha scritto:

Due prove o due tappe?

Dipende cosa intendi per "prove" e per "tappe"  Se vogliamo tradurre pari pari dall'inglese mancano due tappe, ma...

[R18]

Due prove, la "tappa" è intesa come "giornata".

[sundance76]

19 minuti fa, The Rabbit ha scritto:

Due prove, la "tappa" è intesa come "giornata".

Sì, anche perché io sapevo che in inglese le prove speciali sono chiamate "special stages" (ss), come nel link allegato (Sanremo '82, cinque tappe, 56 prove speciali, 735 km cronometrati in totale).

https://www.ewrc-results.com/timetable/10229-rallye-sanremo-1982/

[giovanesaggio]

Io in tutta onestà ho sempre trovato "tappa" per indicare la singola PS, ma credo che l'ambiguità derivi dalla traduzione letterale dall'inglese wrc.com riporta "Day" per indicare la giornata e "stages" per indicare la singola speciale, traducendo letteralmente "giornata" e "tappa" (termini che vengono effettivamente usati, ad esempio, in diversi videogiochi). Ma si tratta di una questione puramente linguistica. Per questo motivo, in questo contesto, ho sempre usato "prova speciale" e "tappa" come sinonimi. Non capisco molto di ciclismo, ma effettivamente in quel caso userei "tappa del giro d'Italia" intendendola come "giornata", qui mi sembra del tutto indifferente.

Se ho sbagliato comunque alzo le mani  Le lingue non sono decisamente il mio forte, se mi dite che in italiano si usa "prova" per la PS e "tappa" per la giornata... Beh, userò "prova" per la PS e "tappa" per la giornata.

[giovanesaggio]

http://www.rallyitaliasardegna.com/news/tanak-e-la-ford-leader-del-rally-italia-sardegna/

Questo conferma quel che dite

[sundance76]

3 minuti fa, giovanesaggio ha scritto:

Io in tutta onestà ho sempre trovato "tappa" per indicare la singola PS, ma credo che l'ambiguità derivi dalla traduzione letterale dall'inglese wrc.com riporta "Day" per indicare la giornata e "stages" per indicare la singola speciale, traducendo letteralmente "giornata" e "tappa" (termini che vengono effettivamente usati, ad esempio, in diversi videogiochi). Ma si tratta di una questione puramente linguistica. Per questo motivo, in questo contesto, ho sempre usato "prova speciale" e "tappa" come sinonimi. Non capisco molto di ciclismo, ma effettivamente in quel caso userei "tappa del giro d'Italia" intendendola come "giornata", qui mi sembra del tutto indifferente.

Se ho sbagliato comunque alzo le mani  Le lingue non sono decisamente il mio forte, se mi dite che in italiano si usa "prova" per la PS e "tappa" per la giornata... Beh, userò "prova" per la PS e "tappa" per la giornata.

Ma figurati, ci mancherebbe, non era mia intenzione sollevare un caso accademico. E' solo che nei rallyes la singola tappa è un insieme di PS.

Oggi poi la tappa coincide con la "giornata" e non se ne fanno mai più di tre. Quindi si spiega anche così il linguaggio corrente.

Invece fino agli anni '90 le tappe potevano essere anche quattro o cinque, e a volte non coincidevano coi "giorni". Perchè ad esempio una singola tappa (poniamo di 20 PS) poteva partire di sera e finire nel pomeriggio del giorno successivo.

Il Rac (sarebbe il rally d'Inghilterra, oggi la gara britannica mi pare si chiami "del Galles") durava anche una settimana (a volte con oltre 80 prove speciali), e dall'Inghilterra arrivava in Scozia, poi toccava il Galles e tornava in Inghilterra.

Quindi la tappa non coincideva col "day".

[giovanesaggio]

La SS22 è di Neuville, davanti a Latvala e Mikkelen (staccati di 0,5'' e 2,2''). Confermato il ritiro definitivo di Tanak

[R18]

In corso l'ultima PS, diretta Fox Sports.

[R18]

Mikkelsen scavalca Hänninen per la nona posizione, vediamo se soffierà anche l'ottavo a Evans (più difficile).

[R18]

Evans si tiene dietro Mikkelsen per 4"4.

Ottimo tempo di Latvala per la Power Stage.

[R18]

Errore per Suninen, che perde la posizione finale da Léfèbvre.

[R18]

Ogier dietro a Latvala per la Power Stage, ma è sul podio.

[R18]

Paddon torna sul podio dopo un anno esatto. Bravo Hayden, era ora

[R18]

Neuville vince il Rally di Polonia, quinto in Power Stage. Doppietta Hyundai e tre i20 nei primi quattro posti. Cinque rally alla fine, 11 lunghezze tra Ogier e Neuville.