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12. Gran Premio di Germania 2016 - Hockenheim


alessandrosecchi

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Credo che Vettel inizi a soffrire la SFH16 con lo stesso atteggiamento con cui ha sofferto l'ultima RB che ha guidato...  a pensarci con un'auto firmata da Allison Kimi va meglio e "risorge"... certo, non è la Lotus del miracolo... ma è indubbio che con quest'auto Kimi sia più a suo agio... Chissà se anche questi aspetti hanno inciso nel far crescere incomprensioni tra l'ex DT ed il presidente che aveva appena definito l'auto difficile e imprevedibile da mettere a punto. 

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I biglietti costano così tanto perchè gli autodromi devono pure provare a rientrare dalle spese enormi che pretende Ecclestone. E neanche ce la fanno visto che sono sempre in rosso e se non fosse per i sovvenzionamenti statali/regionali chiuderebbero in due ore.

EDIT - Praticamente si può dire che Ecclestone è stato arricchito dalle tasse dei cittadini di mezzo mondo! :asd:

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3 minutes ago, Osrevinu said:

I biglietti costano così tanto perchè gli autodromi devono pure provare a rientrare dalle spese enormi che pretende Ecclestone. E neanche ce la fanno visto che sono sempre in rosso e se non fosse per i sovvenzionamenti statali/regionali chiuderebbero in due ore.

Sarebbe interessante capire quanto porta via Ecclestone da ogni singolo stato tra TV e autodromi...

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Quella di Bernie comunque è stata una scelta studiata e voluta in anni di lavoro. Rendere la F1 uno sport di elite, i plebei la vedono alla TV se vogliono. Tanto per dire, quando andò in visita alla MotoGP in Turchia nel 2005 (o 2006, non mi ricordo) disse ad Ezpeleta che doveva dividere il paddock della MotoGP da quello delle altre classi per renderlo elitario.

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8 minuti fa, Osrevinu ha scritto:

I biglietti costano così tanto perchè gli autodromi devono pure provare a rientrare dalle spese enormi che pretende Ecclestone. E neanche ce la fanno visto che sono sempre in rosso e se non fosse per i sovvenzionamenti statali/regionali chiuderebbero in due ore.

È una spirale senza fine: Ecclestone chiede sempre più soldi ai circuiti, i quali per rientrare dalle spese devono aumentare i prezzi dei biglietti, ma così facendo gli spettatori si riducono e quindi calano anche le entrate; alla fine devono intervenire o gli Automobile Club nazionali o, nel caso dei paesi più ricchi, direttamente i governi. È chiaro che se ci sono 21 autodromi disposti ad ospitare un Gran Premio l'asticella può essere alzata ulteriormente, tanto anche se si perdono una o due gare il loro numero è comunque più che sufficiente per Ecclestone&co

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1 minuto fa, Andrea Gardenal ha scritto:

È una spirale senza fine: Ecclestone chiede sempre più soldi ai circuiti, i quali per rientrare dalle spese devono aumentare i prezzi dei biglietti, ma così facendo gli spettatori si riducono e quindi calano anche le entrate; alla fine devono intervenire o gli Automobile Club nazionali o, nel caso dei paesi più ricchi, direttamente i governi. È chiaro che se ci sono 21 autodromi disposti ad ospitare un Gran Premio l'asticella può essere alzata ulteriormente, tanto anche se si perdono una o due gare il loro numero è comunque più che sufficiente per Ecclestone&co

Esattamente. E lui da vecchio volpone qual è, l'aveva capito già 30 anni fa: "F1 is a business".

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10 minuti fa, Osrevinu ha scritto:

Quella di Bernie comunque è stata una scelta studiata e voluta in anni di lavoro. Rendere la F1 uno sport di elite, i plebei la vedono alla TV se vogliono. Tanto per dire, quando andò in visita alla MotoGP in Turchia nel 2005 (o 2006, non mi ricordo) disse ad Ezpeleta che doveva dividere il paddock della MotoGP da quello delle altre classi per renderlo elitario.

Ma assolutamente. Bernie non è uno stupido, sa perfettamente quel che sta facendo e finora ha sempre avuto ragione. È vero, l'appeal della F1 oggi è drammaticamente in calo, ma finché le televisioni pagano e gli autodromi fanno lo stesso questo non è un problema suo: sarà un problema di chi verrà dopo di lui

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10 minutes ago, Andrea Gardenal said:

È una spirale senza fine: Ecclestone chiede sempre più soldi ai circuiti, i quali per rientrare dalle spese devono aumentare i prezzi dei biglietti, ma così facendo gli spettatori si riducono e quindi calano anche le entrate; alla fine devono intervenire o gli Automobile Club nazionali o, nel caso dei paesi più ricchi, direttamente i governi. È chiaro che se ci sono 21 autodromi disposti ad ospitare un Gran Premio l'asticella può essere alzata ulteriormente, tanto anche se si perdono una o due gare il loro numero è comunque più che sufficiente per Ecclestone&co

Io avevo fatto il conto che da ogni Stato porta via circa 100 milioni di euro all'anno...

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5 ore fa, Ferrari F1 ha scritto:

10000 euro di multa alla Mercedes per unsafe release

Nessun provvedimento contro Hamilton

Giusto così: se la cavolata la fa la squadra non ci deve rimettere il pilota.

4 ore fa, Samurai ha scritto:

Io non parlo mai dei gombloddi... Ma con Kvyat è tutto un gombloddo!!

L'abbiamo perso

 

1 ora fa, Osrevinu ha scritto:

Quella di Bernie comunque è stata una scelta studiata e voluta in anni di lavoro. Rendere la F1 uno sport di elite, i plebei la vedono alla TV se vogliono. Tanto per dire, quando andò in visita alla MotoGP in Turchia nel 2005 (o 2006, non mi ricordo) disse ad Ezpeleta che doveva dividere il paddock della MotoGP da quello delle altre classi per renderlo elitario.

Peccato che non ci sia più quasi nessuno che la guardi

Modificato da Carlomm73
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Conferma RBR avanti alla SF. Vettel guidava molto male, forse non ha trovato il set-up ideale. Pensavo distacchi abissale tra Mercedes e il resto, invece ......



Ormai è una costante , e dire che ieri le cose sembravano andare bene . Red bull in qualifica ha una marcia in più e Vettel soffre questa vettura spesso.


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