Giuliano Alesi gears up for French F4

FIA STATEMENT – NEPAL

Quindi probabilmente Toro Rosso diventa Renault e Red Bull diventa Audi?

Più probabile Porsche che Audi.

 

Io invece sarei entusiasta dell'ingresso dei grandi gruppi automobilistici. Quello che mi lascia perplesso, piuttosto, è il momento storico in cui questo accade. La Mercedes ha dimostrato che si può costruire un progetto vincente, ma questo non significa che tutti siano capaci di fare lo stesso, anche perché i soldi contano e anche molto, ma non sono l'unica cosa che ci vuole. Insomma ho più dubbi che certezze, non so se quanto fatto dalla Mercedes possa succedere anche con altri costruttori. Ci fosse totale libertà  di progettazione e sviluppo, non avrei alcun dubbio. Ma non mi sembra sia questo il nostro caso. E poi non so nemmeno se i benefici siano davvero superiori ai costi.

Io invece ne sarei molto entusiasta, a Le Mans tifo da sempre Audi e vederla in Formula 1 sarebbe il massimo anche se probabilmente questo significherebbe non vedere più i suoi gioielli nell'endurance.

Credo che all'Audi convenga molto di più l'Endurance della F1.

Former GP driver turned Sky F1 expert Marc Surer in hospital: broken ribs, punctured lung, broken leg. Typical Surer that ...

— Mathias Brunner (@Mathiasbrunner6)

April 28, 2015

Si comincia a discutere del calendario 2016 e ci sono delle possibili novità :

 

 

http://www.gazzetta.it/Formula-1/29-04-2015/f1-2016-tardi-aprile-melbourne-110621771674.shtml

Mi sembra una delle poche cose sensate da parecchio tempo a questa parte.

Inviato dal mio iPhone 6 Plus utilizzando Tapatalk

Ma finire a fine ottobre e iniziare a inizio marzo pare brutto?

 

Comunque visto che la Cina dovrebbe essere la seconda gara stagionale mi pare scontato che le richieste dei malesi sullo spostamento del GP a settembre sono state accolte. A questo punto bisogna vedere se Sepang si correrà  dopo Monza oppure se prenderà  direttamente il posto del GP d'Italia

Ma poi, altra cosa, il contratto con Monza scade quest'anno o l'anno prossimo? Perché il sito di Sky UK dice che il contratto terminerà  alla fine della stagione 2016

Bozza di calendario stilata da Autosport sulla base di alcune informazioni prese per scontate: Malesia a settembre e Azerbaigian a luglio.

 

April 3 - Australia (Albert Park)
April 10 - China (Shanghai)
April 24 - Bahrain (Sakhir)
May 1 - Russia (Sochi)
May 15 - Spain (Barcelona)
May 29 - Monaco (Monte Carlo)
June 12 - Canada (Montreal)
June 26 - Britain (Silverstone)
July 3 - Austria (Red Bull Ring)
July 17 - Europe (Baku)
July 31 - Germany (Hockenheim)
August 7 - Hungary (Hungaroring)
August 28 - Belgium (Spa)
September 4 - Italy (Monza)
September 18 - Singapore (Marina Bay)
September 25 - Malaysia (Sepang)
October 9 - Japan (Suzuka)
October 23 - USA (Austin)
October 30 - Mexico (Mexico City)
November 13 - Brazil (Interlagos)
November 27 - Abu Dhabi (Yas Marina)

ma perché mettono ancora la germania?

Gp d'Italia il 4 settembre!!!!!!!!    

Abbastanza scandaloso in effetti.

Red Bull-Ring, poi Baku e poi Hockenheim, geniali

 

Abbastanza scandaloso in effetti.

Lui voleva l'Azerbaijan l'11 settembre

Red Bull-Ring, poi Baku e poi Hockenheim, geniali

Occhio che è solo un'ipotesi di Autosport

Ah beh ma conoscendo come fanno i calendari per la Formula 1 non è così improbabile

Ah beh ma conoscendo come fanno i calendari per la Formula 1 non è così improbabile

 

Vero...iniziare ad Aprile poi....

 

Comunque la Malesia inizialmente era tra le ultime gare, vedi l'anno di esordio, 1999.

Considerazioni sparse:

Compattare il calendario è cosa buona e giusta, iniziare ad aprile molto meno.

Spostare la Malesia nuovamente a fine stagione è una cosa doverosa.

La Germania è messa là­ per buon augurio?

Denominare "GP d'Europa" una gara da correre a Baku è un'oscenità  inimmaginabile.

Correre a Baku è un'oscenità  inimmaginabile.

Dall'anno prossimo, quindi, la prima gara europea sarà  la meravigliosa SoÄi. Scordiamoci anche dell'ormai mitico "aspettiamo Barcellona".

E comunque sempre a fine novembre andiamo a finire. Bah.

Inviato dal mio iPhone 6 Plus utilizzando Tapatalk

Il GP di Germania è saltato quest'anno ma il contratto, almeno per Hockenheim, c'è.

Io non sono nemmeno convinto di Monza

Forse c'era qualcosa di vero ()

 

Crazy if this is true: Bottas to Ferrari, Raikkonen to Haas, Wehrlein to Williams? http://t.co/xWnURCtAGO #F1

— loosewheelnut.co.uk (@loose_wheel_nut)

April 30, 2015

Ma perchè Kimi alla Haas?

Rumors in Italy..

Comunque mi lascia perplesso il fatto che Mercedes se lo lasci scappare in caso.

Ma perchè Kimi alla Haas?

 

Alla fine sarebbe comunque un pilota Ferrari col vantaggio (per i suo canoni) di avere meno impegni promozionali che lui non tollera,

Non vedo il senso di Raikkonen alla Haas. Lascia una scuderia molto competitiva per andare a lottare plausibilmente per il 15° posto? E non vedo neanche il senso di Bottas in Ferrari, quando non ci sono imprevisti Massa va come se non meglio di lui..