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TEST 2014 - Sessione 3 - Sakhir 27 Febbraio/2 Marzo


Andrea Gardenal

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se magari si tornasse ad un profilo aerodinamico per tutta la lunghezza dell'alettone (senza la i 50 cm centrali neutri) magari si potrebbe. I mille profili sovrapposti sono proliferati con le limitazioni introdotte dal 2009. Certo si potrebbe ulteriormente limitare la forma degli alettoni, però ragazzi, ricordiamoci che quest'anno le macchine hanno perso già  il 20% di carico e vanno già  parecchi secondi più piano. 

 

se magari si tornasse ad un profilo aerodinamico per tutta la lunghezza dell'alettone (senza la i 50 cm centrali neutri) magari si potrebbe. I mille profili sovrapposti sono proliferati con le limitazioni introdotte dal 2009. Certo si potrebbe ulteriormente limitare la forma degli alettoni, però ragazzi, ricordiamoci che quest'anno le macchine hanno perso già  il 20% di carico e vanno già  parecchi secondi più piano. 

parecchi secondi più piano non sembra...han perso carico ma han guadagnato in velocità ..

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sbaglio o si sono spremuti più del solito? ok che la Williams non aveva girato molto prima...

 

Bho, mi sa che le scuderie hanno fatto programmi diversi. In McLaren hanno fatto varie prove di partenze, percorrenza della pit-lane e fatto prove sulla distanza. Forse solo la F1 ha cercato la prestazione oggi.

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Da quel che ho sentito, Italia1 per cui da prendere con le pinze, si parla di una richiesta di 3 mesi ;)

 

Alla faccia del ritardo... Comunque non vorrei essere quello che in Toro Rosso ha preso la decisione di usare motori Renault :asd: Sarà  in compagnia col progettista degli anelli di Sochi 2014 :P

 

Gli altri team devono essere d'accordo

 

L'unica veramente contro potrebbe essere la Mercedes anche se potrebbe lavorare sull'affidabilità . Ferrari da 75 cavalli da recuperare. Renaul... beh dai non si spara sulla croce rossa.

Modificato da djbill
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