Niki Lauda

[STEWART68]

Ho letto e visionato la discussione,grazie a tutti ,veramente notevole con bellissime foto!

[61066]

Ho letto e visionato la discussione,grazie a tutti ,veramente notevole con bellissime foto!

Grazie a te.

Come ne parlavano in via Abetone? Che ricordi ha lasciato?

Forghieri dice che si è rivelato più umano nella vita privata che sul lavoro.

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[61066]

[sundance76]

Nel Gruppo Facebook "Formula Uno Amarcord" è stato pubblicato un video amatoriale inedito dell'incidente di Niki. L'autore sembra essere posizionato proprio all'esterno della piega dove Lauda perde il controllo della vettura in prossimità del cordolo.

[sundance76]

Ecco, si vede qualcosa al minuto 00:25

http://www.n-tv.de/mediathek/videos/Rennlegenden-Niki-Lauda-vs-James-Hunt-article15937726.html

 

[Andrea Gardenal]

Ecco, si vede qualcosa al minuto 00:25

http://www.n-tv.de/mediathek/videos/Rennlegenden-Niki-Lauda-vs-James-Hunt-article15937726.html

Fantastico. Penso sia il video dell'incidente con la qualità più alta mai visto. Sarebbe bello avere l'integrale

[Jenson86]

Fantastico. Penso sia il video dell'incidente con la qualità più alta mai visto. Sarebbe bello avere l'integrale

Beh pazzesco

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[Captain Blood]

Dopo quasi 40 anni... Incredibile. 

[sundance76]

Ecco, ho caricato il video che si vede su FB, girato da un appassionato (Fabio Scaduto) riprendendo il televisore con un cellulare:

 

[alessandrosecchi]

Ammazza, questa è una perla.

[driver29]

Ecco, ho caricato il video che si vede su FB, girato da un appassionato (Fabio Scaduto) riprendendo il televisore con un cellulare:

 

Sono io che l'ho scovato  Su un forum inglese. Speriamo che esca fuori la versione originale 

[61066]

1976

[61066]

[61066]

1974

[irron3]

1977 long beach

 

[AmanteMercedes]

Per compensare un po' le cose che (un po' scherzosamente) dico su Niki come uomo Mercedes non posso che inchinarmi di fronte al pilota.  

[Ste82]

Per compensare un po' le cose che (un po' scherzosamente) dico su Niki come uomo Mercedes non posso che inchinarmi di fronte al pilota.  

Giusto qualche sera fa, ho visto un pezzo di Rush (mi sembra fosse su Rai 2).

Il film sarà sicuramente romanzato (devo ancora vederlo per intero, ho visto solo alcuni spezzoni inclusa ovviamente la scena dell'incidente del Ring) e quindi bisognerà prenderlo con le molle, ma di fronte al coraggio ed alle palle di quest'uomo, dimostrate in quel 1976, non si può far altro che fare "chapeau".

  

[alessandrosecchi]

1976

A me sembra quello di Rush però!

[61066]

A me sembra quello di Rush però!

In effetti hanno fatto un lavoro eccezionale.

[Kitt]

Modificato October 24, 2015 at 19:19 da Kitt

[Catone]

Come ho scritto nella presentazione, sono cresciuto nel mito di Villeneuve. E Villeneuve aveva sostituito Lauda alla Ferrari. E poi Gilles era "l'ultimo cavaliere del rischio" mentre Niki era "il ragioniere". Cose che pesano nel cuore degli sportivi, soprattutto di quelli più giovani.

Quando si diventa maturi () si vedono tante cose in una prospettiva del tutto diversa: oggi mi sento di dire che Niki Lauda è stato tra i più grandi piloti di ogni epoca ed è stato, soprattutto, un gran personaggio dalle elevate doti culturali e comunicative.

Ho letto alcuni post di questo topic: anche a me è rimasto impresso il suo 1984, campione del mondo senza mai partire dalla prima fila. Eppure Lauda è stato il primo vero "poleman" della storia, capace di partire davanti a tutti 9 su 15 nel 1974, in una stagione in cui vinse solo due gran premi: il che significa che nel giro di qualifica ci metteva molto del suo, stile Ayrton Senna.

Poi l'incidente... Lì lauda perse lo spunto in qualifica, come ben riportato in questo topic. In più nel 1984 la BMW disponeva di un motore da qualifica (cosa che la Porsche rifiutò sempre di fare, anche negli anni successivi quando divenne la normalità) e lo stesso Prost ebbe delle difficoltà. Però prima della metà gara il duo McLaren aveva già messo dietro tutti.

[61066]

1979

[61066]

[61066]

Montecarlo 1976

[Catone]

La McLaren Mp4/2 era davvero una macchina eccezionale, la prima moderna monoposto a dominare in modo inesorabile una stagione. Purtroppo sarebbe stata l'inizio di una serie di lunghi domini che ancora oggi caratterizzano la F1, intervallati da alcune stagioni combattute.

La McLaren MP4/2 però era ancora molto artigianale, nulla a che vedere con la svolta "industriale" che verrà con la Honda. Anche il suo motore, il Porsche finanziato e marchiato TAG, nacque in fin dei conti in una piccola factory: la Prosche non era di certo un gigante come la Honda.