Formula 1

Stagione dominata, titolo arrivato con 3 gare ancora da disputare.

I primi ruggiti dell'anno 2016 di seguito il suono dei motori ferrari mercedes e honda. Sbaglio o sembrano piu' corposi dell'anno scorso? https://youtu.be/T2ovbBu14So t.co/YrS9u6vElJ t.co/Qk87dSTixJ

Sondaggio 2017 fra gli appassionati sulla f1 che vorremmo. Probabilmente su suggerimento della federazione, quindi e' bene far sentire la nostra voce https://f1survey.motorsport.com

Sto preparando un sondaggione relativo alla F1 da postare sul sito e pubblicizzare ovunque, al momento ho inserito delle domande ma vorrei anche il vostro aiuto per prepararlo con quante più domande possibili, in modo che sia corposo e interessante. Ho appena iniziato, quindi di cose ce ne sono da mettere. Per il momento è così. Le domande che aggiungerete e che mi parranno OK le inserirò in questo primo post. Voglio mettere anche qualcosa relativo alle altre categorie per confronto (bla bla bla), ma poi ci penso. SU DI TE - Quanti anni hai (<18 / 18-25 / 25-35 / 36-50 / >50) - Maschio o femmina …

Anni fa, da amante scrupoloso delle livree, maniacale nel scovare ogni dettaglio, avevo notato con particolare stupore una marchetta made in Italy stampata sulle McLaren. Era il 2012 e me ne accorsi mentre ero davanti alla TV come tanti altri. Mi aveva pure svoltato la giornata perchè lo sponsor in questione era la Telepass. Prima domanda, come funziona il meccanismo? Posso pensare ai vari teams, poco prima del GP brianzolo, spluciare le richieste di varie aziende tricolori e scegliere chi butta più soldi. Oppure è già deciso ad inizio anno, come nel resto degli altri GP (ultimi esempi Austin e Messico 2017)? Chissà se nella mia completa ignoranza qualcuno risponderà..…

Questo articolo/ricerca dI Paolo D'Alessio del 1981 (quando Autosprint era la Bibbia) vale più di mille wikifrantumaglie. Buona lettura.

Apro questo thread per parlare del nuovo sistema di ottenimento della Superlicenza, entrato in vigore quest'anno. La FIA ha deciso per un sistema a punti, che non sono cumulativi bensì hanno "durata" di tre anni. Per ottenere la Superlicenza bisogna avere, oltre al limite minimo di 18 anni da compiere nell'anno in corso, almeno 40 punti secondo il sistema qui sotto: Sistema ampiamente discutibile. 1) Innanzitutto, volendo considerare la IndyCar come una massima formula per monoposto, questa dovrebbe avere a sua volta un sistema di superlicenza, cosa che invece non ha, permettendo a piloti inadeguati di corrervi ugualmente. Di conseguenza, una superlicenza Ind…

Ciao a tutti. Ho aperto questa discussione con l’intento di fare un po’ di chiarezza sui team partecipanti le edizioni della 500 miglia di Indianapolis valevoli, nel decennio 1950-1960, per il campionato di Formula uno. Non è facile trovare notizie precise e dettagliate dei circa 165 (così ne ho contati) teams che hanno disputato o tentato la qualificazione ad Indy. Districarsi tra sponsor ed effettiva proprietà e gestione delle vetture è veramente complicato ma in qualche modo (e qui le discussioni non mancheranno) penso d’essere riuscito a rendere (così spero) le idee più chiare. I repertori on line anche se discretamente dettagliati ed esaustivi, spes…

Ciao a tutti, sono un nuovo utente, perdonatemi (o spostatemi....) se ho sbagliato luogo dove postare la mia curiosita: ieri ho avuto la "fortuna" di guardare una gara di f1 a casa di un amico, che ha il pacchetto sport di sky. nulla da dire, qualità nettamente superiore alla rai, otto tipi di visualizzazione, scelta dell'audio, eccetera eccetera. il fatto sconcertante è stato da quando, mettendo la cameracar di nico rosberg e tolto la telecronaca, quindi l'unico rumore era il motore, ho scoperto che a differenza di tutti gli altri piloti, che scalavano le marce gradualmente con l'avvicinarsi della curva, rosberg faceva la frenata lasciando in sesta o settima, affidan…

@Nemo981 (c'è anche il buon Rick Mears citato nell'articolo) The big question surrounding F1 in 2017 by Nigel Roebuck on 1st September 2016 Funny now, is it not, to look back a decade or so and remember what the powers-that-be were saying about Formula 1, and the way it needed to change? According to FIA President Max Mosley it was all getting a little too fast and the time for action had come. Over the years we had heard that frequently, but invariably the concern was with cornering speeds. The changes made to contain them were always to do with reducing aerodynamic downforce, which – as anyone old enough to remember the …

Giochino di fine anno. Per quando iper-sintetico e molto superficiale, confrontiamo le nostre opinioni sul 2014 appena terminato. 1. Il miglior pilota (non necessariamente il campione del mondo): 2. Il pilota delusione: 3. Il pilota rivelazione: 4. La squadra migliore: 5. La squadra delusione: 6. La squadra rivelazione: 7. Il miglior rookie: 8. La nuova regola (tecnica o sportiva) che vi è piaciuta: 9. La regola (tecnica o sportiva, non per forza introdotta quest'anno) da cancellare subito: 10. la gara più bella: 11. la gara più noiosa: 12. Il sorpasso più bello: 13: Il momento clou (l'episodio che ricorderete per sempre, sia esso in pista o fuori - includ…

Ciao a tutti, Girovagando nella rete leggo che il cx (o come viene chiamato -il coefficiente di penetrazione aerodinamica- valore adimensionale) delle attuali F1 è superiore a 0,7 (dove il cubo è 1..), in confronto allo 0,30 circa delle vetture di produzione attuale. In passato le cose erano diverse: le monoposto erano affusolate per cercare una minor resistenza possibile all'aria alle alte velocità. Le gomme sottili creavano una certa resistenza all'avanzamento, seppur molto minore dei gommoni post '68, e le vetture potevano essere completamente carenate per i circuiti ultrarapidi (a scapito di un sensibile aumento di peso). Sto tentando di creare un mod c…

Ragazzi volevo chiedervi cosa ne pensate di come la Ferrari abbia affrontato questa stagione da un punto di vista strategico. Personalmente credo che sia migliorata moltissimo rispetto alle passate stagioni, dove gli errori di valutazione hanno spesso portato a risultati molto deludenti (si pensi al mondiale 2010 vinto da Vettel all'ultima gara ad Abu Dhabi con Alonso che marcava Webber e Vettel che se li è fregati entrambi). Questo ovviamente mi fa ben sperare perchè lo vedo come un ottimo punto di partenza, ma sono consapevole che non si vincono i campionati solo con le strategie ci vuole anche un pilota forte (e lo abbiamo) e una macchina all'altezza della concorrenza!

Ho visto negli articoli di Ale sulla presentazione delle monoposto, ripetersi la descrizione del Vanity Panel. Io sono ignorante..... cos'è?

Facciamo il punto della situazione sulla composizione delle squadre del 2013. In verde il settore manageriale/amministrativo, in blu il settore tecnico, in grassetto rosso i piloti confermati, in arancio i piloti di riserva. Infiniti Red Bull Racing Fondata nel 2005 (ex Jaguar, ex Stewart) Sede: Milton Keynes (Gran Bretagna) Presidente Red Bull: Dietrich Mateschitz Consulente: Helmut Marko Uomo immagine: David Coulthard Team principal: Christian Horner Team manager: Jonathan Wheatley Direttore tecnico: Adrian Newey Capo aerodinamico: Peter Prodromou Capo progetto: Rob Marshall Motore: Renault RS27 Ingegnere di pista #1: Guillaume Rocquelin Ingegnere di pista …

UFFICIALE Verstappen sostituirà Kvyat per il resto della Stagione http://www.redbullracing.com/article/new-line-spain

è chiaro ed evidente che un prematuro debutto in F1 sia deleterio per la carriera di un pilota. Verstappen oltre a debuttare in f1 ad età per me folle, non ha neppure alle spalle un'adeguata gavetta, gli manca la sportellata data dall'esperto di turno in gp2 (f2), gli mancano forse anche i ceffoni paterni, il talento sopperisce (che è chiaro e cristallino) a volte, altre, come oggi ed in altre occasioni passate no... portandolo a fare cose che avrebbe dovuto fare nelle categorie minori, disciplinandosi. Su Stroll e Leclerc velo pietoso, il canadese ci ha messo un anno a saper tenere dritto il volante in rettifilo (e tutt'ora non da la sensazione di perfetta stabilità), me…

Dalle notizie che arrivano in mattinata,lo stesso Carlo Cavicchi,lo ha detto in un tweet pare che Villeneuve abbia firmato per la tv francese Canal Plus.Se confermata questa voce,il campione del mondo 1997 non ci farebbe una grandissima figura.Voi chi vorreste al suo posto?io ho un nome,quasi nuovo perchè ha già lavorato con Sky:Riccardo Patrese

Per ora non vi posso dire di più tranne che Viviane , da San Paolo, registrerà giovedì mattina un'intervista esclusiva alla RAI annunciando questo grandissimo Evento per l'anno prossimo ad Imola. L'intervista dovrebbe andare in onda domenica subito prima del GP del Brasile. Ci sarà da divertirsi anno prossimo .........GIURO !

Va là, sbizzarritevi. Pregi e difetti di una e dell'altra, e chissene dei bla bla bla. Credo abbiamo materiale sufficiente per valutare l'una e l'altra.

Meno DRS, più DRS. Si, proprio così. Meno DRS in qualifica e prove, più DRS in gara rispetto al 2012. Ecco le i tratti di pista dove si potrà attivare il DRS. Per la nostra gioia, pensate un po'... sono aumentati! [/ironia] Solo Monaco e Suzuka si salveranno in parte da questo marchingegno, tanto semplice quanto malefico, che racchiude e riassume il bassissimo livello a cui si è arrivati in questa "Formula 1".