Formula 1

Anche quest'anno ecco uno specchietto con gli ascolti tv di gare e qualifiche. Data la novità SKY la lettura è un po' meno immediata perché sono necessarie alcune info (es. in diretta o in differita); per quanto riguarda SKY penso sia meglio (data la quantità di dati forniti) pubblicarli tutti, è così c'è il comunicato stampa per intero. GP AUSTRALIA (14-17 Marzo) Qualifiche RAI (in differita, ore 14.00): 2.077.000 10,42% (ore 13.00 dom) 3.271.000 15,43% Gara RAI (in differita, ore 14.00): 4.846.000 23,20% SKY (in diretta) comunicato stampa qualifiche: sono stati 1.777.232 gli spettatori unici che si sono sintonizzati su Sky Sport F1 HD per le prove libere e…

I nodi stanno venendo sempre più al pettine, questo formato di qualifica mal si concilia con la situazione attuale che vede le gomme come una variabile troppo determinante. La FIA come sempre prende singole misure, senza avere un'idea complessiva, e soprattutto mancando di prontezza nel rivedere i regolamenti sportivi in base a tendenze e problematiche. E proprio per questo ci ritroviamo un formato di qualifiche che mal si concilia con altre scelte, come una F1 fortemente condizionata dal degrado delle gomme. Ma per farlo si deve aver ben chiaro cosa si vuol fare di questa F1 e soprattutto di cosa offrire al pubblico, quello vero, fatto di appassionati. Purtroppo …

Ragazzi qualcuno di voi ha l'abbonamento ad Autospor+? Vale la pena provare? http://www.autosport.com/

penso che tutti abbiamo visto quello che ha fatto Bianchi nelle prime due gare, e riflettendoci mi è venuto in mente sta cosa: se Bianchi continua così tutta la stagione non è che si potrebbe vederlo l anno prossimo in ferrari al posto di massa?? e anche ovvio pensare di mettere su una ferrari un pilota con poca esperienza considerando che è la sua prima stagione(per esperienza non dico test o prove libere del venerdi, ma interi week-end di gara). poi ho pensato che hamilton esordi subito in mclaren,un top team,perciò secondo me se continua così tutta la stagione io fossi in ferrari ci farei un pensierino... voi come la pensate?

Ricominciano le proteste contro il Gp in Bahrein A Pasqua sono apparsi dei murales contrari alla corsa a Barbar, a ovest della capitale Manama In Bahrein sono ricominciate le manifestazioni di dissenso nei confronti del Gran Premio di Formula 1 che è in calendario il 21 aprile quale quarta prova del mondiale. L'immagine che pubblichiamo è stata scattata ieri nel giorno di Pasqua: alcuni attivisti che lottano per il riconoscimento dei diritti umani hanno dipinto dei murales di protesta nel villaggio di Barbar, a ovest della capitale Manama. L'anno scorso il Gp si è disputato regolarmente anche se in un clima surreale per i controlli ferrei di polizia, mentre nel 2011…

Ciao a tutti, sono un nuovo utente, perdonatemi (o spostatemi....) se ho sbagliato luogo dove postare la mia curiosita: ieri ho avuto la "fortuna" di guardare una gara di f1 a casa di un amico, che ha il pacchetto sport di sky. nulla da dire, qualità nettamente superiore alla rai, otto tipi di visualizzazione, scelta dell'audio, eccetera eccetera. il fatto sconcertante è stato da quando, mettendo la cameracar di nico rosberg e tolto la telecronaca, quindi l'unico rumore era il motore, ho scoperto che a differenza di tutti gli altri piloti, che scalavano le marce gradualmente con l'avvicinarsi della curva, rosberg faceva la frenata lasciando in sesta o settima, affidan…

Topic in cui raccogliere le fasi salienti e più emozionanti dei GP 2013 (solo da siti puliti) http://www.youtube.com/watch?v=Oqn0zHQlsvQ

Ho letto di questa nuova iniziativa della Gazzetta..... http://store.gazzetta.it/motori/i-miti-della-f1-ai-raggi-x/Z2asEWcW0C0AAAE9GQw9XyE./ct

Meno DRS, più DRS. Si, proprio così. Meno DRS in qualifica e prove, più DRS in gara rispetto al 2012. Ecco le i tratti di pista dove si potrà attivare il DRS. Per la nostra gioia, pensate un po'... sono aumentati! [/ironia] Solo Monaco e Suzuka si salveranno in parte da questo marchingegno, tanto semplice quanto malefico, che racchiude e riassume il bassissimo livello a cui si è arrivati in questa "Formula 1".

Dall'AS in edicola, un piccolo stralcio dell'intervista a Rob White, d.t. Renault, circa i nuovi propulsori turbo con Hers e Kers: AS: Cosa prevede il regolamento? Sarà come adesso, il motore dovrà essere omologato e bloccato nello sviluppo? RB: "Attualmente il regolamento non dice nulla su questo argomento. Ne stiamo parlando con gli altri Costruttori, l'idea è di rifarci al sistema attuale. Ossia motore omologato e sviluppo bloccato, salvo modifiche per ragioni di affidabilità . Anche sul turbo, il regolamento che ne delimita caratteristiche e sviluppo, di fatto non è stato ancora approvato".

Pare sia quasi ufficiale,dal 2015 la Mclaren avrà¡ il turbo Honda!ovvio che i ricordi e la nostalgia di un binomio favoloso tornano ad esserci!

La moda dell'anno è rappresentata dalle salviette "ospite" bagnate con cui i meccanici cercano di evitare di bruciare le fiancate in carbonio quando la macchina rientra ai box. Chissà se faranno anche gli accappatoi coordinati...

Dalle notizie che arrivano in mattinata,lo stesso Carlo Cavicchi,lo ha detto in un tweet pare che Villeneuve abbia firmato per la tv francese Canal Plus.Se confermata questa voce,il campione del mondo 1997 non ci farebbe una grandissima figura.Voi chi vorreste al suo posto?io ho un nome,quasi nuovo perchè ha già lavorato con Sky:Riccardo Patrese

Notizie di Marzo

Mai in passato il denaro ha contato moltissimo per correre in F1 come oggi. I piloti corrono solo se ben paganti, altrimenti nulla. Eppure l'equazione Germania = maggiore economia europea e mondiale sta a maggior numero di piloti in F1 è come non mai veritiera. Abbiamo Sutil, Hulk, Vettel, Rosberg ........ Mercedes. Stranamente la F1 attuale è molto "teutonicocentrica". Il numero dei piloti, i motori, gli sponsors. Ma ...... l'Italia dove sta ? Forse chi più soldi ha più corre in F1 ma è anche vero dire chi più soldi ha, più investe in giovani talenti da formare e crescere. Uno spunto per discuterne insieme.

Tramite il nostro caro mammamia abbiamo la possibilità di inviare una decina di domande a Juancho. Sulla Nascar, su di lui, qualcuna (ma non troppo ) sulla F1. Gli verranno recapitate e ci risponderà . Però, al posto di prepararle io, vorrei sentire le vostre e decidere poi quali inviare. Sotto a chi tocca

Suppongo una cosa del genere... Alettone anteriore meno largo, muso decisamente più basso, abolizione di deflettori e pinnette nella zona anteriore delle fiancate, abolizione del profilo inferiore dell'alettone posteriore, abolizione degli scarichi sulle fiancate (che dovranno essere allungati fino ad arrivare più o meno alla zona della luce posteriore, come nella figura qui sopra). Queste dovrebbero essere le modifiche visibili.

Rolex nuovo title sponsor del GP d'Australia

Ho visto negli articoli di Ale sulla presentazione delle monoposto, ripetersi la descrizione del Vanity Panel. Io sono ignorante..... cos'è?

cosa ne pensate dei nuovi cambi a 8 marce(di cui 7 utilizzabili) e rapporti bloccati a inizio stagione?? cosa ne potrà derivare, quali cambiamenti, quali atteggiamenti avranno le squadre? delucidazioni in merito son mui gradite

Come pubblicizzato sul sito, a questo indirizzo trovate le risposte ad alcune domande che sono state poste per nostro conto da Antonio Ghini, ex Responsabile Comunicazione Ferrari. Le domande sono state preparate qualche giorno fa e questa sera ho pubblicato le risposte. Un grazie sia al Dott. Ghini che a Claudio (mammamia) per l'intermediazione

http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/21263377 mi sa che diventerà un topic lungo

Tra 2 minuti la Pirelli presentera' in streaming sul suo sito le nuove gomme che verranno utilizzate nella stagione 2013 di Formula 1. Sara' possibile seguire la cerimonia sul sito http://www.pirelli.com/msite/motorsport/site/

Mediavideo oggi ha rilanciato la notizia

Fonte: http://www.blogf1.it...ci-parla-di-f1/ Dal mondiale 2012 al futuro, parlando più in generale dell’attuale F1. Mario Donnini non è solo una prima firma, è La prima firma, per la capacità che ha di trasmettere emozioni attraverso la parola, riuscendo a far rivivere empaticamente ai suoi lettori la stessa, sconfinata, passione che lo travolge. Donnini è un aedo delle corse più pure e sincere, un vero proprio cantore di gesta eroiche che trascendono spazio e tempo. Quei “numeriâ€� da novanta nei quali la competizione ha la precedenza su tutto; sugli interessi, sul denaro, sulla politica. Ed è su questo canovaccio che il nostro “poetaâ€� …