17. Gran Premio degli Stati Uniti - Austin [Prove libere]

[S1lb3rpf31l]

Allievi intanto per la prima volta dopo non so quanto tempo dice cose sensate

Ossia?

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[Yoong]

Schermata da 2014-10-31 16:03:53.png

provano gli ingombri 2015 per la posizione di guida, ecc.

[Andrea Gardenal]

Ossia?

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In merito all'attuale crisi che ha colpito Caterham e Marussia, e non solo, ha detto che andrebbero ridiscussi gli accordi commerciali tra i detentori dei diritti (ossia Ecclestone e la FOM) e le squadre in modo che i grandi team in qualche modo aiutino i più piccoli (tradotto: una spartizione dei ricavi dei diritti TV più equa e meno basata sulla classifica del campionato precedente), anche se ha ammesso che in questo senso la FIA non può fare assolutamente nulla. Ha aggiunto inoltre che è ridicolo parlare di riduzione dei costi con tutti i grossi team che non sanno più in che modo spendere i soldi tra motorhome faraonici, jet privati, ore e ore in galleria del vento ecc. Infine ha concluso dicendo che è impensabile che un team come la Sauber (per fare un esempio) riesca a lottare alla pari contro dei colossi come la Mercedes, che spende 4 o 5 volte tanto, ma allo stesso tempo (e qui si torna al punto iniziale) deve essere data la possibilità  a queste squadre di poter competere e sopravvivere.

[61066]

Intanto Mazzoni ci parla delle gare corse a Wazzing Glen

 

Anzi, Uozzing Glen. Scusate

 

Lo avrà  letto su Uozzà pp

[61066]

" non dico altro...".

 

Ecco, così sarebbe perfetto.

[61066]

che i grandi team in qualche modo aiutino i più piccoli (tradotto: una spartizione dei ricavi dei diritti TV più equa e meno basata sulla classifica del campionato precedente)

 

Già  mi immagino Bernie con l'eskimo che diffonde Lotta Comunista all'ingresso del Paddock Club

[Andrea Gardenal]

Sempre a questo proposito vorrei fare una piccola riflessione: spesso e volentieri Caterham e Marussia sono state perculate per i risultati oppure perchè "vengono inquadrate solo quando vengono doppiate" e pertanto "sono inutili", ma siamo sicuri che sia realmente così?

 

Queste squadre avranno un budget che è un terzo o un quarto di quello dei colossi tipo Mercedes e Red Bull, spenderanno 80/90 milioni all'anno anzichè 3/400, non hanno quel genio della lampada di Adrian Newey tra gli ingegneri e non hanno Hamilton, Vettel o Alonso alla guida, eppure quest'anno nelle tre piste più lunghe della stagione (Silverstone e Spa come lunghezza, Singapore come tempo sul giro) sono riuscite a contenere il distacco dai primi in appena 3/4 secondi al giro (non con tutti i piloti, ovviamente).

 

E sarebbero fallimenti questi? Squadre che spendendo il 70/75% in meno dei top team riescono a girare ad appena 3/4 secondi da loro in una Formula 1 come quella odierna, dove la bontà  della macchina ha un peso enorme sui risultati in pista, sarebbero dei fallimenti? A me sembra che si sia perso completamente il senso della misura.

 

Poi si può discutere sui management di queste squadre (i vari Kolles&similia), che spesso e volentieri sono inadeguati al ruolo, ma bollare come inutili o fallimentari Marussia e Caterham mi sembra a dir poco ingeneroso

 

Già  mi immagino Bernie con l'eskimo che diffonde Lotta Comunista all'ingresso del Paddock Club

[salva202]

a proposito di slow zone io ricordo che a le mans quest'anno è stata utilizzata una sola volta, dopo è sempre entrata la sc. o ricordo male?

[Andrea Gardenal]

 

A questo punto sarebbe totalmente insensato far disputare le qualifiche a Vettel

[61066]

A questo punto sarebbe totalmente insensato far disputare le qualifiche a Vettel

 

E questo spiega alla perfezione quanto sia ridicola l'attuale F1, una competizione in cui il pilota e la vettura campioni del mondo uscenti farebbero bene a non partecipare alle qualifiche in quanto antiproducenti.

[61066]

Secondo l'inascoltabile Bortuzzo, il COTA sarebbe composto da curve che ripetono, nell'ordine:

 

- la prima curva di Zeltweg, ma verso sinistra

- le esse di Silverstone e Suzuka

- il rettilineo di Shanghai

- la curva 8 di Istanbul

- il motodrom di Hockenheim

[Ayrton4ever]

Per esempio il gruppo non vien ricompattato e le distanze si mantengono

 

Comunque a quanto ho capito il sistema F1 è infinitamente più complesso e illogico di quello Le Mans

avevi dubbi?

[Andrea Gardenal]

avevi dubbi?

Era quotato a meno di 1

 

Secondo l'inascoltabile Bortuzzo, il COTA sarebbe composto da curve che ripetono, nell'ordine:

 

- la prima curva di Zeltweg, ma verso sinistra

- le esse di Silverstone e Suzuka

- il rettilineo di Shanghai

- la curva 8 di Istanbul

- il motodrom di Hockenheim

[R18]

Per esempio il gruppo non vien ricompattato e le distanze si mantengono

 

Comunque a quanto ho capito il sistema F1 è infinitamente più complesso e illogico di quello Le Mans

Si mantengono fino ad un certo punto, dato che ogni pilota rallenterà  in maniera diversa, tipo durante la prima sessione sentivo che pur rallentando Rosberg recuperava diversi secondi a Hamilton.

[61066]

Secondo Mazzoni le qualifiche in 18 saranno ancora più elettrizzanti

[Carlomm73]

Deve far pur qualcosa per tirare l'acqua al suo mulino

[Lotus]

Secondo Mazzoni le qualifiche in 18 saranno ancora più elettrizzanti

 

Mazzo, Mazzo man… i gotta be a mazzo man, mazzo mazzo man… i gotta be a mazzo! 

Modificato October 31, 2014 at 22:19 da Lotus

[Andrea Gardenal]

Sempre a questo proposito vorrei fare una piccola riflessione: spesso e volentieri Caterham e Marussia sono state perculate per i risultati oppure perchè "vengono inquadrate solo quando vengono doppiate" e pertanto "sono inutili", ma siamo sicuri che sia realmente così?

 

Queste squadre avranno un budget che è un terzo o un quarto di quello dei colossi tipo Mercedes e Red Bull, spenderanno 80/90 milioni all'anno anzichè 3/400, non hanno quel genio della lampada di Adrian Newey tra gli ingegneri e non hanno Hamilton, Vettel o Alonso alla guida, eppure quest'anno nelle tre piste più lunghe della stagione (Silverstone e Spa come lunghezza, Singapore come tempo sul giro) sono riuscite a contenere il distacco dai primi in appena 3/4 secondi al giro (non con tutti i piloti, ovviamente).

 

E sarebbero fallimenti questi? Squadre che spendendo il 70/75% in meno dei top team riescono a girare ad appena 3/4 secondi da loro in una Formula 1 come quella odierna, dove la bontà  della macchina ha un peso enorme sui risultati in pista, sarebbero dei fallimenti? A me sembra che si sia perso completamente il senso della misura.

 

Poi si può discutere sui management di queste squadre (i vari Kolles&similia), che spesso e volentieri sono inadeguati al ruolo, ma bollare come inutili o fallimentari Marussia e Caterham mi sembra a dir poco ingeneroso

 

Gerard Lopez

 

[alessandrosecchi]

Anche perchè meccanici e altri si fanno un culo non indifferente

[Andrea Gardenal]

Sobrietà  stars&stripes

 

[Nameless Hero]

Adesso per Mazzoman la Force India è diventata la prima dei "piccoli team".

 

Devono esserci sempre i piccoli team.

[Samurai]

il mio interesse per questo Gp è così elevato che alle 14:00 ero al computer a cercare un streaming come un coglione...non sapevo neanche l'ora

[Pep92]

[Nameless Hero]

Pino Allievi fa partire il pippone contro la modernità  e critica la gente "libera di dire la palla del giorno".

 

 

Lui lo dice.

[Pep92]

ancora non ho capito che ci guadagna Vettel a tenersi questa PU e sacrificare le qualifiche per evitare penalità