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Girolami in pole a Ningbo.

1 - Nestor Girolami (Volvo S60) - Volvo – 1’58’’049 – Q3
2 - Norbert Michelisz (Honda Civic) - Honda JAS – 1’58’’369 - Q3
3 - Thed Bjork (Volvo S60) - Volvo – 1’58’’536 - Q3
4 - Robert Huff (Citroën C-Elysée) - Munnich – 1’58’’857 – Q3
5 – Gabriele Tarquini (Honda Civic) - Honda JAS – 2’01’’040 - Q3
6 - Tom Chilton (Citroën C-Elysée) - Loeb – 1’59’’460 - Q2
7 - Esteban Guerrieri (Chevrolet RML Cruze) - Campos – 1’59’’896 – Q2
8 – Nicky Catsburg (Volvo S60) - Volvo – 2’00’’025 – Q2
9 - John Filippi (Citroën C-Elysée) - Loeb – 2’00’’285 - Q2
10 - Yann Ehrlacher (Lada Vesta) - RC Motorsport – 2’00’’641 - Q2
11 - Ryo Michigami (Honda Civic) - Honda JAS – 2’02’’171 - Q2
12 - Kevin Gleason (Lada Vesta) - RC Motorsport – Senza Tempo – Q2
13 - Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée) - Loeb – 2’00’’590 – Q1
14 - Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze) - ROAL – 2’00’604 – Q    1
15 - Daniel Nagy (Honda Civic) - Zengo – 2’02’’565 – Q1
16 – Felipe De Souza (Lada Vesta) - RC Motorsport – 2’02’’980 – Q1
17 - Zsolt Dávid Szabó (Honda Civic) – Zengo – Senza Tempo – Q1

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  • 2 weeks later...
Il 12/9/2017 at 23:28 , AlessioA ha scritto:

Ma Volvo vuole tenere qualche macchina a listino? :asd: 

 

Il 13/9/2017 at 00:19 , The Rabbit ha scritto:

Eh se vogliono concentrarsi così tanto sull'elettrico mi sa che si rifaranno il guardaroba per bene...

 

Notizia ufficiale è che dal 2019 produrranno solo auto elettriche o ibribe. Se devi inserire motori elettrici( anche più di uno), un enorme parco batterie e vuoi fare le cose per bene devi ripensare il modello da zero praticamente modificando il pianale. vedi bmw con la serie elettrica. Non hanno fatto la versione elettrica di auto già esistenti.

Non dovrebbe nenache produrre e sviluppare motori termici per le vetture ibride, ma compralli da bmw o Volkswagen. 

Secondo me fanno bene , non so alla lunga quanto sarebbero potuti essere competitvi contro bmw , audi e mercedes. Avrebbero fatto la fine di Saab.

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  • 2 weeks later...
  • 2 weeks later...

Fusione tra WTCC e TCR o due serie separate.

Il secondo caso sarebbe a dir poco terrificante, si riproporrebbe un dualismo in stile IRL-CART che andrebbe solo ad uccidere la categoria, ma anche il primo caso non scherza perché faccio fatica ad immaginare un WTCC senza Case ufficiali, ma sappiamo bene che la TCR non si fonda sulle Case bensì sui team che sviluppano, quindi anche in questo caso si rischierebbe di snaturare pesantemente la categoria.

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  • leopnd changed the title to WTCR

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