2. Gran Premio di Malesia - Kuala Lumpur [Commenti]

[djbill]

Semplicemente non dovevano entrare al pit durante la insafety-car...

Quanto alla SC... non avrà  rimescolato le carte, è vero, ma "stabilizzare" la gara per una uscita come quella di Ericsson è ridicolo... veramente.

C'era la gru in a bordo pista... non lamentiamoci sempre e cmq...

[Andrea Gardenal]

Ma Horner cosa dice?

 

Si lamenta ancora della superiorità  Mercedes?

[Osrevinu]

Semplicemente non dovevano entrare al pit durante la insafety-car...

Quanto alla SC... non avrà  rimescolato le carte, è vero, ma "stabilizzare" la gara per una uscita come quella di Ericsson è ridicolo... veramente.

 

E' tutta lì la questione. La strategia ideale era quella a due soste, ma se entri al secondo giro è ovvio che non la puoi più fare e infatti l'hanno preso in quel posto. Ben gli sta. La prossima volta saranno meno presuntuosi.

[Nameless Hero]

se c'è un terzo concorrente al mondiale comunque per me Rosberg scoppia.

[alexf1fan]

Io non sarei così fatalista. Per me il problema sta tutto nel suicidio strategico fatto quando è entrata la SC. Bastava restare dove si era e stavamo parlando di tutt'altro.

 

Non penso proprio.

A fine gara Lewis con gomme più fresche non è riuscito neanche ad attaccare Vettel. Segno che la Mercedes usura molto le gomme  e anche in una gara più lineare sarebbe stato dura vincere.

[alessandrosecchi]

C'era una gru in pista in fondo a curva uno, dove si arriva a 300 all'ora. Safety sacrosanta se non vogliamo dimenticarci del 5 ottobre.

[Andrea Gardenal]

C'era la gru in a bordo pista... non lamentiamoci sempre e cmq...

Era una situazione al 100% da VSC: macchina ben al di fuori della pista, nessun detrito sparso, bastava una neutralizzazione locale.

 

Macchine a 80 all'ora in fondo al rettilineo e via

[Osrevinu]

C'era la gru in a bordo pista... non lamentiamoci sempre e cmq...

 

In una via di fuga lunga 10 km. Una SC totalmente inutile.

[Osrevinu]

Non penso proprio.

A fine gara Lewis con gomme più fresche non è riuscito neanche ad attaccare Vettel. Segno che la Mercedes usura molto le gomme  e anche in una gara più lineare sarebbe stato dura vincere.

 

Con le gomme dure mentre la Ferrari aveva le medie che erano di un secondo più veloci.

[Captain Blood]

Non mi aspettavo che la Ferrari potesse vincere così presto. Grandissimo Vettel che sembrava passeggiasse, per come guidava la macchina. La strategia ai box è stata decisiva, anche al netto degli errori in Mercedes. Peccato per Raikkonen che ha patito davvero di sfiga, ma ha fatto una grande rimonta. La Ferrari c'è, per davvero. Magari sarà  l'unica vittoria dell'anno, ma che gran iniezione di fiducia.

 

La Mercedes è andata in palla ai box. Forse non si aspettavano una Ferrari così vicina e hanno preso le decisioni sbagliate. Non succederà  facilmente più avanti.

 

William suicida, ma non è una novità . 

 

RBR sparita, praticamente... lottare con la sorella povera ed esserne sorpassata fa capire che non è solo una questione di motore. 

 

Anche la Lotus è stata rivalutata rispetto alla gara scorsa. Nervosa e mai in palla.

 

McLaren un bel passo avanti, anche se alla fine si sono dovuti ritirare. Immagino per non rovinare le PU. Speriamo in bene.

 

La FI invece ha riconfermato le impressioni. Perez ha perso la testa in questa gara. Hulkenberg incolpevole. Mi ha fatto sorridere quando ha detto più o meno: "Ragazzi non vi piacerà  quello che ho da dirvi. Non riuscirò a finire con queste gomme".

 

La Sauber ha segnato un po' il passo. Il motore ok, ma a quanto pare di telaio un po' carente.

 

E grande MAnor che riesce a finire un gran premio. Con il metro di Alonso (ad ogni week end recuperiamo 2,5 sec), a fine stagione li troveremo a lottare per la vittoria 

[Samurai]

Il giro più veloce?

[alexf1fan]

Con le gomme dure mentre la Ferrari aveva le medie che erano di un secondo più veloci.

 

No all'ultimo stint avevano le dure entrambi

[djbill]

In una via di fuga lunga 10 km. Una SC totalmente inutile.

E se un'altra macchina si girava nello stesso punto?

[AmanteMercedes]

Io non sarei così fatalista. Per me il problema sta tutto nel suicidio strategico fatto quando è entrata la SC. Bastava restare dove si era e stavamo parlando di tutt'altro.

 

Non so. Noi eravamo su tre soste, loro su due. Essendo uscita la SC è stato giusto fare il pit in regime di SC ... in parte ha inciso la posizione di rientro, ma guardiamo i giri a pista libera ... la Ferrari ha messo insieme degli ottimi tempi con entrambe le mescole.  

 

Non sto assolutizzando, ma oggi nel complesso la Ferrari era più competitiva (guardiamo anche la gara di Kimi). Non c'è da stracciarsi le vesti. 

[Ferrari F1]

Ok che magari la SC ha aiutato la Ferrari, ma senza, probabilmente, Hamilton avrebbe vinto ma sudandosela almeno un po' senza la solita passeggiata. Sinceramente, non ho rilevato un vantaggio rilevante del passo Mercedes su quello Ferrari.

[marcop]

Magari mi son perso qualche messaggio più recente che potrebbe essere simile al mio,quindi se ripeto cose già  scritte chiedo scusa. Rileggendo la discussione devo dire una cosa: la SC non entrò a Suzuka e ce ne lamentammo. Direi che hanno fatto bene a farla entrare oggi, hanno imparato la lezione.

[Osrevinu]

No all'ultimo stint avevano le dure entrambi

 

Ah sì, alla fine è vero.

 

Ma comunque l'errore strategico resta. Con quella sosta in più la Mercedes ha regalato 30 secondi all'avversario e comunque è finita 10 secondi dietro. Quindi se restavano sulle due soste come logica imponeva...

[Enigmista]

Secondo me oggi la Ferrari ne aveva per vincere comunque, anche senza SC e a parità  di tattiche. Magari sono troppo ottimista, ma non andavamo più piano delle Mercedes.

[Osrevinu]

E se un'altra macchina si girava nello stesso punto?

 

Esiste la VSC, se no che l'hanno inventata a fare? Ci sono le bandiere gialle, c'è il buon senso di andare piano quando le vedi. Non stava piovendo che qualcuno poteva girarsi anche da solo.

[Andrea Gardenal]

Esiste la VSC, se no che l'hanno inventata a fare? Ci sono le bandiere gialle, c'è il buon senso di andare piano quando le vedi. Non stava piovendo che qualcuno poteva girarsi anche da solo.

Se non era situazione da VSC questa non so per quale motivo abbiano introdotto questa regola

[AmanteMercedes]

Secondo me oggi la Ferrari ne aveva per vincere comunque, anche senza SC e a parità  di tattiche. Magari sono troppo ottimista, ma non andavamo più piano delle Mercedes.

 

Esatto. Diciamo che senza SC sarebbe stata una lotta più sul filo dei decimi. Comunque, sicuramente aperta. Io in ogni caso sin da ieri ritenevo che Vettel avesse ottime possibilità  di vincere. 

[alexf1fan]

Ah sì, alla fine è vero.

 

Ma comunque l'errore strategico resta. Con quella sosta in più la Mercedes ha regalato 30 secondi all'avversario e comunque è finita 10 secondi dietro. Quindi se restavano sulle due soste come logica imponeva...

 

 le 3 soste le avrebbe fatte ugualmente  solo che la prima l'hanno anticipata di parecchio per la SC.

 

Il motivo per come detto prima va ricercato nel fatto che loro ,sapendo che Vettel avrebbe fatto più giri con le medie, temevano di finire dietro.  

[Dark One]

Vettel li avrebbe fatti sudare anche senza il loro suicidio strategico. La Mercedes gli ha dato anche una mano, che volete di più grande gara, sia sua che di Kimi, quarto dopo aver perso praticamente un giro. Spero sia un mondiale più divertente di quello dello scorso anno. Se Vettel (e Raikkonen) sono lì, la vedo malissimo per Rosberg..

[djbill]

Esiste la VSC, se no che l'hanno inventata a fare? Ci sono le bandiere gialle, c'è il buon senso di andare piano quando le vedi. Non stava piovendo che qualcuno poteva girarsi anche da solo.

Sono quei casi limite: dove che se ti va bene sei un eroe, se ti va male sei un coglione... ma lamentarsi per eccessiva sicurezza dopo quello che è successo è veramente da ipocriti. Basta recuperare i messaggi di venerdì con Menhrie relativa gru...

[Osrevinu]

Se non era situazione da VSC questa non so per quale motivo abbiano introdotto questa regola

Quoto. Che poi sta VSC nemmeno serve a niente. Esistono le doppie bandiere gialle che nel Codice Sportivo Internazionale (lo si può scaricare dal sito della FIA) indicano chiaramente: "a hazard that wholly or partly blocks the racing surface. This informs the driver that there may be marshals on the track and to prepare to stop, if necessary".