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F1 in TV 2014


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LA CENSURA DI ECCLESTONE NIENTE REPLAY DEL CRASH

Marco Mensurati per “la Repubblicaâ€

 

Dopo le immagini termiche e le soggettive dai caschi dei piloti, l’ultimo effetto speciale della Formula Uno, lo sport più televisivo della storia, è la censura. Abbonati e appassionati di tutto il mondo non hanno infatti avuto alcun modo di vedere quello che è successo ieri sul circuito di Suzuka al giro 42, quando la Marussia di Bianchi ha urtato contro la gru che stava soccorrendo la Sauber di Sutil.

 

A un certo punto della gara, senza alcun apparente motivo, la regia della Fom (la Formula One Management di Bernie Ecclestone che cura la confezione dei gp e poi li vende alle varie tv) ha staccato sui volti sgomenti del box Marussia per poi andare sull’auto medica che accorreva sul luogo dell’incidente. Fine. Né un replay è arrivato ad illuminare la notte giapponese, nelle ore successive. Dall’incidente di Senna in poi, la Fom ha deciso di non trasmettere le immagini più forti degli incidenti con gravi conseguenze.

 

Motivi di privacy ma anche motivi legali, spiegano. E infatti la Fia ha deciso di “secretare†la camera car del pilota. E però dell’incidente non sono state trasmesse nemmeno le immagini “non fortiâ€. Questo però a quanto pare è dovuto più che a motivi di riservatezza, a un errore della regìa. Che non ha capito quanto stava succedendo in pista. Esattamente come gli spettatori. 

 

da http://www.dagospia.com/rubrica-30/sport/formula-censura-niente-replay-crash-bianchi-ecclestone-vieta-85874.htm

 

Se il GP sarebbe stato prodotto da Fuji Tv che è la tv che ha trasmesso il Gran Premio in Giappone, avevano visto le immagini dell' incidente di Bianchi.

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A proposito del prode Pino...

Da Numero Uno del 6 ottobre, dopo Suzuka, a proposito della vettura di Sutil: "C'era spazio per spinger fuori la macchina. Queste macchine son leggere, si muovono subito, bastava spingerla e si evitava l'ingresso in pista di quell'autogru e non sarebbe successo nulla"

Qualcuno lo sopprima

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A proposito del prode Pino...

 

Da Numero Uno del 6 ottobre, dopo Suzuka, a proposito della vettura di Sutil: "C'era spazio per spinger fuori la macchina. Queste macchine son leggere, si muovono subito, bastava spingerla e si evitava l'ingresso in pista di quell'autogru e non sarebbe successo nulla"

 

Questa volta sono d'accordo con lui: è più un caso unico che una rarità  che mi succeda  ma c'era un'apertura proprio di fianco a dove aveva sbattuto Sutil e almeno potevano provarci.

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Allora il problema resta l'uscita di Bianchi in regime di bandiere gialle: sfiga perché è capitato proprio in quel momento in quel punto qualcosa che lo ha fatto andare in acquaplaning? O è vero che non ha rispettato i limiti?

 

E comunque mi sembra che la gru ci abbia messo non poco ad arrivare e cercare di tirare su la macchina: probabilmente potevano sbrigarsi più in fretta.

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Allora il problema resta l'uscita di Bianchi in regime di bandiere gialle: sfiga perché è capitato proprio in quel momento in quel punto qualcosa che lo ha fatto andare in acquaplaning? O è vero che non ha rispettato i limiti?

 

E comunque mi sembra che la gru ci abbia messo non poco ad arrivare e cercare di tirare su la macchina: probabilmente potevano sbrigarsi più in fretta.

 

Bianchi ha formalmente rispettato le regole FIA:ha rallentato di qualche KM/H rispetto al giro precedente.Alla FIA è sempre andata bene cosi,infatti non ha mai stabilito un limite di velocita' da rispettare in regime di bandiere gialle ed il bla bla di Whiting e compagnia in merito è stato vergognosamente autoassolutorio.

 

In merito all'affermazione di Allievi,in teoria potrebbe essere giusta.....magari su asfalto una F.1 integra si sposta facilmente,ma la Sauber di Sutil era su terreno erboso bagnato con una sospensione rotta..quindi credo che la bruttissima copia di Tim Burton abbia perso l'ennesima occasione per stare zitto.

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