15. Gran Premio del Giappone - Suzuka [Commenti]

[Sikander]

Ma quale sarebbe il "problema" nell'arrivare prima?

 

Esatto: non lo capisco nemmeno io. Se uno è bravo e a 19 anni si merita la F1, e ci vince, perchè no?

[Andrea Gardenal]

Anche si i meccanici li capisco loro si fanno un culo quadro, i giornalisti non li sopporto !

Esattamente. Un meccanico si può anche esaltare per un sorpasso con il DRS, a lui interessa che la "sua" macchina, quella che ha contribuito, assieme ai suoi colleghi, a settare per la gara arrivi più in alto possibile; chiaramente un sorpasso "vero", come quelli di una volta, è tutto un altro paio di maniche, l'entusiasmo inevitabilmente è maggiore. Sono tutti gli altri che, in linea di principio, dovrebbero rimanere impassibili di fronte a questo tipo di sorpassi, giornalisti compresi

[Kraven VanHelsing]

Ragazzi, per favore mi trovate la frase dove avrei detto che l'arrivare minorenni in F1 è un "problema"?

 

Prima ricordi che Prost a 26 anni non aveva vinto nemmeno la sua prima gara, poi

 

Mi chiedo se la Red Bull abbia già  messo sotto contratto qualche altro bambino dell'asilo con l'obiettivo di farlo esordire in F1 a 16 anni e arrivare così a 20 già  con un paio di titoli mondiali.

Al limite posso suggerirgli mio nipote, che ha meno di un anno e mezzo ma già  guida un'automobilina elettrica in giardino...

 

Ne consegue che hai qualcosa in contrario ai baby-piloti.

[sundance76]

Esattamente. Un meccanico si può anche esaltare per un sorpasso con il DRS, a lui interessa che la "sua" macchina, quella che ha contribuito, assieme ai suoi colleghi, a settare per la gara arrivi più in alto possibile; chiaramente un sorpasso "vero", come quelli di una volta, è tutto un altro paio di maniche, l'entusiasmo inevitabilmente è maggiore. Sono tutti gli altri che, in linea di principio, dovrebbero rimanere impassibili di fronte a questo tipo di sorpassi, giornalisti compresi

 

Quoto in pieno. Il fatto è che molti giornalisti, se non hanno mai riflettuto su quello che vedono, restano ignoranti anche dopo decenni di attività .

[sundance76]

Prima ricordi che Prost a 26 anni non aveva vinto nemmeno la sua prima gara, poi

 

Mi chiedo se la Red Bull abbia già  messo sotto contratto qualche altro bambino dell'asilo con l'obiettivo di farlo esordire in F1 a 16 anni e arrivare così a 20 già  con un paio di titoli mondiali.

Al limite posso suggerirgli mio nipote, che ha meno di un anno e mezzo ma già  guida un'automobilina elettrica in giardino...

 

Ne consegue che hai qualcosa in contrario ai baby-piloti.

 

Supposta sbagliata.

Mica è vietato stupirsi dell'età  sempre più bassa con cui si arriva in F1, si sfiora il record al primo giro di pista, e si battano tutti i record precedenti. O no?

 

Anche Chris Amon nel 1963 (50 anni fa) debuttò in F1 a 19 anni. Ma allora era un'eccezione.

 

Oggi le esigenze delle multinazionali hanno cambiato radicalmente il panorama di questo affare.

[Kraven VanHelsing]

Quindi il tuo "problema" (le virgolette se ci sono hanno uno scopo) è con le multinazionali colpevoli di mettere sotto contratto e far esordire piloti mediamente più giovani rispetto a due decenni fa.

[sundance76]

Quindi il tuo "problema" (le virgolette se ci sono hanno uno scopo) è con le multinazionali colpevoli di mettere sotto contratto e far esordire piloti mediamente più giovani rispetto a due decenni fa.

 

Più che un problema (virgolette o meno), è una constatazione. 

 

Mi piace molto osservare l'evoluzione delle corse, riflettere su analogie e differenze, tendenze e stravolgimenti, abitudini e innovazioni.

[Kraven VanHelsing]

Se la constatazione fosse stata neutra, mi permetto di dubitare che avresti premuto il pedale sull'acceleratore con quell'ironia sull'asilo e le automobiline elettriche.

[Osrevinu]

La Mercedes lancia il sasso nello stagno...

Mercedes suspects Red Bull, Lotus F1 form down to Renault
http://www.autosport.com/news/report.php/id/110633

[mur354n80]

La Mercedes lancia il sasso nello stagno...

Mercedes suspects Red Bull, Lotus F1 form down to Renault

http://www.autosport.com/news/report.php/id/110633

 

La Mercedes dovrebbe solo starsene zitta visti i precedenti...

[Kraven VanHelsing]

Più che altro è tardi ormai per concentrarsi di nuovo sullo sviluppo 2013.

 

P.s.

 

The legal use of engine cylinder cutting and exhaust blowing to the floor area to help in its quest has often wrongly been interpreted as evidence of traction control.

[leonix]

Non voglio far polemica o insinuare qualcosa

 

ma è vera quella storia che la renault ha potuto mettere mano al motore "congelato" per motivi di sicurezza, aumentandone però l'efficenza del famoso 10%?

 

Se si, dal 2006 ad oggi quante volte gli è stato permesso?

 

io non ricordo

[Kraven VanHelsing]

Se ci fossero delle fonti, sarebbe interessante leggere la risposta. Io avevo cercato online qualche tempo fa e avevo trovato solo delle citazioni circa Mercedes e nulla di specifico su Renault ma più che altro non ero riuscito a trovare nulla nemmeno sul periodo 2007/2008 che dovrebbe essere quello più critico.

Modificato October 14, 2013 at 10:39 da Kraven VanHelsing

[Clarissa]

lanciano lo stagno nel sasso   il taglio dei cilindri è legale

[mur354n80]

la Mercedes rosica di brutto perché la Lotus andando avanti così la sorpasserà  nel costruttori, ma io da gente che effettua test vietati non accetto nemmeno una sillaba.

[61066]

Considerando i temi della discussione, mi sa che anche questo GP ha avuto ben pochi contenuti

[Osrevinu]

Non voglio far polemica o insinuare qualcosa

 

ma è vera quella storia che la renault ha potuto mettere mano al motore "congelato" per motivi di sicurezza, aumentandone però l'efficenza del famoso 10%?

 

Se si, dal 2006 ad oggi quante volte gli è stato permesso?

 

io non ricordo

La Renault con la scusa/giustificazione dell'affidabilità  ha messo mano ai motori più e più volte dal 2006 ad oggi.

[mur354n80]

La Renault con la scusa/giustificazione dell'affidabilità  ha messo mano ai motori più e più volte dal 2006 ad oggi.

 

penso un po' tutti, la prima fu la Mercedes, forse la Ferrari è quella che ha messo meno mano ai motori, non so, bisognerebbe chiedere ad Andre che sicuramente è documentato...

[Osrevinu]

La Renault più di tutti, e fin dal 2006. La Mercedes già  aveva avuto il favore di passare dai V10 ai V8. 

[Kraven VanHelsing]

Non voglio far polemica o insinuare qualcosa

 

ma è vera quella storia che la renault ha potuto mettere mano al motore "congelato" per motivi di sicurezza, aumentandone però l'efficenza del famoso 10%?

 

Se si, dal 2006 ad oggi quante volte gli è stato permesso?

 

io non ricordo

 

Ho trovato questo:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/78776

 

e questo:

http://www.auto123.com/en/racing-news/f1-fia-allows-engine-reliability-fix-for-ferrari?artid=118744

 

e questo:

http://www.autoevolution.com/news/fia-allows-renault-to-work-on-f1-engine-18289.html

Modificato October 14, 2013 at 10:55 da Kraven VanHelsing

[leonix]

Io ricordo solo del 2006 in cui la renault mise mano al motore e la Ferrari fece lo stesso per starle dietro e congelare un motore migliore

 

il risultato fu la frittata giapponese 

 

 

ricordo anche dello scorso anno, però li ci fu una discussione sulle mappature e non su eventuali modifiche ai motori

[61066]

La Renault con la scusa/giustificazione dell'affidabilità  ha messo mano ai motori più e più volte dal 2006 ad oggi.

 

Oh beh, che vuoi che sia.

 

Il mio pensiero va a come è nato il V10 che ha permesso alla Ferrari di vincere 6 titoli costruttori e 5 titoli piloti

[sundance76]

Se la constatazione fosse stata neutra, mi permetto di dubitare che avresti premuto il pedale sull'acceleratore con quell'ironia sull'asilo e le automobiline elettriche.

 

Innanzitutto nessun utente e nessun commento è realmente neutrale, inoltre un pò di ironia chiamando in causa il mio amato nipotino non guasta, no? 

[mur354n80]

Oh beh, che vuoi che sia.

 

Il mio pensiero va a come è nato il V10 che ha permesso alla Ferrari di vincere 6 titoli costruttori e 5 titoli piloti

 

ti riferisci alla regola di abolire i V12 ? o all'abolizione del berillio a fine 2000 ?

[61066]

ti riferisci alla regola di abolire i V12 ? o all'abolizione del berillio a fine 2000 ?

No, mi riferisco a un fatto accaduto a fine 93, ma i segreti di guerra si svelano solo dopo 30 anni

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