aleabr
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Correva l'Anno 1948: Galleria Immagini E Commenti
topic ha risposto a aleabr | leopnd in Stagioni e Gran Premi
infatti in calendario bari non c'era -
Beh almeno un italiano correrà in una scuderia di massima serie anche quest'anno, se vogliamo escludere Trulli e la Cerruti in Formule.e Potrebbe arrivare Valsecchi e.... staremo a vedere
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Sun.... io te lo dico.... devi aprire in Topic sulle stagioni 1924-1925, quando Campari e Ascari erano i campionissimi Alfa sulle 8C, Campari vinse il titolo el '24, Ascari morì al GP di Francia nel '25 e l'Alfa Romeo, osò chiamare De Paolo (nipote di De Palma Campione INDY 1912 e 1914), a correre a Monza, lasciando lo squadrone Duesenberg, capitanato da Meyer (se non mi sbaglio). Ce lo vedete, Senna, mollare la McLaren a Monza per correre in Ferrari per 'obblighi' patriottici? Ecco a quel tempo accadde proprio così!
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Va a prendere il posto di Conway, ora alla CFH non resta che mettere full Hildebrand e finisce l'organico di scuderia. Chaves ha 3 gare (Indy compresa) free per aver vinto il titolo, le altre le dovrà coprire uno sponsor.
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Come no, questa è proprio la F1 che mi piace a me
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Rettifico, con la National N°6 è Harvey Herrick, l'altro pilota che assieme a Mulford ha vinto il titolo.
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1911 Anche nell'11 il titolo AAA/INDY è discusso. Secondo le fonti principali sarebbe Mulford a vioncerlo... ...in 2 foto all'arrivo sulla sua Lozier come nell'anno precedente... ...qui con la sua National n°6 con cui ha vinto la Bakersfield Road Race Circuit e la Free-For-All dell'11. Ancora un'altro ex-equo.
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1910 Ancora un titolo dibattuto con Ray Harroun che vince 3 gare in campionato.... Qui alla Vanderbilt Cup. La gara venne vinta da Harry Grant! Qui Harroun guida la sua Marmon ed arriverà addirittura 21°. Qui Ralph Mulford anche lui alla Vanderbilt Cup, ultima gara del campionato con la sua Lozier. In questa stagione vinse una sola gara, ad Elgin.
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Non so Penske, sai io parto sempre molto critico e prevenuto sulla fantomatica riunificazione. Per me non era da farsi come ben sai....
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Ma non mi dire... ribadisco, la tanto osannata riunione (o fusione), è stato un assorbimento! La IRL ha assorbita la CART e bonanotte ai sonatori...
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Pensa Rabbit io lo vorrei fare per lo AAA e l'era GrandPrix e li le foto sono ancora più carenti!
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http://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=49629&cat=1 ...chissà ...
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fammi indovinare.... ha vinto shetty
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Correva l'Anno 1948: Galleria Immagini E Commenti
topic ha risposto a aleabr | leopnd in Stagioni e Gran Premi
Pensa a quando correvano a Livorno, Carrara, Asti etc.... -
http://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=49594&cat=77 ...volvo in formula.e? Già ce ne stavano 12 che hanno fatta richiesta, più 3 escluse all'inizio di questa stagione... ora forse anche gli svedesi...
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Correva l'Anno 1948: Galleria Immagini E Commenti
topic ha risposto a aleabr | leopnd in Stagioni e Gran Premi
Leo ebbene sì, io lo so che c'era già la F1, la vinsero ex-equo Wimille e Villoresi... come l'anno prima del resto, l'anno dopo sempre ufficiosamente la vinceva Ascari su Ferrari. Bari però non è nel calendario. Neppure in quello delle gare non valide! San Remo e Monza, ma Bari proprio non la vedo. -
Alfa Romeo con sopra chi?
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1909 ...seconda stagione dibattuta della F.INDY, che vede ad ex-aquo vincere il titolo.... George Robertson su Simplex, qui al Cobe Trophy il 19 giugno 1909 a Crown Point, Indiana! E Bert Dingley qui in una rara foto di profilo. In questa stagione pilotava una Chalmers Detroit.
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Correva l'anno 1908 e..... ...Lewis Strang vinceva il titolo AAA... e tanto per dare un'idea di quanto a quei tempo F.INDY e F1 fossero unite.... qui lo vediamo al GP di Francia su una Thomas... si titirerà al 4° giro... mentre Christian Lautenschlager vincerà gara e.... il 3° titolo di 'F1'.... ....sulla sua Mercedes (1° titolo della casa tedesca in F1, 2° se si considera quello vinto da Harkness nel 1902 con una Mercedes-Simplex in AAA. Curioso vedere i 2 campioni del mondo nello stesso anno allo stesso GP! Ma questa era un'annata a cui il GP de France c'era il top dei driver del periodo oltre ai 2 Campioni c'erano: Victor Hémery (Campione AAA nel 1905 ex-equo con Barney Oldfield), George Heath (Campione AAA nel 1904), Alessandro Cagno, Camille Jenatzy (il veterano), Dario Resta (vincerà il titolo AAA nel 1916), Louis Wagner, Felice Nazzaro (Campione 'F1' nel 1907 che rivincerà nel 1922!), il giovanissimo Ferdinando Minoia (vincerà il titolo di 'F1' nel 1923), Ferenc Szisz (titolo di 'F1' nel 1906) e Vincenzo Lancia. Tanto per dire i più famosi! Era un evento di grandissimo livello. La F.INDY e la F1 di quei tempi erano veramente un unico mondo. Basti pensare che la Vanderbilt Cup e l'American Grand Prize erano gare sia per lo AAA che per i Grand Prix ed i piloti di entrambi i campionati si schieravano a tutte o quasi le gare senza distinzione. Guardatevi l'arrivo del GP degli Stati Uniti di quella stagione e rifatevi gli occhi: https://en.wikipedia.org/wiki/1908_American_Grand_Prize Se fate caso non è più presente Barney Oldfield che ormai si era quasi ritirato dalle gare! Era veramente un'epoca di eroi altro che storie!
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tranquillo lui, ormai di mille allarmi nella rete fra foto non visualizzate o visualizzabili è pieno.
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Strano Lui, io le vedo, possibile che tu sia l'unico a non riuscire a vederle?
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Correva l'anno 1907... Eddie Bald diventava il nuovo Campione di F.INDY.... http://2.bp.blogspot.../Eddie Bald.jpg Qui sopra il link per vederlo alla guida della sua Columbia nel 1906 a Charter Oak Park (unica foto che ho scovata del pilota). ...in Europa il 2° Campione di 'F1' era Felice Nazzaro vincitore del GP di Francia, la Targa Florio ed il Kaiser Preiss a Taunus (l'allora GP di Germania). Qui sopra la FIAT 130HP guidata da Nazzaro alla vittoria. Sarà il 1° dei suoi 3 titoli della casa torinese.
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...e giunse anche la F1 1906: da oggi vi proporrò i 2 campioni (a volte pure 3 o 4) delle ruote scoperte. Joe Tracy su Locomobile alla Vanderbilt Cup... che non vincerà e che andrà al francese Louis Wagner. Il pilota irlandese adottato dallo stato di New York, vincerà ugualmente il titolo USAC alla fine della stagione agonistica! ...dall'altra parte del mondo Ferenc Szisz vinceva il 1° GP della storia diventando ufficiosamente il 1° Campione del Mondo di 'F1' su Renault. La casa dovrà attendere il 2005 (100 anni precisi) per vincere nuovamente il titolo, stavolta con un pilota spagnolo invece che ungherese!
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1905... Barney Oldfield (2° titolo) vs Vistor Hémery Victor Hemery’s 1905 Vanderbilt Cup Race winning car was one of two Darracqs in a field of 19 machines. At 80 horsepower, the Darracqs had the lowest power of all the European cars entered in the race. Only three American entries had less power. 1905: il primo titolo ad ex-equo. Sopra Victor Hemery alla Vanderbilt Cup e sotto Barney Oldfield (già campione del 1903) al Glenville 5, che vincerà , 6a gara del campionato (7a consideranto Detroit non valevole per i punti). Sarà il primo titolo 'discusso' che negli albi d'oro è diviso fra il francese ed il pilota dell'Ohio. Curioso anche il fatto che lo stato dell'Ohio, dopo appena 4 anni dalla sua ufficialità avesse già tre titoli conquistati: 1 di Harkness nel 1902 e 2 di Oldfield nel 1903 e nel 1905! Ancor oggi è lo stato col maggior numero di titoli conquistati. L'ultimo di Hornish nel 2006 su Penske-Dallara-Honda. P.S.: le FIAT erano grandi vetture, si noti la vettura sulla destra guidata da Emmanuel Cedrino!
