Vai al contenuto

330tr

Appassionati
 Visualizza profilo  Visualizza la loro attività

  • Numero messaggi

    597

  • Registrato

  • Ultima Visita

  • Days Won

    1

 Tipo di contenuto 

Contenuti inviati da 330tr

  1. 330tr
    Pare che ormai qua il pilota non conti più nulla, conti soltanto la squadra e il conducente debba fare il compito imposto e calcolato dall'alto. Non sono d'accordo con il clima generale..io continuo a voler credere che questo sia in primo luogo un Campionato Mondiale Conduttori, non un campionato ingegneri/marche dominato dal "team order". Non mi garba affato. Ferrari diceva che pure lui era stato pilota, subendo l'umiliazione dell'ordine di scuderia, e che non l'avrebbe mai imposto finché un pilota non avesse naturalmente prevalso. Se non si vogliono problemi si corra con un campione affiancato da una scarpa, altrimenti si lascino correre i purosangue finché non si giunga alla definizione precisa di una gerarchia, e solo per il bene della squadra (bontà sua) ma non per il bene della categoria, che dovrebbe veder correre liberi tutti i piloti alla ricerca della miglior prestazione sempre, ogni Gran Premio, fino alla ineluttabile definizione di pilota più forte del mondo categoria monoposto classe superiore su circuiti chiusi.
  2. 330tr
    Ma perché? C'è qualcuno che ha dubbi sul rinnovo? Il pilota n.1 non vuole seccature in squadra e ha fatto espresso richiesta di continuare ad avere per spalla l'inoffensivo ex campione.
  3. 330tr

    Giuseppe Campari

    topic ha risposto a 330tr | leopnd in Piloti

    Qui viene appoggiata la tesi dell'errore umano. Errore dovuto a concause: l'adozione di pneumatici "slick" e la rimozione dei freni anteriori sulle vetture di Campari e Borzacchini, le mutate condizioni tra prove e gara. Vero era che Moll andò in testacoda e avvertì i commissari, che pulirono e buttarono sabbia sull'olio perso da una vettura...e proprio per questo i piloti dovevano esser consci che le condizioni in pista erano difficoltose e consigliavano di affrontare a velocità ridotta le prime tornate. Ma i piloti corrono per mestiere, e tre morti in due diverse occasioni dimostrano che la pista quel giorno era insicura.
  4. 330tr

    Ayrton Senna

    topic ha risposto a 330tr | Luke36 in Piloti

  5. 330tr

    Ayrton Senna

    topic ha risposto a 330tr | Luke36 in Piloti

    @Ayrturbo In ogni caso credo di aver fatto buon uso del video...avevo un'idea diversa, ma ho voluto verificare i dati visivi del famoso video Cineca https://youtu.be/-Y5gFgD7fOY
  6. 330tr

    Ayrton Senna

    topic ha risposto a 330tr | Luke36 in Piloti

    Grazie... In effetti cercavo il passaggio al Tamburello il giro prima (il passaggio del 6. giro, la ripartenza). Ho il ricordo di averlo visto in una qualche trasmissione...traveggole?
  7. 330tr

    Ayrton Senna

    topic ha risposto a 330tr | Luke36 in Piloti

    Ciao a tutti. Ho una richiesta. Ricordo perfettamente di aver visto l'onboard camera del PENULTIMO giro di Ayrton a Imola, ma non lo trovo da nessuna parte. Qualcuno mi sa dare una dritta dove recuperarlo? Grazie anticipatamente
  8. 330tr
    Non accadrà mai più. Costi esagerati. Che ulteriore bisogno di visibilità può avere il brand più conosciuto di questo pianeta? La F1 basta e avanza a mantenerne ad alto livello le quotazioni. Il management non penso proprio che punti a una rappresentatività maggiore con le ruote coperte, sapendo di andare incontro a grandi costi e difficoltà. Meno chiaro il motivo di mancata rappresentazione nelle corse dell'Alfa. Ma gli analisti finanziari della FCA avranno calcolato che un marchietto su una F1 dà sufficiente visibilità alla casa, in prospettiva costi (0)/benefici. Questa è fredda ingegneria finanziaria, nulla a che vedere con sport o passione. Spero di sbagliarmi.
  9. 330tr
    Caro Sun, con il buon Jean sono ancora "infuriato." Un pilota di così straordinario talento..che ha raccolto così poco. Provo quasi rabbia, che si trasforma in amarezza, e infine malinconia. Ma poi mi passa, e ricordo le gare straordinarie, le partenze assurde, il suo originalissimo e inconfondibile modo di guidare...Jean era il mio, anzi, il nostro idolo dell'adolescenza. Ma il suo navigare in classifiche che non gli appartenevano mi procura ancora dolore. Incompleto. Io lo reputo tale. Incompleto perché non ha completato quanto promesso, quanto prediceva per lui Fangio, quanto si meritava.. Ma tutto sommato forse è giusto così, Jean era un combattente da Gran Premio, un eroe anni '50 trasportato in un'epoca non sua, un Jean Behra con l'abilità e la spericolata velocità di un Moss..da lui mi aspettavo (e-assurdo!-ancora aspetto) vittorie epiche e continuità di risultati che, non certo per colpa sua, sono sfuggite. Rimane una sottile malinconia, un rimpianto, e splendidi fotogrammi di un campione mancato, di un pilota mai completatosi. Canada '95 fu un misero pasto per un pilota affamato come Alesi.
  10. 330tr
    Sport (?) per computer. Altro che Lauda. Pare assurdo: l'uomo non conta un c..o. Se il pc non rileva nulla di anomalo, anche se milioni di persone vedono un danno, nessuno interviene. Per certi versi è disgustoso. Stiamo diventando esseri inferiori, quasi superflui. Devono migliorare l'IA per verificare otticamente l'integrità della vettura. E lo faranno.
  11. 330tr
    Eh eh...pezzo di una comicità unica. Divertenti anche i commenti, a parte un paio seriosi (che non han capito il gioco a chi la spara più grossa scrivendo peggio). Ne riporto uno: Pura verità i fatti parlano chiaro. Formula 1 campionato più competitivo è difficile al mondo come stile di guida poche storie Sorvolando su codeste cavolate, ho rivisto la gara onboard di Alonso, che si trova facilmente su youtube. Interessante..devo dire che ha tenuto linee molto aggressive per tutta la gara, rischiando grosso in un'occasione, quando prende l'inserzione di un cordolo normalmente solo sfiorato e il posteriore fa per partire, ma miracolosamente la vettura si stabilizza...più fortuna che abilità. Belli un paio di sorpassi e notevole la gestione in situazioni di bagarre. Verso la fine dell'avventura diceva di aver difficoltà nei sorpassi e soffrire di sovrasterzo; ai box gli han ridotto l'ala davanti ma non sapremo mai come sarebbe andata a finire. Improvvisamente la macchina si mette a vibrare terribilmente per poi fermarsi sul prato all'uscita box. Motore andato..
  12. 330tr
    Giustissimo. Quella di alcuni primattori è veramente una spocchia insopportabile. E pensare che anni fa Hamilton mi stava simpatico, guidava in modo decisamente veloce ed aggressivo e l'avrei visto volentieri sulla rossa. Gli ultimi anni mi sta scendendo, anzi, crollando.. Sarebbe del tutto superfluo e vano far notare al pilota di cui sopra che gli ex formula 1 come noto dominano la scena della indycar da decenni perché tanto là son una masnada di brocchi.. Non ha più senso commentare, la risposta di Kanaan l'ha steso. Quel che più mi innervosisce è invece vedere, dall'altra parte, un così profondo rispetto e attenzione al pilota proveniente da altra formula. Alonso ammirato e coccolato da tutti. Mi innervosice perché dimostra il più alto livello di cultura del motorsport negli States che non nell'utente medio nostrano, appiccicato magari a una bandiera senza sapere assolutamente nulla dell'evento né del pilota. Ma tanto siamo agli sgoccioli, di questo passo in 10 anni indy farà l'1% di share e sarà trasmessa in differita di notte, dopo l'equivalente del Consorzio Nettuno italiano dei bei tempi..tristezza..
  13. 330tr
    Allora: mettiamola così. Gli appassionati di corse d'auto al 99,98% SANNO che è una put.tanata colossale. Tutti gli altri non hanno voce in capitolo. (O meglio, la voce di costoro, sparsa sull'internèt, mezzo totalmente democratico, è noiosamente "social", ovvero inutile, inconsistente, basata sul nulla. Spetta al fruitore distinguere la seta dagli stracci: il terzo millennio esige questa fatica aggiuntiva..)
  14. 330tr
    Ma anche no. Una str...ata megagalattica sesquipedale monumentale assoluta eterna incorruttibile lo rimane a tutti i livelli per sempre imprescindibilmente, fossero pure parole pronunciate in coro dal papa, Enzo Ferrari, Gandhi e i 100 savi d'oriente..altro che un Vettel in preda a coprolalie varie.. Non disprezziamo a tal livello l'homo sapiens, di cui l'homo ferrarensis fa parte. A tutto c'è un limite..
  15. 330tr
    Ok, trovato. Qui http://www.indycar.com/Stats si trova tutto. Jones è stato davanti per 35/179 giri, ovvero 19,55% del tempo, Alonso quindi è stato davanti l'80,44%, se non ho sbagliato i calcoli.
  16. 330tr
    Scusa, Mau65. Non trovo le statistiche, che tu, evidentemente, possiedi. Mi piacerebbe verificare quanto da te affermato. Cioé che Jones è stato più a lungo di Alonso davanti, con entrambi in corsa. Perché l'unica cosa che ho trovato sono i giri in testa, 27 a 0 per Alonso. Potresti pubblicare i dati che possiedi o il link? Grazie
  17. 330tr
    Bravo Jones ma..ubi maior... Alonso è stato sempre davanti in prova e in gara all'altro rookie, finché il motore l'ha tradito. Alonso non aveva mai guidato una Dallara in precedenza, né mai su un ovale. Ma dalla sua ha 2 titoli e infinita esperienza. Volendo il premio poteva essere ugualmente suddiviso tra il vecchio e il giovane. Ma nessuno scandalo l'abbia vinto l'"old padawan"..
  18. 330tr
    Aspettavo con curiosità questo dato. L'evento del decennio ad indy ha lasciato del tutto indifferenti gli americani. Null'altro di più clamoroso poteva accadere. Gara spettacolare, bella eccetera. Poco da fare, le ruote scoperte negli States sono MORTE. Poche storie.
  19. 330tr

    Takuma Sato

    topic ha risposto a 330tr | Andrea Gardenal in Piloti

    Si può dire che Sato sia il miglior pilota giapponese della storia?
  20. 330tr
    OT A Torino le F1 calcarono la pista anche (solo..a rigor burocratico essendo il termine nato nel '46/47) nel dopoguerra. L'edizione '46 fu corsa con regola che ammetteva "Formula A"..ancora incertezze sul nome da affibbiare alla formula maggiore.. L'edizione '55 non iridata fu vinta da Ascari su D50, dimostrando trovata competitività e affidabilità del nuovo "mostro" di casa Lancia. Consiglio tutti di installare Grand Prix Legend, con pista del Valentino e mod '55. È un circuito stupenderrimo, divertentissimo..
  21. 330tr
    Oh mannaggia. Com'era quella storia della vendita di pelle d'orso? Non è un po' prestino per preparare le bollicine? Diciamo fin qui stagione positiva, ma questa pista era PREVEDIBILMENTE sfavorevole alla long wheelbase. E pensare che nel '55 per Monaco la Mercedes aveva approntato una versione passo corto, spostando i freni anteriori alle ruote, anziché inboard. Ma perse ugualmente, a favore di una Ferrari (per poi stravincere a mani basse nel resto della stagione) Calma e gesso, la stagione è infinita..
  22. 330tr
    E anche quest'anno il più grande spettacolo del mondo s'è concluso. Alonso superlativo, per un giorno ha riunito le due sponde dell'oceano automobilistico. Dall'intervista finale non era neanche inc***to, l'ha presa bene...era evidentemente divertito e compiaciuto. Buon per lui. Ha dimostrato esattamente di che pasta è fatto, ma a Indy hai grossomodo 1/33 di possibilità di vittoria, diciamo..(e Marione e Michael lo san più che bene). In ogni caso ho la sensazione che si sia tolto uno sfizio, non so se lo rivedremo sul catino in futuro.. Comunque è stata una giornata splendida, storica, che rimarrà nella memoria e che riporta ai fasti della "british invasion" degli anni '60. La sua prestazione ricorda quelle di Stewart, velocissimo ma sfortunato. Capitolo incidenti. Quello di Dixon è stato esagerato, terrificante, uno schianto di un piccolo aereo che precipita a oltre 300 all'ora. Lassù han voluto evitare di rovinare una bella festa, ma c'è mancato veramente poco..per girare sugli ovali ci vogliono gli attributi d'acciaio. E certe signorine che corrono in F1 e sparano fesserie non ne sono evidentemente dotati. Grande Alonso, ne esce mille volte ingigantito. Altro che un sesto posto a Montecarlo...
  23. 330tr
    Come no! Incidentone inutile l'ultimo giro con Zampedri, in testa alcuni giri, proiettato volante contro le reti. Inquadratura della vettura col frontale squarciato in cui si vedevano i piedi o quel che ne rimaneva e il buon Renato Ronco che dice "ecco Zampedri che non si è fatto neanche un graffio"...
  24. 330tr
    PORCAPUTT.. Terrificante..
  25. 330tr
    Cioè far vincere il primo pilota in ottica mondiale, non come in questo caso, dove si farebbe vincere il primo pilota in ottica mondiale... È assurdo e degradante, a mio parere, partire per far perdere un proprio pilota. Vergognoso. Stiamo parlandone sabato! Se invece, in gara, Raikkonen facesse da tappo facendo rischiare Vettel di essere sorpassato o tamponato, l'ordine al contrario sarebbe sacrosanto. Ma si parla di evento di corsa durante lo svolgimento di un Grande Premio di portata internazionale, di fatti di gara, non di ottiche future in previsione di ipotetiche vittorie (che magari non arriveranno comunque. Sgrat.)
×
×
  • Crea nuovo...