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Lamentarsi su forum, al bar, su facebook, su instagram, su twitter etc. per loro (f1 governance in generale) è soltanto gradita pubblicità gratuita al prodotto se nel frattempo si continua diligentemente a pagare l'obolo. E' solo un modo per ventilare la frustrazione, per il tifoso cornuto e mazziato. Loro, di certo, non percepiscono il messaggio fintanto che dormono su un letto di dobloni.

Paga sempre Mateschitz? Perché in tal caso inizierei a pregare per un'uscita di RedBull dalla F1. Se organizzassero una RB Cup con vetture più sexy (grazie Lewis) e sulle vecchie piste snobbate dalla F1 verrebbe fuori qualcosa che guarderei più volentieri della F1 attuale.

Corre voce che la Ferrari potrebbe rilevare la Sauber (ovviamente a strozzo ) per ribattezzarla Alfa Romeo.

se disdico l'abbonamento non mi guardo il basket e l'MMA, quindi sono coglione lo stesso ?

Con sky online puoi comprare o solo la f1 o solo la motogp... Mentre su Sky Satellite è tutto dentro al pacchetto sport...

Ps. A parte il fatto che io mi lamento eccome in quanto pagante...

La governance della f1 non ha alcun rispetto per gli appassionati. A questo punto Coglione chi paga l'abbonamento pay foraggiando questo circo. Piuttosto che lamentarvi, che aspettate a disdire l'abbonamento?!? Viceversa Siete complici di questa pagliacciata che e' diventata la f1

http://www.corriere.it/cronache/16_aprile_05/trulli-jarno-panama-papers-montecarlo-fonseca-formula-uno-89e39cb8-faa6-11e5-9ffb-8df96003b436.shtml

Il rispetto delle opinioni altrui prima di tutto A volte mi chiedo se sia ancora capace di intendere&volere

Quando fai certi investimenti conviene sempre differenziare

Personalmente la mia logica è non dare soldi a Sky per confluire nei numeri sbandierati ogni lunedì (numero abbonati, share di spettatori dell'evento di MotoGP/F1 di turno etc.). Di certo se trovassi l'offerta Sky allettante per altri motivi, mi farebbe girare le palle il fatto di non poter scorporare ciò che voglio pagare per vedere da ciò che finisco per vedere perché tanto sto già pagando. P.s. voglio specificare, nel caso ci fosse qualche dubbio in proposito, che non era mia intenzione dare del coglione a nessuno e nel caso mi scuso per aver dato quest'impressione.

Ma questo è ovvio, finché c'è un minimo di interesse si alimenta il giochino, che sia tramite pay TV o in altre forme, parlandone bene o lamentandosi, e allora? Tutti zitti? Piuttosto il coglione è chi pensa che qualche lamentela al bar o su un forum possa influenzare chicchessia. Veramente non ho capito dove si vuole andare a parare con questi discorsi.

Sempre a pensare male te

no, è stato appurato da eoni qua sul forum che chi ha sky è un ritardato mentale.

Non ne sono convinto. Alla fine alla FOM non cambia nulla se davanti allo schermo ci sono X milioni di spettatori o X/10 milioni di spettatori. Quel che a loro viene in tasca deriva dalla vendita dei diritti televisivi e fino a prova contraria il prezzo lo fanno loro. Certo, probabilmente verrà un momento in cui per quelle cifre nessuna televisione comprerà i diritti, e allora necessariamente dovrà abbassare la cresta, ma finché Sky UK si mette a comprare addirittura l'esclusiva totale sull'intero campionato del mondo...

Esatto. Anche sulla TV svizzera italiana è cosi : commenti sobri,una minima attenzione in piu' per la Sauber e stop.

Fate conto che io mi sono dimenticato della gara questa Domenica e non è che avessi chissà cosa da fare! Se è questo che mi vogliono proporre con l'ennesima porcata delle qualifiche mi sa che hanno perso uno spettatore storico. E sinceramente 2 anni fa pensavo che questo fosse impossibile

Io continuo a sostenere che in MotoGp si percepisce lo scontro tra uomini con personalita' definite e riconoscibili. In F:1 assolutamente no : tutto piatto ed omologato, basti dire che la risposta piccata di Alonso ad Herbert è stato il "caso mediatico" del Bahrein....

"selfish" detto da lui, è meraviglioso...

"Accanto ad attività illecite ci sono attività assolutamente legali". Nessuno lo legge però nei vari articoli.

Va beh...ma non è che scopriamo ora che ci sono i conti offshore..

Ecco a cosa si riferiva quando diceva di esportare il made in Italy nel mondo. https://twitter.com/espressonline/status/716694415692017665 Ma i conti saranno i suoi o di suo fratello gemello?

La Wacky Races erano più serie

E cosa sperano di ottenere facendo una somma di tempi piuttosto che no? Solo un modo per complicare la vita a chi segue. Chi vuole capirci qualcosa deve essere live timing-dipendente. Io, nel dubbio, continuo a guardare altro, che non sbaglio.

Da merda di cane a merda di cavallo, sempre merda resta

L'unica cosa che ho capito è che non si ammettono mai i propri errori: piuttosto che tornare al 2015 ci si inventa di tutto e di più. Continua a sfuggirmi il fine di tutto questo comunque

Giustamente, dal momento che per quanto riguarda le classifiche non c'è molto da inventarsi

"Darci cinque secondi in meno per l'aerodinamica non farà cambiare niente - saremo solo più veloci.

Copyright Niki Lauda, Montreal 1979

http://www.quattroruote.it/news/rally/2016/04/03/addio_al_favoloso_pilota_di_adria_scomparso_il_grande_arnaldo_cavallari.html Addio al favoloso pilota di Adria Scomparso il grande Arnaldo Cavallari Il padre dei rally di casa nostra, il pilota che ha vinto tanto e che tanto ha fatto perché altri piloti diventasse campioni affermati, è morto la sera del 2 aprile, tristemente solo. Arnaldo Cavallari oltre a essere stato un asso del volante è stato il simbolo di una disciplina che prima di lui era patrimonio degli assi scandinavi e dopo è diventata grande con le auto e i piloti italiani. Era velocissimo sia sull’asfalto che sulla terra, capace di vincere in pista e in salita poi si era tuffato con il massimo impegno nei rally dove ha collezionato quattro titoli tricolori, una Mitropa Cup e un titolo del Granturismo di serie. Un palmares strepitoso perché messo assieme quando le gare erano durissime e le vetture erano fragili. Famoso anche per aver scoperto il talento di Sandro Munari, il Vecio (come lo chiamavano tutti nel giro) sapeva combinare al meglio l’irruenza della guida con l’intelligenza, qualità indispensabile al suo tempo per riuscire a portare in fondo alle gare la vettura. Nato il 12 luglio 1932, aveva chiuso la carriera verso la metà degli anni ’70 con varie partecipazioni alle corse africane. Ha corso e vinto con le Alfa Romeo Giulietta, Giulia Quadrifoglio e Gta, poi con le Lancia Fulvia HF e pure con la Porsche. Dopo si era tuffato nel mondo del pane (sua l’ideazione della famosissima ciabatta polesana) perché la famiglia da sempre aveva un’attività legata ai mulini ed alla farina. Generoso oltre misura, aveva dissipato una fortuna per sostenere le attività sportive e sociali sul suo territorio, la città di Adria in particolare, ben poco ricambiato e via via abbandonato da troppi quando gli affari avevano smesso di girare; fino a chiudere in maniera tristissima la sua esistenza nell’indifferenza totale ed in grossissime difficoltà economiche. F.C.