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Sciopero dei telespettatori sicuro

Anche no. Qualsiasi dubbio su qualcosa di meglio da fare il sabato pomeriggio è stato fugato

http://www.passionea300allora.it/?p=22815

lo stesso interesse che ha nel fare pneumatici di merda.

Davvero utili invece le piste con 20 metri di marbols ai lati della traiettoria... piu' stanno lontani dal Mugello e meno tonnellate di asfalto verranno riversate nei prossimi anni.

Siccome se le vanno a cercare a questo punto si meritano l'ennesimo flop che sarà la qualifica in Bahrein. Spero che i piloti si facciano sentire e se non vengono presi in considerazio (cosa certissima) non le devono svolgere. Non hanno neanche la scusa "ci dispiace per i fan sulle tribune" perchè in Bahrein non ce ne sono.

Ma anche no nel senso che lo sciopero dei telespettatori diverrà realtà (almeno per quanto mi riguarda).

Che poi io non ho nulla contro Monza sia chiaro. Se resta il GP d'Italia e se resta Monza sono più che contento. È la gestione della trattativa / negoziato che sembra appunto molto all'italiana

Ti sbagli A Kyalami nel 1982 i piloti scioperarono in massa perche' c'era di mezzo il loro portafoglio. Ed ottennero esattamente quello che volevano.

come scusa ? magna tranquillo

e non ci sono strade degne di questo nome per accedervi

Han tutti la faccia come il c**o Passi per Monza, tanto abbiam già capito la tiritera... Saran due anni che il gp si corre e non si corre a giorni alterni, non mi stupisco più di niente... Ma per le qualifiche, veramente, non so come si possa essere così indecisi e poi pendere sempre verso la soluzione più assurda. Assurdo!

Ma poi, se non parlano perché non parlano, se parlano perché parlano, non va mai bene un cazzo

Un saluto a tutti. Apro questa discussione per dare una veloce spiegazione sull'editor di testo del nostro forum viste alcune domande un po' ripetitive in varie discussioni. Sono cose semplici ma stanno bene chiarite. - Per inserire una immagine da link Vista la quantità limitata di spazio a disposizione per ciascun utente si consiglia di caricare le immagini da un collegamento esterno quando disponibile, o utilizzare servizi come imgur.com e utilizzare il direct link fornito dal servizio. Per inserire un'immagine all'interno del proprio post cliccare su Insert other media > Insert image from URL. Incollare l'indirizzo dell'immagine e cliccare successivamente su Insert into post. - Per la miniatura di una immagine Utilizzando sempre il servizio imgur.com è possibile inserire la miniatura dell'immagine. Basta cliccare prima sul formato della miniatura da utilizzare (consigliata la Medium Thumbnail oppure in alternativa sono disponibili le Small Thumbnail, Large Thumbnail, Huge Thumbnail) infine copiare il codice html e incollarlo nell'editor. Potrebbe essere richiesto uno spazio o un invio per far in modo che l'editor carichi immediatamente l'anteprima. - Per inserire un testo senza formattazione Nel caso di copia e incolla di testo da altre fonti esterne al forum si consiglia di incollare il tutto come testo privo di formattazione per una corretta visualizzazione. Attivando il pannello dal seguente tasto, e incollare il testo nell'apposita finestra confermando il tutto con il tasto OK. - Rimuovere la formattazione esistente Per pulire un testo dalla formattazione esistente, selezionare il testo e premere il tasto Rimuovi Formattazione. - Spezzare un quote Per spezzare un quote, posizionare il cursore nel punto in cui si vuole dividere il post e dare un Invio nel caso sia presente una riga vuota, due Invio nel caso non sia presente la riga vuota. - Rimuovere un singolo quote Per rimuovere un singolo quote da desktop, posizionarsi sul bordo del quote fino a quando non diventa di colore giallo. Premere il tasto Ctrl e il tasto destro del mouse per fare apparire il menu che consente di rimuovere il quote selezionato. - Pulire una sequenza di quote non desiderati Nel caso siano presenti quote vecchi o non desiderati è possibile pulire il contenuto dell'interno post cliccando su Source, cancellando tutto il contenuto all'interno preferibilmente utilizzando la combinazione Ctrl+A seguita dal tasto Delete. Successivamente ritornare alla visualizzazione classica premendo nuovamente il tasto Source.

Beh se vogliono l'incertezza del risultato hanno fallito manco li cani veniamo da anni di dominio assoluto di una squadra , in modo mai visto prima . Il 2015 poi con la classifica piloti rigorosamente a due a due per squadra è l'apoteosi

IMHO i piloti avrebbero diritto di scioperare solo per motivi di soldi (leggi Kyalami '82) o di sicurezza. Ogni altra questione non dovrebbe giustificare decisioni così drastiche. La lettera inviata ieri è servita a dire chiaro e tondo a chi comanda la baracca che è da ormai troppo tempo che vengono prese decisioni sbagliate sotto il profilo tecnico, sportivo ed economico e che loro sono disponibili a confrontarsi per proporre suggerimenti in ottica futura. Sembra poco, ma non ho ricordi di aver mai sentito i piloti esprimere unanimemente il loro dissenso nei confronti di un qualunque argomento concernente la Formula 1. Se poi Ecclestone, Todt e i team manager hanno intenzione di ignorare completamente il loro appello (cosa che, in tutta sincerità, sono quasi sicuro che accadrà) e di andare avanti per la loro strada, non credo che i piloti possano farci molto.

Be, nessuno sta violando alcun diritto dei piloti

Invece i piloti faranno il loro lavoro e scenderanno in pista come, in fondo, è giusto che sia.

Con la pista più lunga, getteranno la spugna anche prima rispetto a Melbourne

Si accettano scommesse su quanti minuti prima finirà la Q3. In Australia a -4.20 era finito tutto.

Ahahahaha...mi dia il mignolo (cit.)

E facciamoci ste due risate anche in Bahrein.

A me interessa che i piloti abbiano detto la loro in modo unito. Se non lo avessero fatto sarebbero passati per pecoroni, adesso l'hanno fatto e non si può dargli dei pecoroni ancora. Vediamo cosa succede. Non succederà nulla? Sappiamo se vengono minacciati o meno se provano a fare qualcosa? Perché mi aspetto di tutto. Intanto è ufficiale il loro pensiero. Se a questo non corrisponde altro, conoscendo un po' chi sta in alto, posso pensare qualsiasi cosa, anche che vengano messi alle strettissime.

Come no? Ci sono ben due statali e un casello autostradale comodissimo. Basta chiudere l'outlet

Sono troppo preoccupati nel creare un prodotto televisivo quando invece hanno a che fare con una competizione sportiva. A breve la FOM sembra la Endemol...

Questa torna in auge:

anche prima, visto che in Bahrain per fare un giro ci vorranno 7 secondi in più rispetto a Melbourne...

http://www.passionea300allora.it/f1-circo-continua-bahrain-format-qualifiche-invariato/ Leggere attentamente.

E che bisogna pensare bene prima di fare nuove proposte... Chissà a lui quante ore di riflessione sono servite per sfoderare griglie invertite, zavorre temporali, piste allagate, ecc...

Sono dell'opinione che se il Mugello non fosse della Ferrari e non si trovasse dove appunto si trova, la F1 già ci avrebbe messo le ruote da un pezzo.

Qui cliccando sul nome della discussione si va al primo messaggio non letto, cliccando l'orario si va all'ultimo post

Spesso tutti noi fan ci chiediamo perchè e soprattutto da dove escono le malsane idee di Ecclestone & Co. su questi regolamenti e soluzioni che fanno ridere (e a volte anche piangere) tutti noi appassionati, tra cui anche i nostri eroi di Passione a 300 all'ora xD Personalmente, è stato un vero e proprio effetto domino: l'aver limitato di moltissimo il carico aerodinamico sulle moderne vetture ha sfavorito la possibilità di fare sorpassi più al limite (anzi, di fare PROPRIO SORPASSI), e questa mancanza ha spaventato a tal punto la FIA da rinnovare la formula con le idee che conosciamo tutti: Gomme chewing-gum da cambiare ogni tot. giri, qualifiche che fanno piangere e il DRS (oddioooo D:), senza contare tutto il resto come le limitazioni sui motori o l'invenzione del NOS.... ehm... del KERS sulle vetture fino a qualche anno fa. Ora mi chiedo: tutte queste scelte sono sempre e solo per lo spettacolo, STOP. Per limitare le squadre vincenti ed aggiungere più sorpresa; ma non hanno fatto altro che aumentare gli squilibri, dove le marche più ricche di denaro dominano (Mercedes e Ferrari) mentre le altre rimangono sempre più attardate! E ciò non spinge gli altri grossi marchi ad investire sul progetto F1 (Audi, Porsche,...), e li posso capire, vedendo che Honda, forse il più grosso marchio orientale, ha delle difficoltà simili a mettersi in gioco. Non sto qui ad enunciare tutti i regolamenti da cambiare, ma si riassumono tutti così: semplicità. Bisogna tornare alla semplicità, dove la squadra e il pilota migliore vinceva, e dove le battaglie erano... autentiche. Spero che leggiate questa discussione; ditemi magari se la pensate così o meno.

io sono del parere che i "successi" delle piccole squadre sia come risultati che come innovazioni tecniche siano dovuti in prima battuta a regolamenti stabili nel tempo che consentivano: n.1) di programmare il lavoro nel tempo n.2) di far diminuire un po' il divario tecnico tra grandi e piccoli visto che i piccoli non hanno la solidità finanziaria per reggere continui cambi di regolamento adeguandosi ogni volta a specifiche diverse

Ho visto più duelli ruota-ruota senza drs nei primi 2 giri dei GP 2014 che nei 20 anni precedenti. dal punto di vista tecnico a mio parere quella era la direzione giusta (lato sportivo stendiamo un velo pietoso), peccato che per il 2017 pare si stia già cambiando filosofia.

Finché parla un singolo non se lo caga nessuno. Vediamo come va a questo giro. Se non succederà niente sono dei coglioni, intanto però non ricordo negli ultimi anni un comunicato compatto da parte di tutti

Parlare non serve a niente se alle parole non seguono i fatti. Te'ho scritto anche su Facebook, tutto questo entusiasmo faccio fatica a condividerlo. Hanno emesso un comunicato stampa che riesce nell'impresa di dire tutto e niente nello stesso tempo. Hanno detto sostanzialmente che la F1 non funziona, che bella scoperta!

Purtroppo non è così, ma è esattamente al contrario. Il pauroso aumento del carico aerodinamico, sin dai primi tempi dello sfruttamento dell'effetto-suolo (fine anni '70) ha pesantemente castrato i sorpassi, perché le altissime velocità in curva diminuirono drasticamente gli spazi di frenata, lì dove prima era determinante l'abilità del pilota nel gestire i freni e la potenza. L'aerodinamica ha annullato gran parte delle differenze tra piloti. L'elettronica ha fatto il resto. Il DRS nasce (nel 2011) proprio perché le squadre non vogliono rinunciare allo sfruttamento dell'aerodinamica. La diminuzione di carico (2014) è paradossalmente una delle poche decisioni sensate, che ha favorito alcuni sorpassi veri, anche senza DRS e senza gomme-finte (da anni tutti i tipi di gomme sono finte, fatte apposta per lo show, senza alcun significato tecnico). Ovvio che con le macchine ultraevolute di oggi, con un buon grip meccanico di base, una diminuzione di carico sembra farle diventare più "facili", ma è proprio perché non esiste una visione d'insieme del problema. L'unica cosa che conta sono i soldi che la baracca può generare. Non certo il significato della "formula" (nel senso originale di "regolamento") che le Case un tempo erano chiamate a sviluppare.

Bene. Anche in questo caso attendo i fatti e i risultati. Mi metto comodo.

Perche moderarsi?

Intanto format qualifiche 2016 invariato per il Bahrain

È proprio a questo che mi riferivo. È posizionato male

Sei OT, l'avevo già messo io in 2 risate

Uno degli effetti domino delle gomme chewing-gum è una pista fuori dalla traiettoria non solo poco gommata, ma decisamente sporca e piena di marble...

Alt A parte il fatto che da quando han tolto scarichi soffiati e diavolerie varie mi sembra che le monoposto riescano a stare in scia piuttosto bene, è vero l'esatto opposto di quel che dici: più raffinata diventa l'aerodinamica delle macchine, più questa è sensibile alle turbolenze (e quindi alla scia della vettura che precede), più diventa difficile superare senza il DRS.

e però, insomma, a parte lo sbrocco non pare abbiano detto chissà che in termini di proposte concrete o di pareri rispetto a questioni specifiche...

Io sono preoccupato per i pomeriggi domenicali di Rai 2.

In buona sostanza han dato degli incompetenti ad Ecclestone, Todt e a tutti i loro datori di lavoro

Non credo che la riduzione del carico sia stata la causa scatenante... anzi è uno delle poche decisioni che salverei. I piccoli team faticano a star dietro all'evoluzione e cavare deportanza in galleria del vento (che come ore di lavoro sono sempre più ridotta all'osso), ora come in passato.Con più carico si renderebbero i sorpassi fuori zona DRS molto più difficili, e sarebbe sempre più legittimato il DRS...Il DRS fa rendere forse poco l'idea di quanto le vetture siano migliorate su questo. Certo si potrebbe migliorare ancora l'aderenza meccanica con carreggiate e gomme più larghe, e rendere i motori più potenti, per stabilire gerarchie più nette tra i piloti e gli autisti.