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Per un programma giovani l'ideale sarebbe avere un team satellite (sulla falsariga Red Bull/Toro Rosso, ma anche una "semplice" collaborazione - vera - con un altro team minore indipendente). In quel caso puoi piazzarci i tuoi giovani senza nessun tipo di problema... La McLaren ha dimostrato di credere nei suoi giovani e ne ha lanciati due. Ma lanciarli subito nel team "madre" è rischioso. O spacchi tutto come Hamilton (tuttavia Lewis ha avuto la "fortuna" di debuttare su una vettura al top... Avesse debuttato su una McLaren in crisi come quella attuale le cose sarebbero andate alla stessa maniera? Sinceramente non lo so.) o altrimenti rischi la (probabile, a questo punto) "fine" di Magnussen che, nonostante la buona stagione d'esordio, rischia di trovarsi a piedi (o comunque parcheggiato in panchina) nella prossima stagione....

Paragonare i debutti del 2007 a quelli del 2014 non ha molto senso. Hamilton,prima di debuttare in gara ha svolto 15000 km di test....Magnussen,forse qualche centinaio,oltre a qualche istruttiva passata su qualche rettilineo

Certo che rimpiazzare Magnussen con Grosjean, due piloti che per me si equivalgono ma con il danese che ha sicuramente più margine di crescita. E in tutto questo hanno scaricato Pérez e continuano a snobbare Hà¼lkenberg.

Almeno un minimo di curiosità per VDG c'era...visto che alla Catheram non aveva fatto malissimo con Pic(che a sua volta non era sfigurato con Kova). Invece Ericsson,abbiamo visto tutti...e forse anche per troppo.

Quest'anno Dennis ha dovuto finanziare la stagione attraverso magheggi finanziari tra le sue societa',e far correre Magnussen non potendo permettersi un nome(ed un pilota) piu' importante. Credo abbia poco da spadroneggiare con Honda in casa....non siamo nel 1988....

Il punto è che Grosjean non lo vedo come un miglioramento nè rispetto a Jenson nè rispetto a Kevin (che ha più potenziale). Quindi.. perchè prenderlo?

Ora come ora con l'arrivo di Honda come coppe con briscola denari...e al contrario di anni fa non può permettersi di dettare condizione alcuna Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

si andrebbe verso un Alo-Gro come vociferato.. Certo che non si può bruciare Magnussen in una stagione.

Così avremo davvero Mercedes e Auto Union (Audi), come 80 anni fa Chi fa Caracciola e chi Rosemeyer? http://www.blogdimotori.it/alonso-domenicali-allaudi-2344.html

Ho una leggera preferenza per Hamilton, ma fare un pronostico è praticamente impossibile al momento. Davvero troppe le variabili in gioco: affidabilità Mercedes "ballerina" (che può colpire uno o l'altro indistintamente), prestazioni fra i due più vicine di quanto si pensava, i doppi punti di Abu Dhabi...è un terno al lotto.

Concordo. Per gli utenti Windows, Kaspersky è molto affidabile...

Tecnicamente no perché non hai eseguito il file. Fai comunque una scansione completa del sistema per sicurezza!

Notizie dal circus - Novembre 2014 p.s: Ci sono da spostare un pò di post dal vecchio topic

Da me ci pensa Kaspersky, credo. Pagina non visualizzabile

...i bigliettoni

consigliato !! a me è partita l'istallazione in automatico e mi sono serviti tre quarti d'ora per togliere tutto, proprio sul più bello, mentre mi apprestavo a spedire il lavoretto...

La verità è tutta lì. Hamilton è il miglior pilota dell'anno, stessi podi di Rosberg con un risultato in meno, e soprattutto moltissime vittorie in più a parità di mezzo meccanico, a fronte di una sostanziale equivalenza sul giro di qualifica (visti i guai subìti dall'incolpevole Hamilton). Il sistema di punteggio, fatto apposta per premiare la regolarità a discapito delle vittorie, ha il suo pinnacolo di oltraggiosa stupidità , cretinaggine, antisportività nella scandalosa regola del doppio punteggio per una delle diciannove gare. Il top del non-sense, il massimo della deficienza. Se Hamilton perde il titolo, è solo un tassello ulteriore della generale indegnità di quell'ambiente, che per il bene di tutti è auspicabile che fallisca economicamente il più presto possibile.

Ho sempre pensato all'investimento di Dietrich Mateschitz in F1 come un fatto essenzialmente di businness promozionale... ora, con la piega "tecnologggica" di una formula da 411 milioni a stagione, per restare serve troppa birra... sopratutto dopo la bastonata presa dai giudici USA ( la red bull -non- ti mette le ali ) non ha più senso spendere un casino di soldi senza garanzie di vittoria... ne può permettersi di competere con giganti quali Daimler e Honda nel settore delle powertrain ibride. Anche il rapporto con Renault cambierà , non ci si può più accontentare di essere clienti, anche se di riguardo, d'un motorista... se poi ci mettiamo che la parola di Newey dovrebbe aver seguito - dedicarsi alle barche da regata in USA - be', è molto probabile che la ex Stewart, ex Jaguar sia presto pronta all'ennesima muta di una speriamo ancor lunga stagione.

Forse anche per Dennis è arrivato il momento di passare... se l'ha fatto Teddy Mayer lo può fare anche lui.

Dipende da quanto incide Honda nel bilancio della squadra: ci fosse un main sponsor di peso, probabilmente Honda e Dennis tratterebbero più o meno alla pari; al giorno d'oggi però i nippo rischiano di essere, oltre ai motoristi, anche il main sponsor della squadra e, di conseguenza, vuol far sentire tutto il suo peso

Massa non era un "giovane Ferrari" ma un pilota gestito dal figlio del Padrone....

Che c'entra, il berillio l'hanno usato si o no? Io lo solo chiamato genio del berillio , tipo lampada, mico ho detto che è un fesso

dai, se vogliono fare una cosa più seria sanno cosa fare... siccome voglion portare la F1 ad un livello iper$onico faranno la terza, poi quarta e poi quinta macchina di soli tre costruttori... fra i quali, alla fine, mancherà pure la FeCA, come prima o poi sarà meglio chiamarla... la de-FeCA... praticamente.

Più che altro mi sfugge il senso del programma giovani: mettere in macchina Alonso (pupillo Honda) e Grosjean (pupillo Boullier) significherebbe tenerli presumibilmente per i prossimi 2 o 3 anni, quindi sia il danese che Vandoorne che De Vries sarebbero pressochè tagliati fuori dai giri che contano almeno fino al 2017/2018: a questo punto chiudi il programma giovani che fai più bella figura

Ron Dennis conta tantissimo......

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L'alternativa era van der Garde poi Pensare che Sauber in squadra aveva Frijns e ha ancora Sirotkin, con l'unico difetto che non hanno una lira. A questo punto penso che Marciello farà un altro anno in GP2, sempre che non mettano all'improvviso la terza macchina (e a quel punto sarebbe già in Ferrari).

La sauber con ericsonn e Gutierrez avrà una delle coppie nemo talentuose mai viste in F1 eh ma il livello è alto Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Silenzio stampa

Un campionato che ricorderò sempre con grande affetto, dato che è stato il primo che ho seguito da tifoso. Quanta nostalgia.

Colpo da 110 non da 90, ilien è un genio ! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ron Dennis posa con il suo nuovo pilota 2015

Montreal - Andrea De Cesaris

Bruno Giacomelli Imola Montecarlo

Montecarlo