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Ecco in anteprima la radio che la FIA fornirà a tutti

Penalità ? Un bel week-end di gara integralmente sulle frequenze di radiomaria. Amen.

eh eh, scherzi? Quanti celebrati neo campioni dovrebbero imparare a decidere da soli giusti tempi e strategie di gara?

Gia: cartelli dal muretto e comunicazioni radio solo dalla direzione gara (penalità , warning, info riguardanti la sicurezza), come avete già detto. Troppo bello e semplice per trovare applicazione...

Ma poi adesso ci sarà una commissione di spioni che ascolteranno tutte le comunicazione e giudicheranno in tempo reale se uno ha detto qualcosa di proibito?? Boh, questa è proprio una cagata pazzesca. Che poi se non devono dire cose utili alla guida e/o alla strategia di che cazzo dovrebbero parlare durante un gp, di femmine?

E si tornasse semplicemente a dare le informazioni coi cartelli ai box? Magari c'è il pericolo che tra qualche GP tolgano anche questa possibilità , però mi sembra una soluzione tutto sommato fattibile.

Una Lotus per Gianni Giudici!

con delle auto, non con delle astronavi. queste sono fatte apposta per essere teleguidate, non puoi semplicemente cassare la radio senza cambiare le navicelle. adesso devi avere un master...

Le comunicazioni sono delle gran porcate. Un pilota dovrebbe essere nato con la voglia di guidare e portersi esprimere in pista. Adesso no...comunicazioni del tipo: "Alla curva 6 cerca di usare meno sterzo e meno acceleratore se non l'anteriore sx si deteriora". E' come se uno che sta trombando,collegato con l'auricolare a Rocco Siffredi che lo consiglia sul da farsi: "Al posto di fare 15 colpi in 15 secondi...fanne sempre 15 ogni 30 secondi se no rischi d'incrippare". "Bravo...adesso fai 10 colpi alla pecorina e i rimanenti 30 li fai alla smorza candela". Scusate la volgarità ...ma siamo arrivati a questi livelli.

Ho letto che la FIA ha approvato il taglio delle comunicazioni radio a partire da Singapore. Ribadisco quanto detto l'altro giorno: mi sembra il solito provvedimento volto ad aumentare la confusione che permetterà alla federazione di scompigliare le carte in tavola a suo piacimento. Prepariamoci ad una serie di ricorsi e controricorsi tra le varie squadre PS: visto che è stato deciso il taglio delle comunicazioni radio, si può sapere qual'è la penalità prevista per chi non rispetta questa norma?

Mah... Io più che abolire i team radio punterei a risolvere il problema alla radice abolendo la trasmissione della telemetria in diretta (non conosco il termine teNNico)... poi x quel che mi riguarda possono raccontarsi tutto quello che vogliono Chiedo troppo vero?

più ancora è da disapprovare l'assoluta inapplicabilità della nuova norma in maniera chiara, oggettiva, equa ecc., ecc.

è da sempre che sostengo che le comunicazioni radio box-pilota sono una delle rovine dell'ex disciplina regina del motorspot. quindi in generale approvo la decisione della fia quello che non mi piace il provvedimento a campionato in corso (come se nel calcio dalla 20esima giornata decidono che il rigore si tira da10metri e non da 11), e la non-totale abolizione. p.s. uno degli episodi piu discussi della storia, ancora a distamza di oltre 30anni (imola 1982) non sarebbe tale se ci fosse stata la radio o sbaglio???

La FIA ha fatto sapere che nemmeno i messaggi in codice saranno permessi... Voglio vedere come fanno a scoprirli

Sempre GP Germania, Watson con la Lotus

che schifo..

GP d'Italia, Hill e Schumacher finiscono così il loro GP,(Hill ha tamponato Schumacher e il tedesco vuole dirgli qualcosa...)

Montermini con la Pacific

Centralina unica e Isoradio per tutti

La radio o la vieti del tutto o la lasci com'è. Quello della FIA è il solito compromesso che non farà altro che fare ulteriori casini.

GP Monaco Regazzoni seguito da Watson

Partenza del GP di Spagna

Peterson, con la "vecchia" Lotus 72 a Monaco

Perez si insabbiò al tornantino se non ricordo male nel 2012, dopo aver fatto una gara impeperonatissimo. E comunque la Dunlop si faceva in accelerazione, non ricordo uscite in quel punto, poco male. Suzuka è già stata stuprata asfaltando le vie di fuga alla prima curva, alla Spoon e alla 130R. Solo le Degner e la esse si salvano, non per molto temo.

mi ricordo a malapena cosa è successo nei gran premi quest'anno....figurati 2 anni fa(e non sono vecchio) Di Suzuka 2012,mi ricordo solo una cosa:

Quando le sopraelevate a Monza fungevano da tribuna. Reutemann,Fittipaldi,Hunt e Depailler.

Gp Belgio, Mark Donohue e F. Migault

Herbert con la Benetton