Taki Inoue ‏@takiinoue 4m

 

Niko Rosberg will join to McLaren with Ross Brawn for 2014. That's why Jenson will move to Ferrari.

La Sauber si ritrova con una coppia di piloti del tutto mediocre

 

 

Sinceramente avrei preferito vedere Bianchi o VDG al posto di Gut.

 

Quando si ha l'acqua alla gola non è il caso di fare tanto gli schizzinosi. La Sauber era quasi a rischio iscrizione.

Si vocifera che Kobayashi abbia visitato la sede della Caterham. Sinceramente non penso ad un suo ingaggio, dato che ci sono notizie che lo vorrebbero confermato dalla Ferrari nel WEC.

Ma chi glielo farebbe fare...

Si vocifera che Kobayashi abbia visitato la sede della Caterham. Sinceramente non penso ad un suo ingaggio, dato che ci sono notizie che lo vorrebbero confermato dalla Ferrari nel WEC.

 

Ma meglio così tutta la vita, che buttar via schei a fare da chicane mobile

Modificato December 20, 2013 at 20:17Dec 20, 2013 da Bertoku

Si vocifera che Kobayashi abbia visitato la sede della Caterham. Sinceramente non penso ad un suo ingaggio, dato che ci sono notizie che lo vorrebbero confermato dalla Ferrari nel WEC.

noooo   si vociferava anche l'anno scorso e quindi spero che siano solo voci. Cosa può fare in una Catheram?,farà  la fine di Kova,Glock. Spero davvero di no.

Gutierrez confermato ufficialmente in Sauber, Sirotkin terzo pilota

Io comunque aprirei la discussione sul Mercato 2015 visto che si continua a parlare di Alonso in Mclaren 2015

Le voci si intensificano e la cosa non mi piace    

Kamui e Ericsson per la Catheram ?

Kamui può fare una bella carriera fuori dala F1 perché rovinarsi con la Caterham? Poi mi dispiace se Pic non trova un sedile per il 2014, io lo vedo come un buon elemento

Kamui può fare una bella carriera fuori dala F1 perché rovinarsi con la Caterham? Poi mi dispiace se Pic non trova un sedile per il 2014, io lo vedo come un buon elemento

ma infatti, anche se pagherei per rivederlo in F1... non voglio assolutamente vederlo a lottare per la 14° posizione e prendere i "vaffanculo" degli altri piloti che devono doppiarlo ogni 10 giri.

 

Per Pic,sono d'accordo a metà ...2012 lo pensavo come te, ma quest'anno VDG mi è piaciuto di più.

Per avere un buona valutazione su Pic  bisognava vederlo su una monoposto di metà  schieramento ... second ome

Domandina al volo: quanto impazienti siete chè cominci il Mondiale 2014? Io zero, devo ammetterlo

Io abbastanza, sono curioso di vedere cosa succederà  con i nuovi regolamenti. Certo, se questi comprendessero il ritorno ai motori V10 invece che un passaggio ai V6 sarei più allettato, ma un po' di curiosità  per vedere se cambieranno le carte in tavola c'è.

Tuttavia, onestamente, sono più curioso di vedere come sarà  il nuovo WTCC, piuttosto che la nuova Formula 1.

In tutta sincerità  sono molto curioso di vedere quello che saranno in grado di fare i due debuttanti, in particolare Magnussen; per il resto non posso negare che sarei stato molto più contento di vederli correre in una Formula 1 più seria di quella del 2014

Io sono curioso di vedere Raikkonen e Alonso insieme, Hulk che spero ottenga finalmente qualche podio, Sutil e Button all'opera. I nuovi regolamenti fino ad un certo punto

Occhio che questo è come un 2009...

Occhio che questo è come un 2009...

 

In che senso scusa? Che qualcuno ha già  pronto l'asso da tempo stile BrawnGP?

In che senso scusa? Che qualcuno ha già  pronto l'asso da tempo stile BrawnGP?

 

Secondo me qualcuno la furbata in mano ce l'ha.

Indipendentemente da questo, credo che in generale i valori si rimescoleranno come in quella stagione. Cambia troppo per rimanere tutto uguale

Occhio che questo è come un 2009...

Quoto. Ci pensavo giusto ieri sera.

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In che senso scusa? Che qualcuno ha già  pronto l'asso da tempo stile BrawnGP?

Secondo me sì

be' a 'sto punto azzardiamo anche chi.

 

Per me newey...

Per capire chi ha l'asso in mano bisognerebbe sapere il fattore predominante di questa F1 2014: motore, consumi, affidabilità , gestione gomme, aerodinamica... Secondo me ora è troppo presto, e non so quanto vedremo tra 18 giorni a Jerez...

puntavo sulla tradizione

puntavo sulla tradizione

 

La mia curiosità  per quanto riguarda le soluzioni tecniche delle monoposto sarà  rivolta verso:

 

RedBull: per vedere cosa combinano col cambio regolamentare e con Newey in uscita dal team (in teoria va in pensione)

McLaren: dopo il disastro del 2013, cosa fanno quest'anno

Lotus: un po' tutti i grandi team hanno fatto shopping dei vari ingegneri di questa scuderia, non si presenta a Jerez, mah...

Mercedes: se sarà  un 2009 bis, bisogna vedere cosa tirerà  fuori Brawn.

 

Purtroppo dalla Ferrari non mi aspetto molto, non ha mai digerito bene i cambi regolamentari e l'ultimo cambio radicale regolamentare lo deve ancora digerire.

In generale comunque mi aspetto delle monoposto semplici come linee per essere facilmente gestibili durante tutta la stagione. Poi col passare delle stagioni diventeranno sempre più elaborate.

A proposito di aspettative, credo che in molti avranno dei seri problemi di affidabilità  verso fine stagione, quando le unità  motrici giungeranno in prossimità  del termine della loro vita; non credo invece che ci saranno grossi problemi nelle prime gare se non in Malesia, dove le alte temperature potrebbero giocare dei brutti scherzi