1 ora fa, KingOfSpa ha scritto:

Ma poi c'è tutto il pubblico over 14 che per loro è ancora impressionabile

Quale? Quei due o tre fuori dal mondo che non sono stati ancora su only fans? 

Questa gente idiota che comanda internet e il mondo è convinta che  i ragazzini credano davvero che se sui siti porno cliccano su "enter" cada la mannaia dal cielo che gli taglia le mani.

ma le zone drmerda a Imola dove le metti?

 

a parte la prima si intende.

Ragazzi ma davvero la Ferrari in Ungheria avrà il muso stretto o è solo una bufala del web?

Credo che di stretto avranno solo le chiappe

59 minuti fa, Ferrari F1 ha scritto:

Credo che di stretto avranno solo le chiappe

Mah non saprei, non è che freghi molto a qualcuno, gli unici che lo faranno probabilmente saremo noi tifosi

2 ore fa, Nameless Hero ha scritto:

ma le zone drmerda a Imola dove le metti?

 

a parte la prima si intende.

Senza DRS, old style 

 

 

 

Ma non ci crede nessuno, piuttosto lo mettono anche in curva.

3 ore fa, djbill ha scritto:

quindi Monza Mugello Imola?

Troppa, troppa grazia. Dopo dovrebbe esserci portimao. Silverstone, Monza, Mugello, Imola, portimao... Tornerà il covid un'Europa e tutti ad Abu Dhabi, non scherziamo

18 ore fa, leonix ha scritto:

Mah non saprei, non è che freghi molto a qualcuno, gli unici che lo faranno probabilmente saremo noi tifosi

Noi mica perdiamo il posto di lavoro eventualmente

A 95 anni il grande Ron Tauranac ci ha lasciato. Nelle sigle dei modelli Brabham, BT, la seconda lettera era appunto il suo cognome:

https://www.gazzetta.it/Formula-1/17-07-2020/f1-morto-ron-tauranac-fondo-jack-brabham-omonimo-team-380450357075.shtml

 

Un'altra per questa gara?

Credo lo faranno per tutte le gare, per metterle sub-judice in caso di vittoria del ricorso.

13 minuti fa, Ferrari F1 ha scritto:

Un'altra per questa gara?

Pare proprio di sì.

https://www.formula1.com/en/latest/article.haas-summoned-to-stewards-over-driver-aids-on-formation-lap-as-renault.5CdYWWJmmuVxy2JZhqWtJe.html?fbclid=IwAR1_8YEPUCJZQvBEq5BKumGT7a8Gg7fKwtzUgtLEpLa6eaDyxybOkx9KjCc

Modificato July 19, 2020 at 17:18Jul 19, 2020 da RC77

Binotto: "Valutiamo la macchina e l'organizzazione"

"Ci manca la velocità sui rettilinei, ci manca la velocità in curva, nel complesso la monoposto deve essere migliorata in tutte le aree”

Mi pare ufficiale che quella mascherina tenti di bloccare la solo la diffusione del COVID.
Per bloccare le idiozie ci sono ancora studi in corso  

Intanto da silverstone dovrebbe arrivare la sponsorizzazione Gulf sulle mclaren. 

Un ritorno al passato

 

 

Modificato July 24, 2020 at 11:14Jul 24, 2020 da Mak

https://www.google.it/amp/s/it.motorsport.com/f1/news/calendario-f1-imola-terza-gara-italiana-il-1-novembre/4842802/amp/

A metà ottobre al Nurburgring e il 1 Novembre ad Imola... Sarà curioso vedere questi GP con temperature basse.

La news sull'ufficializzazione al pomeriggio è decisamente particolare  

37 minuti fa, djbill ha scritto:

La news sull'ufficializzazione al pomeriggio è decisamente particolare  

ma tanto già sanno tutto tutti  

52 minuti fa, Osrevinu ha scritto:

https://www.google.it/amp/s/it.motorsport.com/f1/news/calendario-f1-imola-terza-gara-italiana-il-1-novembre/4842802/amp/

A metà ottobre al Nurburgring e il 1 Novembre ad Imola... Sarà curioso vedere questi GP con temperature basse.

Rischiano di non poterle correre per nubrifagi o temperature invernali. Bisognava anticipare di un mesetto almeno imola

5 minuti fa, Pep92 ha scritto:

ma tanto già sanno tutto tutti  

Si ma in teoria esiste una cosa chiamata NDA con orario da rispettare  

Non saprei dove postarla: lo letto che la rb ha "spiegato" l'incidente di Verstappen nel warm up di domenica. Uno pensa che abbia perso semplicemente la macchina sull'umido e invece no, o non solo: si apprende che stava "sincronizzando l'ottava marcia". E questo, unito al bagnato, l'ha spedito fuori. Ora io mi chiedo non tanto cosa cacchio significhi sincronizzare una marcia, ma più in generale cosa capperi sappiamo noi della guida di queste macchine. Ogni volta che uno va fuori non sembra mai un errore di guida, piuttosto il fallimento di qualche misteriosa procedura a cui è legato il moto di queste complicatissime macchine. Si continua a dibattere di aerodinamica, ma io continuo a credere che il vero scollamento tra la guida del pilota (e la nostra ipotetica comprensione di quello che lui fa) e il funzionamento reale della macchina sia creato da un'elettronica mai così pervasiva. Non sappiamo niente di certe procedure, commentiamo con categorie vecchie (sterzo, cambio e acceleratore). Ricciardo dopo il botto di venerdì ammetteva candidamente di non sapere cosa fosse successo. Io ho la sensazione che tra brake by wire, chissà quale marchingegno che riproduce un TC dinamico, marce da sincronizzare, e mille modalità di gestione dell'elettrico, niente di quello che succeda sulla macchina sia interamente gestito dal pilota. Questo è la vera opacità della formula 1 moderna per lo spettatore e, ahimè, sembra anche per i conduttori!

Modificato July 24, 2020 at 16:48Jul 24, 2020 da Nemo981

Beh basta vedere quante volte viene cambiato il ripartitore di frenata in un giro di pista per avere l'idea di quanto l'elettronica sia pervasiva.

Sempre detto che ormai queste macchine sono astronavi. Non è’ più’ guidare purtroppo