Corre molto veloce anche il mercato piloti in questo 2016, per lo scambio Verstappen-Kvyat ma non solo, poiché si parla già di tante possibili novità in ottica 2017. Vediamo quali:

Mercedes: il duo Hamilton-Rosberg è destinato a rimanere ben saldo alla Casa tedesca. A differenza del britannico, Rosberg non ha ancora un contratto firmato (a quanto mi risulta), ma i suoi attuali risultati lasciano presagire un pronto rinnovo.

Ferrari: e qui arriviamo alle prime ipotesi. Si pensa che Räikkönen non sia destinato a rimanere in rosso anche nel 2017 e la lista dei possibili sostituti è lunga. Grosjean corre per Haas, che sembra essere un po' lo "junior team" di Maranello, e ormai ha trovato una costanza che nei primi anni di Formula 1 non aveva; Kvyat potrebbe essere un'alternativa, data la sua attuale situazione, Vettel permettendo; infine, potrebbe esserci anche un ritorno di fiamma col pur poco convincente Bottas.

Williams: rumors inglesi vorrebbero addirittura un grande ritorno a Grove di Jenson Button, che debuttò con la squadra di Sir Frank nel lontano 2000. Bottas è già stato dato in partenza l'anno scorso, e la fuoriuscita del suo manager Toto Wolff dal team britannico potrebbe costituirne un ulteriore indizio, ma anche Massa potrebbe non essere così sicuro di una riconferma che però più che altro potrebbe dipendere dalla sua stessa volontà. Qualora dovesse rimanere un posto vacante, Williams potrebbe comunque contare su uno dei suoi young drivers, ossia Stroll e Lynn.

Red Bull: la posizione di Daniel Ricciardo sembra essersi notevolmente rinforzata dopo i fatti di oggi e la coppia che si formerà con Verstappen sembra destinata a dare spettacolo anche nel 2017.

Force India: Hülkenberg ha un altro anno di contratto con la scuderia dell'ormai latitante Mallya ma è possibile che le motivazioni del tedesco siano un po' scemate, considerando che il team in generale non sembra avviato ad un miglioramento. Lo stesso discorso si può fare anche per Pérez, che in caso di stop del tedesco (Porsche?) potrebbe addirittura essere affiancato dall'attuale tester della squadra, il connazionale Alfonso Celis.

Renault: dopo la gara cinese, anche Palmer come Kvyat è stato messo sulla graticola. Ufficilamente, le sue prestazioni sarebbero deludenti, seppure con una macchina decisamente non all'altezza. Dovrebbe essere al sicuro invece Magnussen, su cui i francesi hanno decisamente puntato dopo l'appiedamento di Maldonado: il danese potrebbe essere affiancato da Ocon (che però va ricordato essere "in prestito" da Mercedes) o addirittura da Alonso, su cui spesso si sono sentite voci riguardanti un ritorno in squadra; ultima opzione potrebbe essere rappresentata dal più esperto degli young driver di Enstone, Oliver Rowland.

Toro Rosso: dando per certa un'uscita di Kvyat a fine stagione, al posto del russo sarebbe quasi sicura la promozione di Pierre Gasly. Non dovrebbero esserci problemi, invece, per Sainz.

Sauber: la squadra sta attraversando una grave crisi economica, quindi ancora una volta le due vetture svizzere dovrebbero andare ai migliori offerenti anche solo per essere sulla griglia di Melbourne.

McLaren: entrambi i piloti potrebbero non essere così sicuri di rimanere a Woking, anche se Alonso ha un altro anno di contratto, specie se la vettura non dovesse compiere altri grossi passi avanti di prestazione. Nel caso, la promozione di Vandoorne sarebbe sicura, specie dopo l'ottima prova del Bahrain, mentre regnerebbe la totale incertezza sul secondo pilota.

Manor: la partnership con Mercedes garantirà quasi certamente una conferma di Pascal Wehrlein, mentre le scarse prestazioni di Haryanto potrebbero convincere il team inglese ad affidarsi ad un'altra valigia, se non addirittura ad un altro giovane pilota del marchio tedesco. Il terzo pilota è Alexander Rossi, che al momento non sta facendo sfracelli in IndyCar con il team Andretti.

Haas: discorso simile alla Manor, poiché il legame con Ferrari assicura un pilota del Cavallino alla squadra statunitense. Nel caso, questo dovrebbe essere di nuovo Gutiérrez (che porta pure soldi), mentre se Grosjean dovesse essere "promosso" potrebbe esserci un arrivo a sorpresa (e direi che lo stesso Räikkönen non andrebbe escluso).

Il 5/5/2016 at 15:03 , The Rabbit ha scritto:

 

Toro Rosso: dando per certa un'uscita di Kvyat a fine stagione, al posto del russo sarebbe quasi sicura la promozione di Pierre Gasly. Non dovrebbero esserci problemi, invece, per Sainz.

 

 

Contro tutte le previsioni, la Toro Rosso ha confermato Kvyat e Sainz per l'anno prossimo!

 

Inoltre leggo di Gasly (o Vergne) in Renault con Hulkenberg
Quindi tutto da vedere chi sarà il compagno di Perez

Farebbe un po' strano Vergne, ma in Formula E corre con un team motorizzato Renault quindi non è nemmeno tutta questa eresia. 

Con la conferma di Kvyat, Red Bull ha praticamente scaricato Gasly: dopo una stagione del genere era praticamente scontato un Kvyat allontanato e un Gasly promosso, così non sarà. Si parlava di una Toro Rosso con Gasly-Giovinazzi, mi sa che invece sarà il francese che dovrà unirsi alla banda del pollo fritto

Vedo un Magnussen abbastanza sul baratro, mi sa che farebbe bene a prendere in considerazione un sedile in IndyCar perché penso che Mercedes a questo punto piazzerà uno dei suoi in Force India o Williams. Più probabile Force India, in Williams potrebbero tenere Bottas a formare un dream team con Stroll  

1 hour ago, The Rabbit said:

Farebbe un po' strano Vergne, ma in Formula E corre con un team motorizzato Renault quindi non è nemmeno tutta questa eresia. 

Con la conferma di Kvyat, Red Bull ha praticamente scaricato Gasly: dopo una stagione del genere era praticamente scontato un Kvyat allontanato e un Gasly promosso, così non sarà. Si parlava di una Toro Rosso con Gasly-Giovinazzi, mi sa che invece sarà il francese che dovrà unirsi alla banda del pollo fritto

Vedo un Magnussen abbastanza sul baratro, mi sa che farebbe bene a prendere in considerazione un sedile in IndyCar perché penso che Mercedes a questo punto piazzerà uno dei suoi in Force India o Williams. Più probabile Force India, in Williams potrebbero tenere Bottas a formare un dream team con Stroll  

Stroll sono curioso di vedere se riesce a combinare qualcosa senza l'aiuto del papi, magari no ma chissà..

Bottas su questo forum è sottovalutato in modo quasi fastidioso, non sarà un fenomeno ma fa una caterva di punti.

Non penso che Bottas-Stroll sia peggio di Bottas-Massa attuale (7 punti in 12 gare..)

Il mio discorso verteva innanzitutto sulle personalità dei due piloti, che lasciano abbastanza a desiderare.

Di Stroll, con quei numeri tra Formula 4 e Formula 3, normalmente si parlerebbe come di un fenomeno. Il fatto è che ha vinto o con una macchina "meno uguale" degli altri o contro dei signori nessuno. Poi chiaro che la Formula 1 è tutta un'altra cosa, ma in generale nessuno parla tanto bene di lui.

Poi finché la macchina non funziona puoi metterci anche Alonso ma meglio di sesta-settima non fa, a parte qualche exploit.

Preferirei di gran lunga che i piloti fossero scelti per merito e non per i soldi, ma purtroppo la situazione è quella che è, la Williams sta venendo risucchiata a centro gruppo e i soldi di  $troll fanno comodo. Sarà, appunto, importante confermare Bottas per l'esperienza e la capacità di portare a casa il risultato (quasi) sempre. La differenza tra piloti si vede anche a centro gruppo, vedi il 2012

Comunque, contento per Kvyat, spero possa ricaricare le pile e rilanciare la sua carriera.

Molto sorpreso dalla conferma di Kvyat

Contento per Kvyat, anche se sono dell'idea che sarebbe stato meglio per lui cambiare completamente ambiente.

Beh la Red Bull ha fatto pressione anche su Sainz affinché rimanesse. Visto che pare che Renault avrebbe dato anche dei dindini, immagino che rimanere un pilota Red Bull abbia comunque i suoi vantaggi

Beh la Red Bull ha fatto pressione anche su Sainz affinché rimanesse. Visto che pare che Renault avrebbe dato anche dei dindini, immagino che rimanere un pilota Red Bull abbia comunque i suoi vantaggi

Sicuramente c'è anche qualche rischio in più, tipo dover lasciare il sedile neanche a metà stagione.

3 hours ago, Captain Blood said:

Beh la Red Bull ha fatto pressione anche su Sainz affinché rimanesse. Visto che pare che Renault avrebbe dato anche dei dindini, immagino che rimanere un pilota Red Bull abbia comunque i suoi vantaggi

Ma io vedevo KYV più in dubbio rispetto a Sainz. Questa della Renault interessata a Sainz mi è nuova...

Per Kvyat potrebbe essere finalmente una bella iniezione di fiducia, ma il suo futuro non è in Red Bull e penso che lui stesso ne sia conscio. 

Renault a questo punto dovrebbe dare una seconda chance ad uno dei suoi piloti. Ad istinto direi ovviamente Magnussen, che andrebbe a formare una coppia di grande potenzialità con Hulk, ma anche Palmer in questo finale di stagione non sta demeritando.

Ma io vedevo KYV più in dubbio rispetto a Sainz. Questa della Renault interessata a Sainz mi è nuova...

Così han detto a Sky ed avevo letto qualcosa in giro ma non ricordo dove. Poi magari eran solo voci.
Certo è che erano anni che non vedevo un mercato F1 più entusiasmante del campionato stesso [emoji3]

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Ufficiali Bottas - $troll in Williams per il 2017. Impressionante la quantità di soldi che ci sta mettendo il padre, si parla di 70-80 milioni di dollari per l'intero programma (sponsorizzazione diretta alla Williams, test team dedicato che lo sta facendo girare in vari circuiti europei con la FW36 (!) ecc ecc). 

 

Da un lato mi spiace che Williams debba nuovamente fare ricorso a piloti paganti, evidentemente neanche avanzare quattro-cinque posizioni nel campionato costruttori basta a tenere a posto i conti del team e a mantenerne la competitività ad alti livelli. D'altro canto sono davvero curioso di vederlo all'opera.

Nel frattempo è arrivata la sorprendente () notizia che nel 2017 la Williams schiererà Valtteri Bottas e Lance Stroll

http://www.passionea300allora.it/f1-williams-annuncia-stroll-bottas-2017/

6 ore fa, Guglielmi ha scritto:

Ufficiali Bottas - $troll in Williams per il 2017. Impressionante la quantità di soldi che ci sta mettendo il padre, si parla di 70-80 milioni di dollari per l'intero programma (sponsorizzazione diretta alla Williams, test team dedicato che lo sta facendo girare in vari circuiti europei con la FW36 (!) ecc ecc). 

 

Da un lato mi spiace che Williams debba nuovamente fare ricorso a piloti paganti, evidentemente neanche avanzare quattro-cinque posizioni nel campionato costruttori basta a tenere a posto i conti del team e a mantenerne la competitività ad alti livelli. D'altro canto sono davvero curioso di vederlo all'opera.

A quanto mi ricordo avevano speso moltissimo per tornare a livelli accettabili nel 2014 (una roba tipo trenta milioni di perdite), oltre al fatto che i problemi di soldi sono comuni un po' a tutti i team clienti (vedi Force India o Sauber). Più che altro son convinto che tutti questi soldi possano aiutare a dare un po' di slancio a una scuderia che si è plafonata dal 2014 ad oggi e che si sta facendo superare dalla Force India che ha svariati anni di storia di meno. Più che altro io continuo a contestare che si possa raggiungere livelli buoni con una macchina migliore mettendola in mano a Bottas (Stroll non posso dire di conoscerlo, ma non so se è meglio o peggio di un classico pilota pagante). Per quanto non mi piaccia e continui a trovarlo molto fortunato, credo che Perez sarebbe stato un'opzione migliore.

Parrebbe quasi fatto l'accordo tra Ocon e Force India.

Renault dovrebbe avere confermato Palmer, Magnussen potrebbe andare in Haas.

Palmer confermato al fianco di Hulkenberg

http://www.formula1.com/en/latest/headlines/2016/11/palmer-to-stay-on-at-renault-in-2017.html

è incredibile come Magnussen venga silurato sempre dopo una stagione, a questo punto credo che andrà in Haas o Force India

Modificato November 9, 2016 at 18:26Nov 9, 2016 da Pep92

Qui si legge che è stato Magnussen ad aprire la porta a Palmer accettando l'offerta della Haas che silura Gutierrez. In Force India è quasi certo Ocon. 

Silurare Gutierrez è cosa buona e giusta.

24 minuti fa, Paolo93 ha scritto:

Qui si legge che è stato Magnussen ad aprire la porta a Palmer accettando l'offerta della Haas che silura Gutierrez. In Force India è quasi certo Ocon. 

Esattamente. Se non sbaglio l'offerta Renault era valida per il solo 2017, mentre la Haas dovrebbe avergli proposto un biennale

Il tutto fermo restando che i contratti in F1 valgono fino ad un certo punto

Ufficiale Ocon in Force India

In Mercedes premevano tanto per Wehrlein e dopo 5-6 gare già gli preferiscono Ocon altroché Red Bull

22 minuti fa, The Rabbit ha scritto:

In Mercedes premevano tanto per Wehrlein e dopo 5-6 gare già gli preferiscono Ocon altroché Red Bull

IMHO tempo 2 anni e Wehrlein tornerà nel DTM