Lamentarsi su forum, al bar, su facebook, su instagram, su twitter etc. per loro (f1 governance in generale) è soltanto gradita pubblicità gratuita al prodotto se nel frattempo si continua diligentemente a pagare l'obolo. E' solo un modo per ventilare la frustrazione, per il tifoso cornuto e mazziato. Loro, di certo, non percepiscono il messaggio fintanto che dormono su un letto di dobloni.

 

 

11 minuti fa, Albi66 ha scritto:

Il fatto è che tutti ci ricordiamo di tutti i piloti di allora (60/70/80) per un tratto specifico della loro personalita' umana e/o agonistica.

Qualcuno si ricorda qualcosa di Sutil,Klien,Di Grassi,Glock,D'Ambrosio,Pic,DiResta,Bottas,Gutierrez ?

Per quanto riguarda il lato umano, oggi sono costretti ad andare in giro per le interviste con il pr o come si chiama...come possono mostrare la loro personalità?

Per il lato agonistico, purtroppo queste F1 non permettono di mostrare molto appiattendo i valori in campo (i compagni di team sono generalmente vicini, specie in prova)...e se cerchi di azzardare devi stare attento perchè i regolamenti sono pronti a punirti, quindi, magari, uno si accontenta senza rischiare

 

 

 

In questo momento, Kitt ha scritto:

Per quanto riguarda il lato umano, oggi sono costretti ad andare in giro per le interviste con il pr o come si chiama...come possono mostrare la loro personalità?

Per il lato agonistico, purtroppo queste F1 non permettono di mostrare molto appiattendo i valori in campo (i compagni di team sono generalmente vicini, specie in prova)...e se cerchi di azzardare devi stare attento perchè i regolamenti sono pronti a punirti, quindi, magari, uno si accontenta senza rischiare

 

 

 

Daccordissimo.

Ma il risultato è questo purtroppo...

2 minuti fa, alessandrosecchi ha scritto:

 

Eh daccordo...

La volpe e l'uva...

4 minuti fa, gio66 ha scritto:

Prima o dopo Interlagos?

 

Prima prima  

parlo del 1994 non del 1995 , ho omesso apposta il dato del 1995

Ho iniziato a seguire la F1 a cavallo degli anni 80/90 e ho avuto per tutto il tempo la sensazione di essermi perso il meglio, salvo oggi rimpiangere gran parte delle gare della "mia" epoca.

Probabilmente è vero che mi sono perso il meglio ma posso rimpiangere solo ciò che ho conosciuto e apprezzato dal vivo, gran parte dei ricordi sono associati a periodi di vita ed esperienze, credo che questo meccanismo prescinda dalla bontà del prodotto attuale ma sia legato al ricordo dei bei tempi andati  

Detto questo, oggi le regole tecniche e sportive della F1 fanno cacare  

 

3 minuti fa, Albi66 ha scritto:

Eh daccordo...

La volpe e l'uva...

Eppure le Indy in questo momento sono molto più difficili da guidare delle F1

10 minuti fa, alessandrosecchi ha scritto:

 

Eh, ma anche lui, se avesse trovato un sedilino...

Tutti uguali.

Sinceramente preferirei delle DW12 con meta' carico aerodinamico rispetto ad ora. Non dico che siano facili in senso assoluto, ma non vedo piloti in vera difficoltà a trovare il limite

2 minuti fa, gio66 ha scritto:

Eh, ma anche lui, se avesse trovato un sedilino...

Tutti uguali.

Senza dubbio, ma io mi incentravo più sull'altro discorso  

In questo momento, Malefix ha scritto:

Sinceramente preferirei delle DW12 con meta' carico aerodinamico rispetto ad ora. Non dico che siano facili in senso assoluto, ma non vedo piloti in vera difficoltà a trovare il limite

la DW12 è solo più dura fisicamente di una F1, ma non credo sia questo mostro, come magari lo era una CART del 1996...

1 minuto fa, alessandrosecchi ha scritto:

Senza dubbio, ma io mi incentravo più sull'altro discorso  

Si, però mi fa specie che piloti che si sono costruiti la carriera in funzione della F1, con la consapevolezza di ciò che è la F1, scoprano improvvisamente il Sacro Graal del pilotaggio oltreoceano.

Le monoposto americane sono sempre state più spartane delle nostre, non è una novità e mi rifiuto di credere che Aleshin & c. non lo sapessero anche prima.

12 minuti fa, alessandrosecchi ha scritto:

Eppure le Indy in questo momento sono molto più difficili da guidare delle F1

Se avesse trovato un posto da terzo pilota o da pilota da simulatore in un team di F.1 sono certo che li avrebbe glorificati come il non plus ultra...

9 minuti fa, Albi66 ha scritto:

Se avesse trovato un posto da terzo pilota o da pilota da simulatore in un team di F.1 sono certo che li avrebbe glorificati come il non plus ultra...

Eh, ma vuoi mettere quant'è figo farsi fotografare quando entri nel paddock col pass

 

Fare lo sguardo truce mentre guardi i tempi (o i Teletubbies?)

 

oppure quando... ops!

Ricordate Zanardi? Ok, lui stravinse in Indy e si cacciò in un bidone nel '99, ma sono convinto che anche oggi le indycar diano soddisfazioni potenti. La lotta è vera, le monoposto più spartane e a misura d'uomo, i circuiti spesso più grezzi, veraci e difficili eccetera.

Ricordo Zanardi disse che le Cart erano molto più belle da guidare, con potenza maggiore, che pareva non finisse mai. L'unica cosa positiva delle F1 era la maneggevolezza.

1 minuto fa, gio66 ha scritto:

Eh, ma vuoi mettere quant'è figo farsi fotografare quando entri nel paddock col pass

 

Fare lo sguardo truce mentre guardi i tempi (o i Teletubbies?)

 

oppure quando... ops!

Pero' il pass....ed i physique du role ce l'ha ancora...

1 minuto fa, 330tr ha scritto:

Ricordate Zanardi? Ok, lui stravinse in Indy e si cacciò in un bidone nel '99, ma sono convinto che anche oggi le indycar diano soddisfazioni potenti. La lotta è vera, le monoposto più spartane e a misura d'uomo, i circuiti spesso più grezzi, veraci e difficili eccetera.

Ricordo Zanardi disse che le Cart erano molto più belle da guidare, con potenza maggiore, che pareva non finisse mai. L'unica cosa positiva delle F1 era la maneggevolezza.

Certo, ma anche per lui la CART fu l'ultima spiaggia, e aveva 30 anni.

1 minuto fa, Albi66 ha scritto:

Pero' il pass....ed i physique du role ce l'ha ancora...

Il pass o la panz?

 

E' più tirato JV a 45 anni

 

1 minuto fa, gio66 ha scritto:

Certo, ma anche per lui la CART fu l'ultima spiaggia, e aveva 30 anni.

E prima si era quasi ammazzato con un bidone...

2 minuti fa, gio66 ha scritto:

E' più tirato JV a 45 anni

 

La famosa "fame" dei piloti italiani...

1 minuto fa, Albi66 ha scritto:

La famosa "fame" dei piloti italiani...

#unHummerperValsecchi

Era in premessa. Ma a mio parere era molto più soddisfacente correre con vetture più facilmente guidabili e molto simili come prestazioni che in una formula difficile stradominata dai primi 2. Io sono convinto quelle macchine fossero tra le migliori di tutti i tempi. E anche oggi devono essere molto divertenti.

11 minuti fa, 330tr ha scritto:

Ricordate Zanardi? Ok, lui stravinse in Indy e si cacciò in un bidone nel '99, ma sono convinto che anche oggi le indycar diano soddisfazioni potenti. La lotta è vera, le monoposto più spartane e a misura d'uomo, i circuiti spesso più grezzi, veraci e difficili eccetera.

Ricordo Zanardi disse che le Cart erano molto più belle da guidare, con potenza maggiore, che pareva non finisse mai. L'unica cosa positiva delle F1 era la maneggevolezza.

Penso sia principalmente una questione di rapporto potenza/grip, ciò che anche oggi potrebbe rendere particolarmente esaltante la guida al limite di una monoposto.

3 minuti fa, 330tr ha scritto:

Era in premessa. Ma a mio parere era molto più soddisfacente correre con vetture più facilmente guidabili e molto simili come prestazioni che in una formula difficile stradominata dai primi 2. Io sono convinto quelle macchine fossero tra le migliori di tutti i tempi. E anche oggi devono essere molto divertenti.

Certamente, ma anche Zanna non avrebbe mai pensato di andare negli USA se non fosse rimasto completamente a piedi (nel '95 fece solo la gara della Porsche Cup di contorno al GP di Imola). La sua carriera a ruote scoperte era finita, al massimo si sarebbe potuto riciclare nel GT o simili.