World Endurance Championship 2016

[R18]

A spanne vedrei più probabile una M5, la M4 è coupé e la usano nel DTM. 

Ma sto andando molto a naso eh...

[djbill]

1 minute ago, The Rabbit said:

A spanne vedrei più probabile una M5, la M4 è coupé e la usano nel DTM. 

Ma sto andando molto a naso eh...

Si anche se mi sembrano entrambe "piccole" per rivaleggiare contro una Ferrari 488 o una Ford GT

[Paolo93]

La M6 che usano nello SportsCar Championship penso sia omologabile FIA-ACO

[R18]

5 minuti fa, Paolo93 ha scritto:

La M6 che usano nello SportsCar Championship penso sia omologabile FIA-ACO

No, sono conformi al regolamento IMSA ma non a quello FIA-ACO per l'eccessiva lunghezza della vettura.

[djbill]

11 minutes ago, The Rabbit said:

No, sono conformi al regolamento IMSA ma non a quello FIA-ACO per l'eccessiva lunghezza della vettura.

Che difference ci sono?

Comunque l'M6 resta quella più fattibile, ha sempre avuto una maggior connotazione sportiva, dopo la z4...

[R18]

11 minuti fa, djbill ha scritto:

Che difference ci sono?

Le misure precise non le ricordo. Il regolamento IMSA è più tollerante, comunque.

[R18]

Una sola Rebellion (la #13) per il resto della stagione, il team svizzero ha deciso di lavorare alacremente in vista del cambio regolamentare previsto per l'anno prossimo.

[R18]

Ci sono alte probabilità di vedere Pastor Maldonado correre in Messico: sia Manor che Morand avrebbero un posto libero per il venezuelano.

[R18]

Pare che Lamborghini stia valutando un ingresso in GTE-Pro a partire dal 2018.

[djbill]

Audi in modalità marketing:

 

[djbill]

https://audi-illustrated.com/en/dialoge/flight-club

[R18]

Dal Messico, Aston Martin tornerà alle gomme Michelin nella GTE-Am, dopo avere praticamente bocciato le Dunlop in versione 2015.

[R18]

http://www.autosport.com/news/report.php/id/125945/audi-solves-nurburgring-pace-problem

Abbastanza grave la cosa. Se dei semplici pezzi di gomma usurata causano problemi (già a Spa era emerso questo inconveniente) significa che c'è qualcosa da rivedere subito.

[djbill]

40 minuti fa, The Rabbit ha scritto:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/125945/audi-solves-nurburgring-pace-problem

Abbastanza grave la cosa. Se dei semplici pezzi di gomma usurata causano problemi (già a Spa era emerso questo inconveniente) significa che c'è qualcosa da rivedere subito.

 

Ho letto male io o dicono di aver risolto?

[R18]

Ho letto male io o dicono di aver risolto?

Pare di sì... Però tre mesi per accorgersi di un problema del genere è tanto.

[djbill]

1 minuto fa, The Rabbit ha scritto:

Pare di sì... Però tre mesi per accorgersi di un problema del genere è tanto.

È tanto estrema e di conseguenza anche tanto sensibile...

[R18]

Due novità già in vista di Austin: in GTE-Pro tornerà Fernando Rees che sostituirà Stanaway (impegnato nella V8 Supercars a Sandown) sull'Aston Martin ufficiale, in GTE-Am Kévin Estre sostituirà Long (che correrà nel Pirelli World Challenge a Sonoma) sulla Porsche del team Proton.

[R18]

Giovinazzi, Gelael e van der Garde sostituiranno Brown, Sharp e van Overbeek sulla seconda Ligier del team Extreme Speed nelle ultime tre gare della stagione.

[R18]

Calendario 2017. I testi collettivi si spostano da Le Castellet a Monza.
 

[Samurai]

Andiamo!

[DiogoD]

NON CI CREDO!

[djbill]

6 hours ago, Samurai said:

Andiamo!

ritrovo?

[giovanesaggio]

E' presto per chiedere, ma sapete se per entrare servirà un biglietto? A Le Castellet come funzionava? (Ma anche per i test della F1 a Barcellona, per entrare si doveva pagare un biglietto?)

[R18]

A Le Castellet quest'anno una delle due giornate era gratis, spero lo facciano anche a Monza.

[djbill]

La gara al ring costa 35€, se proprio ci sarà un biglietto credo / spero sarà irrisorio