Ho visto negli articoli di Ale sulla presentazione delle monoposto, ripetersi la descrizione del Vanity Panel.

 

Io sono ignorante..... cos'è?

un semplice coperchio che copre lo scalino sul muso

E' una 'copertura' dello scalino del muso che la Federazione ha concesso alle squadre, per rendere meno 'brutti' i musi delle vetture.

 

Al momento l'hanno usato Mclaren, Ferrari e Force India.

Lotus e Red Bull hanno ancora lo scalino.

Ale sbaglio o la McLaren ha semplicemente il muso senza scalino come l'anno scorso ?!

Ale sbaglio o la McLaren ha semplicemente il muso senza scalino come l'anno scorso ?!

 

Troppo alto per essere senza pannello, per me

Esatto...lo scorso anno non lo aveva perchè era molto più basso.

Mclaren ha gia pronte due versioni di muso..con scalino e con vanity panel..bella la soluxione sauber con scalino e bandelle laterali

Io sono dell'idea che fare l'alettone con lo scalino e poi metterci una copertura sia inutile, non si può fare direttamente senza scalino  ?

 

E' una 'copertura' dello scalino del muso che la Federazione ha concesso alle squadre, per rendere meno 'brutti' i musi delle vetture.

 

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E ciò dovrebbe far pensare circa la "serietà " della F1....

insomma praticamente è una presa per il culo....

Insomma una volta si parlava di motori e cavalli, oggi di un coperchio per far sembrare meno brutte queste Formula 1. Bella roba

insomma praticamente è una presa per il culo....

 

Esatto. 

 

Io non solo non capisco l'utilità  del vanity panel (che equivale ad una rinoplastica su un uomo orrendo... migliori il naso, ma il resto resta sempre orrendo...) , ma non ho nemmeno mai capito il senso della regola che ha portato le F1 ad avere quel cesso di scalino sul muso.....

Ufficialmente è per motivi di sicurezza nel caso di uno scontro "a T" tra 2 macchine. A me vien da dire però che se avessero voluto far qualcosa in questo senso sarebbe bastato abbassare le scocche, anzichè il solo muso, per trovarsi con vetture dai musi simili a quelli di inizio anni '90 (senza contare che sotto la macchina sarebbe passata molta meno aria, il che sarebbe stato tutta salute)

E ciò dovrebbe far pensare circa la "serietà " della F1....

 

La F1 non esiste più dal 2002 ...

Ufficialmente è per motivi di sicurezza nel caso di uno scontro "a T" tra 2 macchine. A me vien da dire però che se avessero voluto far qualcosa in questo senso sarebbe bastato abbassare le scocche, anzichè il solo muso, per trovarsi con vetture dai musi simili a quelli di inizio anni '90 (senza contare che sotto la macchina sarebbe passata molta meno aria, il che sarebbe stato tutta salute)

 

hai centrato il punto

Ufficialmente è per motivi di sicurezza nel caso di uno scontro "a T" tra 2 macchine. A me vien da dire però che se avessero voluto far qualcosa in questo senso sarebbe bastato abbassare le scocche, anzichè il solo muso, per trovarsi con vetture dai musi simili a quelli di inizio anni '90 (senza contare che sotto la macchina sarebbe passata molta meno aria, il che sarebbe stato tutta salute)

 

Già , ma presumo che per le squadre fosse più semplice, meno costosa e più vantaggiosa la soluzione attuale. Non sono scemi a darsi la zappa sui piedi da soli tanto chissenefrega della F1, l'importante è mettere in vista e far girare gli sponsor.

Già , ma presumo che per le squadre fosse più semplice, meno costosa e più vantaggiosa la soluzione attuale. Non sono scemi a darsi la zappa sui piedi da soli tanto chissenefrega della F1, l'importante è mettere in vista e far girare gli sponsor.

 

 

"Mettere in vista", ergo, c'entra sempre la TV.

Ufficialmente è per motivi di sicurezza nel caso di uno scontro "a T" tra 2 macchine. A me vien da dire però che se avessero voluto far qualcosa in questo senso sarebbe bastato abbassare le scocche, anzichè il solo muso, per trovarsi con vetture dai musi simili a quelli di inizio anni '90 (senza contare che sotto la macchina sarebbe passata molta meno aria, il che sarebbe stato tutta salute)

In caso di uno scontro a T il muso Red Bull (sembra un becco d'aquila) potrebbe sfondare la fiancata

In caso di uno scontro a T il muso Red Bull (sembra un becco d'aquila) potrebbe sfondare la fiancata

 

E non è nemmeno il più acuminato.... Dai un'occhiata al musetto della Mercedes o della Toro Rosso....

E non è nemmeno il più acuminato.... Dai un'occhiata al musetto della Mercedes o della Toro Rosso....

li ho visti, era per fare un esempio

Lo dico da un anno e mezzo. Avessero voluto evitare rischi negli scontri a T sarebbe semplicemente bastato imporre l'altezza massima alla punta del muso. Non a metà . Inviato da Samsung Galaxy SIII con Tapatalk

Che poi in realtà  il cosiddetto vanity o modesty panel che dir si voglia è stato già  interpretato a dovere da alcuni team (Ferrari e credo pure McLaren) che approfittano del panello per rialzare il muso scavalcando così le norme che imponevano un'altezza limite (anche se poi in caso di impatto il panello di rivestimento secondo le norme dovrebbe disinregrarsi)

 

 

In caso di uno scontro a T il muso Red Bull (sembra un becco d'aquila) potrebbe sfondare la fiancata

 

Ma non era di gomma?

L musetto dovrebbe disintegrarsi primo o dopo il collo di un pilota in caso di disastro? Ridicolo, dovevano dimezzare o azzerare l'altezza da terra

L musetto dovrebbe disintegrarsi primo o dopo il collo di un pilota in caso di disastro? Ridicolo, dovevano dimezzare o azzerare l'altezza da terra

Solo del muso però!! 

 

 

La strada regina per tornare ad avere auto da corsa senza drs e cagate simili sarebbe alzare parecchio l'altezza da terra delle vetture..

Solo del muso però!! 

 

 

La strada regina per tornare ad avere auto da corsa senza drs e cagate simili sarebbe alzare parecchio l'altezza da terra delle vetture..

Una spanna abbondante dovrebbe essere sufficiente