Lotus

[61066]

Quantum Motorsport still working on Lotus F1 team investment

 

Si vede che anche da quelle parti le banche sono chiuse al sabato

[61066]

 

Leggere la seconda riga

[Ayrton4ever]

 

Leggere la seconda riga

non ci sto capendo più nulla.... ma di chi è questa squadra?

[Andrea Gardenal]

Povero Vanzini

 

http://grandprix247.com/2014/01/06/lotus-to-replace-reserve-valsecchi-with-youngster-sorensen/

[Ferrari F1]

Chissà  se a mondiale finito e con Sky F1 spenta si lancerà  in una dura filippica contro Boullier

[alessandrosecchi]

Povero Vanzini

 

http://grandprix247.com/2014/01/06/lotus-to-replace-reserve-valsecchi-with-youngster-sorensen/

 

:lol:

[61066]

Povero Vanzini

http://grandprix247.com/2014/01/06/lotus-to-replace-reserve-valsecchi-with-youngster-sorensen/

Ergo, come verrà  spesa quest anno la paghetta da 2 milioni di papà  Valsecchi?

Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

[Luke36]

Leggevo tre giorni fa un articolo. Il Team Lotus, dopo la partenza di Raikkonen, ha perso tra aerodinamici e ingegnieri ben nove elementi !

 

Inoltre sul motore 2014 si hanno notizie certe ? Sembra che anche su questo tema ci siano molti dubbi.

[Luke36]

http://www.omnicorse.it/magazine/33595/f1-lotus-alcuni-fornitori-non-consegnano-i-pezzi

[Samurai]

http://www.omnicorse.it/magazine/33595/f1-lotus-alcuni-fornitori-non-consegnano-i-pezzi

Arriva la conferma, la Lotus salta i test di Jerez.

[61066]

Chi ben comincia...

[Albi66]

Secondo Turrini,Raikkonen non avrebbe ancora percepito 1 Euro dello stipendio 2013.

[Ayrton4ever]

Conferma dal corrieredellosport.it:

F1, la Lotus salta i test di Jerez Secondo il dt Nick Chester, la nuova macchina sarà  svelata non prima del 19 febbraio

ENSTONE - La Lotus non parteciperà  alla prima sessione di test invernali sul circuito di Jerez de la Frontera in Spagna (prevista dal 28 al 31 gennaio) in vista del Mondiale 2014. La vettura della scuderia britannica non sarà  svelata prima del 19 febbraio in occasione dei test successivi in programma in Bahrein.

TROPPO PRESTO «Noi non sveleremo la nostra vettura - ha annunciato in un

comunicato Nick Chester, direttore tecnico della Lotus - così presto come altre scuderie. Venire a Jerez non è la soluzione ideale nell'ambito del nostro programma di costruzione e sviluppo. Abbiamo fatto grandi progressi nei test d'omologazione della vettura prima di Natale e non resta che fare i test per la parte anteriore della E22. La vettura sarà  presentata al pubblico poco prima dei test in Bahrein».

 

 

Non li vedo niente bene....

Chester, non sparare balle che ti cresce il naso

[R18]

Lotus: la FIA avrebbe bocciato il naso della E22?

Si spiega il ritardo della monoposto di Enstone. Chester avrebbe ritrovato il carico 2013 senza l'effetto scarico

 

La Lotus fa… paura. Il team diretto da Eric Boullier è una squadra che riesce a produrre sempre soluzioni molto interessanti, anche se si dibatte in gravi difficoltà  economiche. Nick Chester, attuale direttore tecnico di Enstone, non vuole far rimpiangere James Allison che a settembre ha preferito passare alla Ferrari. La struttura inglese, anche se ha perso molto figure tecniche di primo piano (negli ultimi due mesi c’è stato una sorta di esodo di meccanici), mantiene un alto livello di creatività . Il reparto CFD, creato a suo tempo da Flavio Briatore (quando il team si chiamava Renault), è ancora considerato il migliore della Formula 1: ha consolidato negli anni una metodologia di lavoro e una filosofia di approccio ai regolamenti che consente ogni anno di sfornare soluzioni molto interessanti a prescindere dalle persone che ne fanno parte.

 

PERCHE’ LA E22 NON SARA’ A JEREZ? Proprio Chester nei giorni scorsi aveva ufficializzato che la Lotus non porterà  la E22 ai test di Jerez confermando le anticipazioni di OmniCorse.it: la nuova monoposto vedrà  calare i veli poco prima della seconda sessione di prove in programma sul circuito di Sakhir in Bahrein a metà  febbraio. Ma non è ancora ben chiaro quale sia la vera ragione che sta determinando il ritardo. La fuoriuscita di personale qualificato da Enstone, subito prelevato dalle altre squadre, ha inevitabilmente portato ad una “fuga” di notizie sullo stato dell’arte dell’attesa E22 che guideranno Romain Grosjean e Pastor Maldonado.

 

SENZA PAGAMENTI FORNITORI IN RITARDO Tre sono le diverse motivazioni che giustificherebbero l’assenza della Lotus al debutta stagionale in pista in programma il 28 gennaio in Andalusia. Primo: il ritardo di certi pagamenti avrebbe spinto alcuni fornitori a “rallentare” la consegna di particolari utili all’assemblaggio della monoposto. Secondo: la scocca è stata completata e avrebbe già  superato le prove di crash richieste dalla FIA, ma non è ancora stata omologata per girare in pista, perché i commissari tecnici della Federazione Internazionale, avrebbero fatto una contestazione sul musetto.

 

LA FIA BOCCIA LA PUNTA DEL MUSO? Lo stesso direttore tecnico nel comunicato emesso il 6 gennaio scorso ha ammesso che la E22 dovrà  ancora essere sottoposta al crash-test anteriore. Come mai? Si dice che il “naso” studiato dagli aerodinamici di Enstone sarebbe stato bocciato dalla FIA nell'interpretazione di legalità  del muso in fase di omologazione. Se la scocca 2014 nella parte anteriore deve avere un’altezza di 525 mm (contro i 625 mm del 2013), la punta del muso deve spiovere a 185 mm. I creativi della Lotus si sono inventati una sorta di naso alto con un manico di scopa sulla punta e piloni destinati a reggere l’ala anteriore molto spessi. Il “punteruolo” sarebbe stato molto più piccolo di quello finora mostrato nelle animazioni che prefigurano le vetture 2014 e sarebbe stato considerato pericoloso da Jo Bauer e colleghi in caso di urto. Gli ingegneri, quindi, avrebbero dovuto ridisegnare il muso per superare il test frontale. Si capisce, quindi, perché ci sia un ritardo…

 

Terzo: l’ultima ragione sarebbe quella che alimenterebbe il debutto posticipato in Bahrein: ci sarebbe anche la voglia di tenere nascoste alcune soluzioni aerodinamiche.

 

RECUPERATO IL CARICO 2013 SENZA EFFETTO SCARICHI? Pare che i valori di carico della Lotus siano quasi comparabili con quelli della stagione passata, al netto della mancanza dell’effetto degli scarichi soffianti. Se così fosse, per l'ennesima volta, l'ingegno dei tecnici avrebbe colmato il gap che la FIA voleva imporre con le nuove restrizioni aerodinamiche. E qualcuno nelle altre squadre che non ha raggiunto gli stessi valori, comincia a preoccuparsi molto seriamente…

 

http://www.omnicorse.it/magazine/33752/f1-lotus-la-fia-avrebbe-bocciato-il-muso-della-e-22

[61066]

Lopez: Quantum money “never arrived” at Lotus

 

Ma non mi dire!

[Dark One]

Boullier si è dimesso con effetto immediato.

[Osrevinu]

Dicono che miri alla McLaren.

[emsi]

Mamma mia ... Grosjean e Maldonado rischiano di barcamenarsi in una travagliata stagione con una squadra in dismissione ... ​ 

[Samurai]

La Lotus svelerà  i nuovi colori a quanto pare

Already tired of the #McLarenMP429 launch? Ok, best stay tuned as our #E22 is set to unveil its true colours soon... pic.twitter.com/pPN4auLOuH

— Lotus F1 Team (@Lotus_F1Team)

January 24, 2014

Inviato da mio iPad utilizzando Tapatalk

[Ferrari F1]

Credo sia una trollata che però proviene dell'account ufficiale Lotus sul Facebook

 

[61066]

Importanti aggiornamenti in casa Lotus

 

https://www.youtube.com/watch?v=qX0NO7yIqs0

[Lotus]

ma è vero? 

http://www.passionea300allora.it/2015/01/02/lotus-cambio-di-nome-per-il-team/

 

sarà  proprio un anno eccezionale, dai!

 

PS Buon anno a tutti!

[Andrea Gardenal]

Palmer terzo pilota Lotus. Il campione GP2 che diventa terzo pilota Lotus mi sa tanto di deja-vù

 

Delighted to confirm I will move up to F1 in 2015 with @Lotus_F1Team as 3rd driver. Can't wait to get started! pic.twitter.com/DlGbWXiFpP

— Jolyon Palmer (@JolyonPalmer)

January 20, 2015

 

Attendo con ansia il lancio dell'hashtag "#unalotusperjolyon" da parte del telecronista ufficiale della F1KCP

[R18]

 

What is better to be called, third driver, reserve driver or pay driver?

— Taki Inoue (@takiinoue)

January 20, 2015

 

#aLotusforJolyon

[Ferrari F1]

Here she is! Pleased To Meet You - First look at the E23 Hybrid: http://t.co/t6WZIhPCDp #GottaKissMyselfImSoPretty pic.twitter.com/IlKn2lhZ8M

— Lotus F1 Team (@Lotus_F1Team)

January 26, 2015