Riporto su questo annuncio:

 

Per i nostri utenti toscani e non solo, il prossimo 8 novembre c'è una conferenza a San Piero a Sieve organizzata dalla locale associazione "Il Paese delle Corse" e dall'Associazione Italiana per la Storia dell'Automobile (AISA), sulla generazione di piloti toscani che negli anni '20 ottennero vittorie prestigiose in Italia, Europa e non solo. Ad esempio, il conte Gastone Brilli-Peri nel 1929 vinse sia il GP di Tripoli sia il GP di Tunisi, e questa doppietta gli valse il soprannome di "Brilli-Peri l'Africano".

 

Ma si parlerà  anche dei fratelli Masetti (il nostro Ayrton4ever ne sa qualcosa) sui quali verrà  presentato il nuovo libro di Maurizio Mazzoni, e poi di Clemente Biondetti, recordman di vittorie alla Mille Miglia (ben quattro), oltre che di Emilio Materassi, su cui Francesco Parigi ha scritto un bellissimo libro che acquistai l'inverno scorso.

 

Ingresso libero. Se avete tempo di andarci, credo che non rimarrete delusi.

 

Secondo il sito brasiliano Revista WarmUp le modifiche di Interlagos dovrebbero essere queste

 

 

http://revista.warmup.com.br/edicoes/40/a-reforma-do-seculo.shtml

io sapevo che andavano lunghi oltre il lago.

La configurazione del 1940 non mi dispiacerebbe, magari con i box in configurazione 2014 ma dalla parte esterna. 

La prima configurazione era uno spettacolo

della prima configurazione è ancora esistente il Tratto Curva 1-Curva 2-Retao-Curva 3-Juncao-Ferradura, io dico che se fanno una bella ristrutturazione come questa (che ho fatto io) il circuito non sarebbe male

 

 

Auspicio o eliminazione diretta?

http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/10466436/Bernie-Ecclestone-earmarks-Red-Bulls-Christian-Horner-as-his-ideal-replacement-at-the-top-of-Formula-One.html

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In settimana ci sarà  l'annuncio dell'addio di Brawn alla Mercedes

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Soluzione all'Italiana...

Ipotesi di fusione tra Sauber e Marussia.

Mauber o Saussia?

http://m.auto-motor-und-sport.de/formel-1/marussia-sucht-f1-partner-fusioniert-marussia-mit-sauber-7924786.html

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Mauber suona meglio

 

 

A interlagos solita curvetta fatta con lo stampo, che palle

Brawn via da mercedes. McLaren? così forse si torna a vincere...

la Mercedes senza RB tempo due stagioni chiude i battenti

In settimana ci sarà  l'annuncio dell'addio di Brawn alla Mercedes

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http://www.autosport.com/news/report.php/id/111642

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Brawn via da mercedes. McLaren? così forse si torna a vincere...

 

Io ho letto che è più facile un ritorno in Ferrari. Alla McLaren servirebbe cacciare Sam Michael

L'ing. capo Tom McCullough lascia la Sauber per la Force India.

Si ipotizza l'obbligo regolamentare di almeno due cambi gomme in gara. 

 

 

Maledetti tutti quanti.

Si ipotizza l'obbligo regolamentare di almeno due cambi gomme in gara. 

 

 

Maledetti tutti quanti.

 

Da pazzi

Nooooooo, solo due?!

 

Si ipotizza l'obbligo regolamentare di almeno due cambi gomme in gara. 

 

 

Maledetti tutti quanti.

1 basta e avanza

Si ipotizza l'obbligo regolamentare di almeno due cambi gomme in gara. 

 

 

Maledetti tutti quanti.

Beh, già  adesso di fatto è quasi obbligatorio fare due cambi gomme se si vuole finire la gara; mi sembra che solo ad Austin e a Montecarlo sia stato possibile terminare tranquillamente la gara con un solo cambio gomme; la FIA non farebbe altro che mettere per iscritto una regola che, di fatto, esiste già .

 

Un piccolo appunto: nel 2010 la FIA ha (giustamente) abolito i rifornimenti per vedere sorpassi&spetakkolo!!1!!!1!; nonostante la presenza del doppio diffusore, il risultato è stato positivo, nel senso che comunque c'è stata più azione in pista, anche se un pò si tende a dimenticarlo per via di quanto accaduto ad Abu Dhabi; tempo quattro anni e i grandi geni della FIA vogliono proporre ben due cambi gomme obbligatori; a questo punto mi chiedo se non valesse la pena tenersi i rifornimenti...

Beh, già  adesso di fatto è quasi obbligatorio fare due cambi gomme se si vuole finire la gara; mi sembra che solo ad Austin e a Montecarlo sia stato possibile terminare tranquillamente la gara con un solo cambio gomme; la FIA non farebbe altro che mettere per iscritto una regola che, di fatto, esiste già .

 

Un piccolo appunto: nel 2010 la FIA ha (giustamente) abolito i rifornimenti per vedere sorpassi&spetakkolo!!1!!!1!; nonostante la presenza del doppio diffusore, il risultato è stato positivo, nel senso che comunque c'è stata più azione in pista, anche se un pò si tende a dimenticarlo per via di quanto accaduto ad Abu Dhabi; tempo quattro anni e i grandi geni della FIA vogliono proporre ben due cambi gomme obbligatori; a questo punto mi chiedo se non valesse la pena tenersi i rifornimenti...

 

Quoto.

Non ho mai capito a cosa cavolo serve abolire i rifornimenti se comunque si permette il cambio gomme. O come nel 2005, abolire il cambio gomme ma permettere il rifornimento. Se lo scopo è quello di avere sorpassi in pista, e non ai box, queste due cose non hanno il minimo senso logico.

Quoto.

Non ho mai capito a cosa cavolo serve abolire i rifornimenti se comunque si permette il cambio gomme. O come nel 2005, abolire il cambio gomme ma permettere il rifornimento. Se lo scopo è quello di avere sorpassi in pista, e non ai box, queste due cose non hanno il minimo senso logico.

Invece l'hanno avuto dato che nel 2010 c'è stato un grosso incremento. Poi sono arrivate le bubble gum.

Beh, già  adesso di fatto è quasi obbligatorio fare due cambi gomme se si vuole finire la gara; mi sembra che solo ad Austin e a Montecarlo sia stato possibile terminare tranquillamente la gara con un solo cambio gomme; la FIA non farebbe altro che mettere per iscritto una regola che, di fatto, esiste già .

 

Un piccolo appunto: nel 2010 la FIA ha (giustamente) abolito i rifornimenti per vedere sorpassi&spetakkolo!!1!!!1!; nonostante la presenza del doppio diffusore, il risultato è stato positivo, nel senso che comunque c'è stata più azione in pista, anche se un pò si tende a dimenticarlo per via di quanto accaduto ad Abu Dhabi; tempo quattro anni e i grandi geni della FIA vogliono proporre ben due cambi gomme obbligatori; a questo punto mi chiedo se non valesse la pena tenersi i rifornimenti...

 

Quotone.

Il 2010 è stato il migliore di questo quinquennio per sorpassi e spettacolarità  'genuine', Kers a parte che non incide nemmeno troppo.

Quotone.

Il 2010 è stato il migliore di questo quinquennio venticinquennio per sorpassi e spettacolarità  'genuine', Kers a parte che non incide nemmeno troppo.

In una situazione "no rifornimento di carburante" + "singolo treno di gomme per l'intera durata del gp" le cose come cambierebbero, secondo voi?