Leaderboard

La parte più utile di questa tre-giorni di Sky sono stati i dieci minuti di intervento dell'ing. Mazzola che ha spiegato perfettamente l'aggeggio e che secondo lui dietro c'è ben altro in quanto non si progetta una diavoleria del genere, lavorandoci su più di un anno per usarlo solo in rettilineo e ingresso curva.

Se lo dichiarassero illegale oggi la Mercedes vincerebbe in ricorso instantanemente perché non è illegale. Non sono riusciti a dichiarare illegale il doppio diffusore della Brown figuriamoci questo sistema Dal prossimo anno invece possono apportare le modifiche al regolamento che vogliono

il fatto che l'abbiano vietato per l'anno prossimo da il via ad una stagione di GOMBLODDI da parte dell'italiano medio.

C'è di molto peggio su quello stesso canale, fidati di un cretino

In soldoni, secondo lui il sistema renderebbe al meglio se usato durante la percorrenza della curva non sul rettilineo o in ingresso.

la SF1000 sta andando talmente bene in questi test che, probabilmente, non sarà più necessario preoccuparsi per la rivalità Vettel/Leclerc un pensiero in meno

Il vero trash e' solo su Uomini e Donne!

Magari mi sono perso qualcosa, ma al momento mi sembra che gli unici che stiano montando un grosso casino siano stampa&tifosi, che a breve faranno impennare le vendite di Marlboro Rosse. Dal fronte squadre non ho sentito molte polemiche, anzi sono tutti "rassegnati" al fatto che il DAS sia legale

Due considerazioni. 1) Vettel ha fatto il record di velocità a 329 e c'è stato, come minimo, un grave problema al motore. Bene ma non benissimo 2) Non ha alcun senso mantenere legale il DAS per il 2020 e renderlo illegale dal 2021. O è legale oggi e domani, o è illegale anche oggi, altrimenti si crea un sacco di confusione e polemiche. Se ci sono ragioni per definirlo illegale nel 2021 verranno impugnate dagli altri per renderlo illegale anche nel 2020. Urge una decisione chiara entro il weekend, in modo da garantire coerenza e chiarezza.

DAS vietato dal 2021 A questo punto mi chiedo se effettivamente qualcuno si impegnerà nello sviluppo di una soluzione che richiederà almeno 5/6 mesi (parole di Andy Green) sapendo che l'anno prossimo non potrà essere usato, che Mercedes ha anche questo mondiale in cassaforte e che sarà necessario smezzare le risorse economiche tra le macchine 2020 e 2021

Se la Fia lascia trapelare la cosa alla concorrenza si tratta di violazione di segreto industriale, per di più da parte di un ente di controllo in teoria super partes. Sarebbe una cosa gravissima, che se portata in tribunale potrebbe fruttare a Mercedes l'intero budget di una stagione di F1 senza troppa difficoltà. Poi possono sempre esserci accordi sottobanco del tipo: Fia: ok, la soluzione è legale dal punto di vista del regolamento tecnico, ma se la implementi correttamente soltanto tu il mondiale finisce prima di iniziare e quindi sponsor, organizzatori e provider TV si ritroverebbero molto scontenti, e noi giocoforza dobbiamo rispondere anche a loro, quindi le strade son due: o lasci che la cosa più o meno trapeli, magari con conversazioni molto informali tra tecnici, ben prima di febbraio, oppure in un modo o nell'altro, probabilmente con la scusa della sicurezza, ti impediamo di usarlo. Scegli tu. Mercedes: scelgo la prima. Fia: ok, firma questo foglio in cui prometti di non farci causa per alcun motivo riguardante lo sviluppo del DAS. Mercedes: ok. Qui però, vero o meno, si scende nel campo complottista, o para-complottista, e quindi qualunque speculazione non può che restare una speculazione.

Ad ogni modo è assai indicativo quanto scalpore abbia fatto questa trovata (che modifica di qualche grado la convergenza. Tutto qui.). Manco avessero presentato una macchina a sei ruote. Il paddock e chi ci sta attorno si è talmente adattato a un'evoluzione ingegneristica normalmente stagnate, che appena arriva qualcosa di nuovo (che in passato sarebbe passato sotto la voce "normale amministrazione"), quasi dà di matto.

Stanno invitando letteralmente tutta la loro "corte dei miracoli" dalla gang di Race Lobotomy al gran completo passando per calciomercatari di varia natura per chiudere con il campioncino del loro nuovo quiz che risponde a domande su Hamilton.... Va bene che riempire per 8 ore ce ne vuole, ma vorrei capire perché Bragagna riesce a rendere interessanti 4 ore di marcia (spesso tediosine alquanto) e loro devono invece ridursi a questo perché non sanno come riempire il tutto...

No 10 minuti di qualifica. Nelle prove libere vince sempre la Ferrari

Il biglietto di sola andata per andare a fare in culo lo per che data lo devo comprare?

Può essere che la Ferrari si sia nascosta come fece la Mercedes l'anno scorso nella prima sessione di test?

La prima sessione di test si chiude così Le prime impressioni lasciano pensare ad una Mercedes notevolmente avanti rispetto agli altri. Ferrari e motorizzati Ferrari molto in sordina

Ferrari perde pure questo. Renault ce l'ha in cassaforte

Vanzini si è incatenato davanti al box Mercedes finché non smontano questo sistema ?

Se volete del trash, è il momento giusto per girare su Sky F1.

Oppure hanno tutti la testa al 2021 e si stanno concentrando su quello, lasciando ampiamente in secondo piano questa stagione.

Aspetta, non era una teoria complottista la mia. La FIA non ha sicuramente rivelato dettagli del DAS, del suo scopo, del suo funzionamento e dei suoi disegni. Ma per non ammazzare il campionato è molto probabile che, in qualche modo, ai team sia stato fatto capire che una possibile strada fosse quella di cambiare convergenza in pista E' a questo che mi riferivo, per questo mi aspetto qualcosa di simile (nello scopo) prossimamente anche degli altri (altri = RedBull e Ferrari eh, per tutti gli altri non è avere o meno questo sistema a fare la differenza). Comunque tanto di cappello a chi ha pensato a questa soluzione Al pari del doppio diffusore e degli scarichi soffiati, serve una capacità di ragionare fuori dagli schemi che non è comune a tutti per arrivare a idee del genere. Ed è il bello del motorsport.

Pressoché impossibile

"Bravissimi, i più furbi, i migliori!!!"

Non succederà eh, ma vorrei sentire Vanzini se disgraziatamente la Ferrari dovesse tirar fuori qualcosa del genere settimana prossima

#CrisiMercedes

Si vabbè... SKY Vanzini Channel HD si supera.... Adesso questa genialata del cambio convergenza controllato dal volante sarebbe a livello delle "Minigonne" e delle wing car dei tempi di Chapman o della Tyrrel P34 a 6 ruote. LEVATE IL FIASCO A TURRINI !!! SUBITO

una cosa non mi torna però. Impossibile che con la sola forza si riesca a rimetterlo in posizione il sistema. Se c'è un sistema idraulico, perchè non attivarlo con delle levette nel valante? Si attiva spingendo e tirando il piantone per sfruttare solo un cavillo nel regolamento? Il sistema idraulico e pistoni non credo facciano parte del valante, ma è parte a se stante, utile solo per lo spostamento dei puntoni, quindi credo che tanto regolare non debba essere questo accrocchio.