Dall’onboard di Hamilton l’ingresso dei box mi è sembrato alquanto assassino, non capisco qual era il problema per modificarlo.

A me l'analisi che sta facendo Bobbi a Sky sembra chiarissima.

Antonio sull'erba!

4 minuti fa, Osrevinu ha scritto:

A me l'analisi che sta facendo Bobbi a Sky sembra chiarissima.

non so seguendo. 

Riguardo cosa?

10 minuti fa, KingOfSpa ha scritto:

non so seguendo. 

Riguardo cosa?

Sull'episodio del Brasile.

3 ore fa, leopnd ha scritto:

Meno di due ore alle prime libere... @BurgerChrist ci sei?!

 

Sono carichissimo!!

Hamilton userà il motore nuovo solo in qualifica e gara?
No, perchè ho letto di un calo di potenza....

36 minuti fa, Osrevinu ha scritto:

Sull'episodio del Brasile.

Che ha detto?

il motore buono la Mercedes se lo tiene per il sabato e domenica?  

Rigettata la richiesta di revisione.

Da un lato è positivo: ora, come ha detto Leclerc, molti più piloti porteranno larghi e anche fuori gli altri durante i duelli. Praticamente il "forcing another driver off the track" non esiste più.

6 minuti fa, Osrevinu ha scritto:

Rigettata la richiesta di revisione.

Da un lato è positivo: ora, come ha detto Leclerc, molti più piloti porteranno larghi e anche fuori gli altri durante i duelli. Praticamente il "forcing another driver off the track" non esiste più.

Fino alla prossima penalità

Scatenatevi!

https://twitter.com/F1/status/1461733392144388097?s=20

LE ŠINTILE!

 

 

19 ore fa, Kitt ha scritto:

Che ha detto?

Ha detto che Verstappen volutamente sterza poco per allargarsi. E infatti in serata, dopo il rigetto della richiesta di revisione, ha mostrato in studio due onboard comparativi, uno del giro 48 (quello del fattaccio), un altro del giro 58: frena nello stesso identico punto tutte e due le volte, ma nel secondo non solo apre il gas prima ma ha un angolo volante molto più accentuato per fare la curva, mentre nel 48esimo giro sterza appena appena.

Poi Vanzini si è scagliato contro la FIA per decisioni senza senso e comunicati ridicoli. È difficile dargli torto onestamente, il calcio è molto più serio. "Le nuove prove sono significative ma non rilevanti"... Ma che cazzo vuol dire?

Ma ad ogni modo, tutto questo sarebbe facilmente evitabile mettendo un collegio fisso di commissari e amen.

 

Quanto sarei contento se domani tutti quelli che tenteranno di superare verranno buttati fuori pista dal pilota che si difende all'interno

Preparo i pop corn

 

Federazione ridicola

Modificato November 20, 2021 at 08:41Nov 20, 2021 da Mak

https://www.autosport.com/f1/news/horner-red-bull-ready-to-protest-mercedes-f1-rear-wing/6798701/

 

Mi fa piacere che Horner si svegli adesso chiedendo lumi sulla presunta irregolarità dell'ala Mercedes... vuoi vedere che ci fa controllare col bilancino elettronico tutti i componenti della sua auto e magari ci esce pure una TAC e RMN completa? Rotfl.

La solita storia del bue e dell'asino, praticamente... ma attenzione il bue, 😄 mi scuso, il toro RB è questo:

Su 4 mondiali almeno 2 rubati😆

Modificato November 20, 2021 at 09:06Nov 20, 2021 da Lotus

L'ho dempre sostenuto e lo ribadisco, permettere a questi qui di comprarsi, dopo la Jaguar già Stewart GP un secondo team "satellite" è stato un errore catastrofico a livello concettuale F1... han messo su una boria da ricatto permanente nei confronti della federazione e spinto i concorrenti diretti a fare altrettanto consentendo la creazione di simulacri di squadre quali  ultime Williams, Haas e Sauber Alfa.

Senza la possibilità di creare "team b" riempitivi di griglia le squadre in questione sarebbero passate di mano come sempre è successo e la concorrenza - vera - sarebbe aumentata... certo, avrebbero dovuto varare un regolamento motore atto a favorire l'ingresso di un vero fornitore terzo... ehhh, questo avrebbe creato qualche problema per la cassa di M'sieur l'Ambassadeur ora che ci penso.

Modificato November 20, 2021 at 09:01Nov 20, 2021 da Lotus

A me fanno ridere quelli che esaltano la Red Bull e Horner che lottano "contro la mafia della FIA e della Mercedes". Allora o qua siamo davanti a gente completamente idiota che non sa di che parla, o a gente che ha la memoria del pesce rosso.

Ho perso il conto di tutti i favori che la Red Bull ha ricevuto dal 2010 ad oggi, tutti ovviamente preceduti dal piagnisteo: "Se non si fa così prendiamo in considerazione l'idea di andarcene". Il copione era sempre uguale.

La cosa più scandalosa è stata quando gli hanno scongelato i motori!!! Mai nessuno ha ottenuto tanto, e invece loro come si misero a piangere urlando che non avevano unità affidabili e che non era giusto perchè dovevano stare al pari delgi altri... zac... motore scongelato e aggiornamenti a iosa.

Non gli piace il party mode? No problem, subito lo leviamo. Non gli piace il DAS? E che problema c'è, via anche quello. Le gomme nuove non si adattano alla vostra auto? Calma, torniamo subito a quelle dell'anno scorso (e non hanno perso più). Gli scarichi soffianti sono illegali? Eh sì, però, ma, forse, vabbè teneteveli ma solo voi, gli altri no.

Potremo continuare tutto il giorno.

La Red Bull sotto questo punto di vista ha sempre fatto ridere i polli. Ora che fa comodo a loro il congelamento dei motori per prodursi in casa quelli Honda, sono riusciti ad ottenerlo. Ora Horner sta portando avanti la battaglia contro l’ala posteriore della Mercedes che supera tutti i test di flessibilità quando loro hanno il flap ballerino col DRS aperto ed è molto strano che nessuno intervenga, visto che può diventare anche pericoloso.

1 ora fa, Lotus ha scritto:

L'ho dempre sostenuto e lo ribadisco, permettere a questi qui di comprarsi, dopo la Jaguar già Stewart GP un secondo team "satellite" è stato un errore catastrofico a livello concettuale F1... han messo su una boria da ricatto permanente nei confronti della federazione e spinto i concorrenti diretti a fare altrettanto consentendo la creazione di simulacri di squadre quali  ultime Williams, Haas e Sauber Alfa.

Senza la possibilità di creare "team b" riempitivi di griglia le squadre in questione sarebbero passate di mano come sempre è successo e la concorrenza - vera - sarebbe aumentata... certo, avrebbero dovuto varare un regolamento motore atto a favorire l'ingresso di un vero fornitore terzo... ehhh, questo avrebbe creato qualche problema per la cassa di M'sieur l'Ambassadeur ora che ci penso.

No la griglia sarebbe rimasta con 3 team.

Purtroppo gli investimenti nel motorsport stanno calando dato la minore attenzione che danno le nuove generazioni ai motori e al fatto che ormai è sempre più difficile trovare chi faccia investimenti grossi a prescindere in questo mondo.

Ci sono metodi più efficaci, economici  e contemporaneamente più sicuri per far circolare il proprio brand.

L'unica per la sopravivvenza della f1 è accettare un ridimensionamento economico di tutto circus.

Fuori tutti i grandi costruttori ,Ferrari compresa dato che è espressione del gruppo Stellantis, ed obbligo a RedBull di cedere il secondo team.

Tra 15 minuti le terze libere!

58 minuti fa, KingOfSpa ha scritto:

No la griglia sarebbe rimasta con 3 team.

Purtroppo gli investimenti nel motorsport stanno calando dato la minore attenzione che danno le nuove generazioni ai motori e al fatto che ormai è sempre più difficile trovare chi faccia investimenti grossi a prescindere in questo mondo.

Ci sono metodi più efficaci, economici  e contemporaneamente più sicuri per far circolare il proprio brand.

L'unica per la sopravivvenza della f1 è accettare un ridimensionamento economico di tutto circus.

Fuori tutti i grandi costruttori ,Ferrari compresa dato che è espressione del gruppo Stellantis, ed obbligo a RedBull di cedere il secondo team.

Cioè fuori la Ferrari dalla Formula 1? Ma sei serio?

E le gare chi cazzo le guarda? Io, che non sono più ferrarista come una volta, ma che probabilmente tornerò ad esserlo con più passione dopo il ritiro di Hamilton, avrei un calo di interesse pazzesco, figuriamoci altri.