28 minuti fa, Forza ha scritto:

 

 

Durante gli anni del dominio Ferrari (2000-2004) almeno si inventavano cambi al punteggio, al sistema delle qualifiche, ai pit stop, etc. per provare a mettere un freno al dominio rosso e rendere i GP ed i campionati un po più interessanti ed incerti.

 

Qualcuno dovrebbe anche spiegare in che modo tutti questi cambi regolamentari erano "studiati" per frenare la Ferrari

È un mantra che si sente/legge da anni senza alcun fondamento

Se avessero, davvero, voluto bloccare il dominio Ferrari lo avrebbero fatto senza problemi...e ci sarebbero ovviamente riusciti, piuttosto che vedere campionati matematicamente decisi a Luglio, dalla squadra più forte, col pilota (forse) più forte ed in un team dove l' altro pilota era secondo per contratto

Piuttosto ricordo alcune decisioni prese in corso d' opera (ovvero a mondiale in corso) che sono andate a favorire la Ferrari di quell' epoca (abolizione delle gomme Michelin nel 2003, se non erro, e del mass dumper Renault nel 2006) con decisioni quanto meno discutibili 

Il discorso è solo uno ed è un po quello che accennava @RC77

Se la squadra/il pilota che primeggiano sono i nostri, allora va bene tutto, se invece sono altri, allora il discorso cambia

Posto che anche io vorrei vedere una Red Bull ed una Ferrari a livello dell Mercedes per un discorso di piacere personale nel vedere la guerra in pista

Ma come detto da altri, è colpa di chi ha voluto che la situazione attuale sia quella che vediamo...e tra questi c'è anche la Ferrari

Sui social tutti temono l' "ennesima penalizzazione ad un ferrarista da parte di Pirro, agli ordini di Todt" (cit.) come se fosse solo Pirro a decidere e come se i poveri ferraristi non abbiano colpe (il meccanico che ha dato l' ok a Leclerc di partire a cosa pensava in quel momento?doveva solo guardare se arrivavano altre monoposto, non scrivere un trattato di pace tra paesi in guerra...anche questo è sintomo di una situazione stressante nel box rosso, inutile prendersela con chi deve giudicare le cazzate che fanno)

Per inteso, spero che diano solo una multa al team e lascino Leclerc in quarta posizione... 

14 minuti fa, djbill ha scritto:

 

1 ora fa, djbill ha scritto:

Leclerc graziato.

L'attacco "PIRRO" non è molto efficace contro il predestinato. 

Secondo me, dopo aver visto che questi non erano nemmeno capaci IN DUE GIORNI di fissare decentemente una pedaliera, ha avuto pietà di loro.

2 ore fa, Kitt ha scritto:

Qualcuno dovrebbe anche spiegare in che modo tutti questi cambi regolamentari erano "studiati" per frenare la Ferrari

È un mantra che si sente/legge da anni senza alcun fondamento

Se avessero, davvero, voluto bloccare il dominio Ferrari lo avrebbero fatto senza problemi...e ci sarebbero ovviamente riusciti, piuttosto che vedere campionati matematicamente decisi a Luglio, dalla squadra più forte, col pilota (forse) più forte ed in un team dove l' altro pilota era secondo per contratto

Piuttosto ricordo alcune decisioni prese in corso d' opera (ovvero a mondiale in corso) che sono andate a favorire la Ferrari di quell' epoca (abolizione delle gomme Michelin nel 2003, se non erro, e del mass dumper Renault nel 2006) con decisioni quanto meno discutibili 

Il discorso è solo uno ed è un po quello che accennava @RC77

Se la squadra/il pilota che primeggiano sono i nostri, allora va bene tutto, se invece sono altri, allora il discorso cambia

Posto che anche io vorrei vedere una Red Bull ed una Ferrari a livello dell Mercedes per un discorso di piacere personale nel vedere la guerra in pista

Ma come detto da altri, è colpa di chi ha voluto che la situazione attuale sia quella che vediamo...e tra questi c'è anche la Ferrari

Sui social tutti temono l' "ennesima penalizzazione ad un ferrarista da parte di Pirro, agli ordini di Todt" (cit.) come se fosse solo Pirro a decidere e come se i poveri ferraristi non abbiano colpe (il meccanico che ha dato l' ok a Leclerc di partire a cosa pensava in quel momento?doveva solo guardare se arrivavano altre monoposto, non scrivere un trattato di pace tra paesi in guerra...anche questo è sintomo di una situazione stressante nel box rosso, inutile prendersela con chi deve giudicare le cazzate che fanno)

Per inteso, spero che diano solo una multa al team e lascino Leclerc in quarta posizione... 

Che poi ci si dimentica del grandissimo cambio di regolamento del 2017: la f1 è ripartita dal foglio bianco lì. 

 

Piuttosto sono criticabili i congelamenti vari, ma quello anche oltre la questione di provare a bilanciare le performance (è sempre da dimostrare che gli altri riuscirebbero ad avvicinarsi), piuttosto per una questione di spirito della F1.

 

Detto questo un'attenzione particolare della fia al progetto Mercedes me la augurerei, non mi spiego come tutti siano stati azzoppati e loro sfornano l'arma di fine del mondo definitiva. Per carità, magari bravissimi e onestissimi, ma un'occhiata datela che siamo tutti più tranquilli. (PS, sorvolo sull'affaire RP, che invece mi pare francamente una porcata)

Modificato August 1, 2020 at 19:14Aug 1, 2020 da Nemo981

Bella batosta anche per Bottas, Hamilton sempre dietro fino agli ultimi 2 giri del q3. ..Deve essere frustrante assai

Ho dimenticato qualcosa nel mio messaggio precedente : all'inizio degli anni 2000, almeno la F1 andava in onda in chiaro. Adesso, per vedere lo "spettacolo" attuale, devi pure pagare un abbonamento 

Per fare andare un minimo decentemente la SF1000 hanno scaricato le ali dopo che sono stati tutto l’inverno a cercare di aumentare il carico.

Domani però con l'assetto ultrascarico dovrebbero fare una fatica immane. Chissà che Vettel non abbia fatto una scelta diversa. Qualcuno ha notato differenze di velocità massima tra le due macchine? Se non ricordo male (troppe gare per la mia memoria) già è successo un paio di volte che Vettel sia stato surclassato in qualifica per scelte diverse  di assetto che si si sono poi rivelate migliori per la gestione gomme in gara

2 ore fa, Nemo981 ha scritto:

Che poi ci si dimentica del grandissimo cambio di regolamento del 2017: la f1 è ripartita dal foglio bianco lì. 

 

Piuttosto sono criticabili i congelamenti vari, ma quello anche oltre la questione di provare a bilanciare le performance (è sempre da dimostrare che gli altri riuscirebbero ad avvicinarsi), piuttosto per una questione di spirito della F1.

 

Detto questo un'attenzione particolare della fia al progetto Mercedes me la augurerei, non mi spiego come tutti siano stati azzoppati e loro sfornano l'arma di fine del mondo definitiva. Per carità, magari bravissimi e onestissimi, ma un'occhiata datela che siamo tutti più tranquilli. (PS, sorvolo sull'affaire RP, che invece mi pare francamente una porcata)

Mah. La Mercedes si è semplicemente mantenuta sui suoi livelli sviluppando un progetto già vincente e collaudato. Gli altri più di tanto non si sono arrabattati perché sapevano TUTTI, e ripeto tutti, che era inutile. Parecchi pare si siano dimenticati che questo doveva essere l'ultimo anno con queste regole. A che pro spendere miliardi in un progetto obsoleto e inutile dopo un anno? Per recuperare poi un divario che già nel 2019 era praticamente incolmabile. Il 2020 doveva essere l'anno di fine ciclo in attesa della rivoluzione 2021. Se ci fate caso, gli anni di fine ciclo sono tutti così: i protagonisti di quel ciclo dominano senza rivali perché già tutti pensano all'anno dopo (1993, 2004, 2013). Quello che non si poteva prevedere era il covid e che questo regolamento sarebbe stato prolungato di un anno.

Capitolo Racing Point. Mah, anche qui, ci si straccia le vesti per robe sempre successe. Le vetture fintamente clienti uguali a quelle originali non sono una novità. La Red Bull ha addirittura due team. La Ferrari usava Sauber e Prost come test car. Ricordo distintamente le dichiarazioni di Peter Sauber ad inizio 2004 che si vantava che aveva la F2003 GA, e infatti era identica. La Haas due anni fa a Sky la chiamavano la "Ferrarina". 

2 minuti fa, Osrevinu ha scritto:

Mah. La Mercedes si è semplicemente mantenuta sui suoi livelli sviluppando un progetto già vincente e collaudato. Gli altri più di tanto non si sono arrabattati perché sapevano TUTTI, e ripeto tutti, che era inutile. Parecchi pare si siano dimenticati che questo doveva essere l'ultimo anno con queste regole. A che pro spendere miliardi in un progetto obsoleto e inutile dopo un anno? Per recuperare poi un divario che già nel 2019 era praticamente incolmabile. Il 2020 doveva essere l'anno di fine ciclo in attesa della rivoluzione 2021. Se ci fate caso, gli anni di fine ciclo sono tutti così: i protagonisti di quel ciclo dominano senza rivali perché già tutti pensano all'anno dopo (1993, 2004, 2013). Quello che non si poteva prevedere era il covid e che questo regolamento sarebbe stato prolungato di un anno.

Capitolo Racing Point. Mah, anche qui, ci si straccia le vesti per robe sempre successe. Le vetture fintamente clienti uguali a quelle originali non sono una novità. La Red Bull ha addirittura due team. La Ferrari usava Sauber e Prost come test car. Ricordo distintamente le dichiarazioni di Peter Sauber ad inizio 2004 che si vantava che aveva la F2003 GA, e infatti era identica. La Haas due anni fa a Sky la chiamavano la "Ferrarina". 

Concordo sul ragionamento dell'ultimo anno. Però il nuovo motore Mercedes va più di quello vecchio mentre tutti gli altri, tutti, hanno perso. Ok la Ferrari che, ormai è chiaro, aveva soluzioni illecite, ma tutti hanno sofferto la regola sull'olio e doppio flussometro. Come fai in questa situazione a fare un miglioramento del genere? 

 

Concordo solo in parte sulla questione team clienti: è vero la Haas era la Ferrari a, toro Rosso e Sauber erano laboratori dei team ufficiali, ma qui si discute di aver dato pari pari la macchina vecchia. Certo va dimostrato, ma se fosse è altra roba. Per inciso, io sarei anche favorevole, ma la cosa va messa nel regolamento.

Guarda, già oggi, regole alla mano, di fatto è permesso vendere circa l'80% di una macchina ad un'altra squadra. Le componenti che devono essere prodotte in proprio sono pochissime, tra cui, le prese dei freni. Ora che Renault monti un casino contro la Racing Point per le prese dei freni mi fa ridere, perché non è certo per quelle che le due pantere rosa vanno forti, è per il resto della roba che legalmente hanno.

Stavo pensando: tutti a dare addosso a Elkann che non ne capisce niente e spara cose del tipo "Sono contento perché abbiamo fatto il giro più veloce", e mi sono imbattuto in questo numero della rivista ufficiale della Scuderia, e vedo che anche Enzo Ferrari quando le cose andavano male, si aggrappava al giro più veloce    

8 ore fa, Osrevinu ha scritto:

Guarda, già oggi, regole alla mano, di fatto è permesso vendere circa l'80% di una macchina ad un'altra squadra. Le componenti che devono essere prodotte in proprio sono pochissime, tra cui, le prese dei freni. Ora che Renault monti un casino contro la Racing Point per le prese dei freni mi fa ridere, perché non è certo per quelle che le due pantere rosa vanno forti, è per il resto della roba che legalmente hanno.

Interessante comunque che con tutto quel ben di dio che l'anno scorso andava in pole oggi sia sesto. Conta evidentemente anche il saperlo usare, Erano molto più carichi della vettura originale l'anno scorso ad esempio.  La rp sviluppa ovviamente in proprio assetto e aggiornamenti e stavolta sembrerebbe aver toppato. Vedremo in gara

37 minuti fa, sundance76 ha scritto:

Stavo pensando: tutti a dare addosso a Elkann che non ne capisce niente e spara cose del tipo "Sono contento perché abbiamo fatto il giro più veloce", e mi sono imbattuto in questo numero della rivista ufficiale della Scuderia, e vedo che anche Enzo Ferrari quando le cose andavano male, si aggrappava al giro più veloce    

Dove li trovi? Archivi digitali o emeroteche?

 

Comunque, non so come funzionasse ai tempi, anche all'epoca bastava cambiare le gomme al penultimo giro per il gpv?

#WeRaceAsOne

 

32 minuti fa, Nemo981 ha scritto:

Dove li trovi? Archivi digitali o emeroteche?

 

Comunque, non so come funzionasse ai tempi, anche all'epoca bastava cambiare le gomme al penultimo giro per il gpv?

Ciao Nemo, questa immagine insieme a poche altre le ho trovate in un archivio digitale on line, ma già possiedo da qualche tempo la copia cartacea anastatica che le Edizioni Il Fiorino hanno dedicato a questa rivista: è possibile acquistare le cartelline, una con tutta l'annata 1935 (bianca a sinistra), un'altra con tutta l'annata 1936 (azzurre a destra), mentre per il 1934 sono disponibili solo maggio e giugno (in alto). Fino al '33 la rivista era un numero unico annuale,  e sono disponibili  i numeri unici di fine anno del 1931, 1932 e 1933.

1 ora fa, sundance76 ha scritto:

Ciao Nemo, questa immagine insieme a poche altre le ho trovate in un archivio digitale on line, ma già possiedo da qualche tempo la copia cartacea anastatica che le Edizioni Il Fiorino hanno dedicato a questa rivista: è possibile acquistare le cartelline, una con tutta l'annata 1935 (bianca a sinistra), un'altra con tutta l'annata 1936 (azzurre a destra), mentre per il 1934 sono disponibili solo maggio e giugno (in alto). Fino al '33 la rivista era un numero unico annuale,  e sono disponibili  i numeri unici di fine anno del 1931, 1932 e 1933.

Immagina averne uno originale... Davvero notevole comunque, complimenti.

13 ore fa, Paolo93 ha scritto:

Per fare andare un minimo decentemente la SF1000 hanno scaricato le ali dopo che sono stati tutto l’inverno a cercare di aumentare il carico.

Calma: la SF1000 è improntata alla riduzione di drag come la SF90. La base è la stessa con poche modifiche per l'anteriore, il problema è che questi scaricano le ali perché secondo sky hanno 80cv in meno della Mercedes. Fa molto 2014...

A ora di pranzo su RaiSport hanno trasmesso, "in differita" (    ) il G.P. di Gran Bretagna 1979. Pranzavo con mio padre, e ce lo siamo visto tutto.. Non male, anche se io conoscevo già l'esito.

Povero Hulkenberg :(, costretto a partire dalla put lane nel suo gran premio di ritorno alla competizione 

2 minuti fa, Antonio ha scritto:

Povero Hulkenberg :(, costretto a partire dalla put lane nel suo gran premio di ritorno alla competizione 

sbagliate voi che vi sorprendete ancora.

6 minuti fa, Nameless Hero ha scritto:

sbagliate voi che vi sorprendete ancora.

Cioè? Dove vuoi arrivare a parare? Alla sua sfortuna?

Hulkenberg non prenderà parte alla gara. Problemi alla Power Unit