http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/21263377

mi sa che diventerà  un topic lungo

Anche Sakhir diverrà  un circuito "suggestivo"

Io proporrei un Gp a sorpresa, con Charlie Whiting che dà  il via alla gara tramite un post su fb (magari quando tutti dormono) e piloti e meccanici devono vestirsi e raggiungere il circuito il prima possibile e completare il Gp.

Inviato dal mio GT-S5830i con Tapatalk 2

Io proporrei un Gp a sorpresa, con Charlie Whiting che dà  il via alla gara tramite un post su fb (magari quando tutti dormono) e piloti e meccanici devono vestirsi e raggiungere il circuito il prima possibile e completare il Gp.

 

doppietta Lotus

21 sono tantissime e come diceva Sundance fa perdere il fascino e l'importanza. Newey potrebbe vincerle anche tutte se azzecca la macchina buono vista l'assenza di test e che non rompe più nessuno.

 

L'Austria rientra per la Redbull, la Russia perchè l'amico Vladimir vuole un gp in casa e Sirotkin in pista, il Messico penso c'abbia messo lo zampino Slim e vedrà  Perez (Gutierrez spero tanto di no);

 

se salta la Corea è una buona notizia.

 

Sempre più netta la differenza tra girone "d'andata" e di "ritorno" con le solite 4 settimane di stop

Sinceramente le new entry 2014 mi sembrano le "meno peggio" tra tutte quelle che abbiamo avuto dal 2004 ad oggi: perlomeno Austria e Messico hanno già  ospitato la F1 e hanno dimostrato di apprezzarla, mentre la Russia, in un modo o nell'altro, si sta muovendo per organizzare varie gare di altre categorie, al contrario di Bahrain, Cina, Turchia, Abu Dhabi, Singapore, Corea e India (non so se dimentico qualcosa) che, con cultura motoristica pari a 0, sono entrati di punto in bianco nel calendario del mondiale.

 

Poi sui motivi che portano dentro Russia, Austria e Messico non trovo chissà  che scandalo: se ci sono piloti/squadre di una determinata nazione che portano interesse nel pubblico locale trovo abbastanza naturale andare a correre lì; come ho detto, è stato molto peggio andare a correre nei paesi che ho elencato prima

la mia era una considerazione mica una critica.

 

messico: l'ultima volta che l'ho visto c'era Bourdais negli usa e l'ultima curva era stata modificata pesantemente.

 

La Russia: mi ricordo le critiche di un dirigente di una scuderia che c'era andato a correre riguardo la scarsa organizzazione

Beh dai, di Turchia, India e quasi Corea ce ne siamo liberati. Come sono entrati usciranno anche. 

 

Sperando che in futuro non arrivi un pilota coreano che mantenga in calendario Yeongam

 

messico: l'ultima volta che l'ho visto c'era Bourdais negli usa e l'ultima curva era stata modificata pesantemente.

 

http://www.youtube.com/watch?v=MJ4DcehRBbA

E' vero che è presente la chicane, ma è anche possibile evitarla tirando dritti. Anche la rimozione della sopraelevazione alla Peraltada è una cosa che, se non ricordo male, risale ancora al '92, ultimo anno della F1 in Messico

la chicane rende ancora più pericolosa la pista secondo me...

Il Bahrain 2014 sarà  in notturna! L'annuncio ufficiale tra qualche giorno.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/109753

 

altro 'suggestivo scenario'

Notturno per la riduzione dei costi, immagino

Notturno per la riduzione dei costi, immagino

Questo genere di costi non riguarda la F1 ma i gestori del circuito e da quelle parti i soldi sono l'ultimo dei problemi

comunque se proprio dobbiamo tenerci quella schifezza, tanto vale...

Engine rules set to restrict Formula 1's 2014 calendar to 20 races

Formula 1's 2014 calendar may not be able to expand beyond 20 races because of the consequences that will have on the new engine regulations.

As AUTOSPORT revealed last week, F1 supremo Bernie Ecclestone has submitted a draft calendar that features 21 races, while New Jersey is still adamant it can fulfil its contract to make it on there too.

If that happens, it would leave teams facing 22 grands prix, with Ecclestone telling media in Italy that such a scenario could not be ruled out.

But although in previous years expanding the calendar has simply meant improved financial terms for the teams to compensate the increased cost of more events, sources have revealed that things are much more complicated for next season.

That is because the 2014 engine rules limit each driver to just five of the new V6 turbo power units per season, which was going to be a challenge even without new events being added.

Sources have revealed that at least one manufacturer has opened discussions with the FIA to express reservations about being able to do more than 20 races with just five engines.

REGULATION CHANGE POSSIBLE

With the FIA set to announce a provisional schedule at its next World Motor Sport Council meeting in Croatia at the end of this month, the governing body is aware that agreeing to a longer calendar could lead to unintended consequences of having to change sporting regulations to accommodate the need for more engines.

In theory, with entries for the 2014 championship not officially opening until October 21, the FIA could still tweak the regulations later this month to allow the teams an extra engine to compensate.

That is because under article 199c of the International Sporting Code, the sporting rules only need to be in place 20 days before entries open. After that, unanimous support from teams will be required for modifications.

But with such a tight window for action, at a time of uncertainty over the fate of some races, there may be a reluctance to change what has already been agreed up until now.

In reality, time is running out for New Jersey to get everything in place, while there remains lingering doubts about Korea accepting an early-season date as is currently planned - because it does not want another race so soon after this October's GP.

Should neither of those events make it, then F1 will likely be down to 20 races and there will be no need for a complicated change to the engine rules.

Jonathan Noble - Tuesday, September 10th 2013, 15:16 GMT

Autosport - http://www.autosport.com/news/report.php/id/109802

Anche negli USA non hanno ancora deciso se staccare la spina o meno.

http://www.autoweek.com/article/20130917/f1/130919844

Inviato dal mio GT-S5830i con Tapatalk 2

mah.. secondo me questo gran premio è il più inutile che si possa mai fare.. quanto quello della Corea.

ma a proposito della Corea.. Appena fu costruito il posto non doveva diventare una Montecarlo d'oriente?! Ricordi che si paralva di negozi, hotel, ristoranti, un porticciolo vicino all'ultima curva.. metà  circuito doveva essere "cittadino" infatti... in questo scenario forse sarebbe stato carino come sede di un gran premio, ma hanno fatto le cose al contrario prima la pista e poi la città ! che poi vedendo la location Yeongam è un porto commerciale da dove volevano cacciarsela una cosa simile a Montecarlo questi?! -.-

Il New Jersey sarebbe di nuovo in lizza per il GP d'America nel 2014. A Singapore è circolata una bozza del calendario 2014 con 22 appuntamenti, tra i quali quello del New Jersey appunto. Tuttavia quando a Bernie è stato chiesto quanti dei 22 GP davvero si vedranno l'anno prossimo ha risposto: "Diciamo 20 o 21".

calendario 2014

http://adamcooperf1.com/2013/09/27/new-jersey-still-on-provisional-2014-calendar/

Inviato dal mio GT-S5830i con Tapatalk 2

Le 40 gare all'anno si avvicinano

Vabbè la Corea salta di sicuro e il New Jersey forse per cui alla fine le gare saranno 20, se non addirittura 19 se il Messico non ce la dovesse fare a trovare i soldi.

New Jersey sarà  un altra Detroit!!!!!

Le gare devono essere massimo 18, non 22

 

Ma i team chiuderanno sempre gli occhi di fronte al denaro

Modificato September 27, 2013 at 16:21Sep 27, 2013 da Campioni88

New Jersey sarà  un altra Detroit!!!!!

 

A me non dispiacerebbe

Secondo me la parte alta della pista del New Jersey potrebbe essere molto interessante