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Leggo su Autosprint che la firma è saltata perché Ecclestone aveva già firmato un accordo con Imola.

Formula Imola è pronta a trascinare Ecclestone in tribunale e l'ACI e compagnia bella davanti al giudice amministrativo: il primo per non aver rispettato l'accordo; i secondi per aver turbato il mercato con pubblici finanziamenti. Anche CODACONS è pronta a scendere al fianco di Imola perché Imola farebbe tutto da sola, senza soldi di Regione e Governo.

 

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Quando leggo che al GP non ci sono i "tifosi della domenica"(daltronde tifare il GP al ...mercoledi' la vedo dura...).Mi cascano le braccia. Potrei scrivere un libro sugli aneddoti che mi sono ac

Memorandum 2 Ricordatevele queste belle facce sorridenti quando ognuno di loro si dirà affranto ma sicuro di aver fatto tutto quanto in loro potere per salvare l'Autodr

  Scritto alle 3.30 di notte, aggiungo. Poi non mi devono girare i coglioni.  

2 minuti fa, Malefix ha scritto:

Quando finirà il processo probabilmente non ci saranno né Bernie né la F1 :asd: 

Probabilmente pure tutti noi, a prescindere dall'età! :asd:

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Situazione più complessa di quello che ho scritto. Imola avrebbe il preaccordo firmato con Ecclestone per organizzare il Gran Premio d'Italia. Il marchio "Gran Premio d'Italia" sarebbe però dell'ACI che ha esplicitamente detto che lo dà solo a Monza. Imola si ribella, in base all'accordo con Ecclestone e ha portato l'ACI al TAR del Lazio sostenendo che l'ACI stessa non può negare il marchio al Gran Premio d'Italia alla gara organizzata da Imola. In palio il pubblico denaro messo a disposizione dal governo per chi organizzerà il Gran Premio d'Italia. La CODACONS è scesa in campo perché con Imola ci sarebbe un forte risparmio, visto che a quel punto non servirebbe il contributo della Regione Lombardia.

Il TAR deciderà il 26 ottobre (di quale anno? il 3016? :asd:).

La colpa comunque è tutta di Ecclestone, che ha firmato il preaccordo.

Maroni ha chiesto a Renzi di intervenire e di chiedere a Imola di farsi da parte.

Io chiedo a un Videla italiano se può prenderli tutti (politici e papponi amici), caricarli su un areo e buttarli al largo dell'Oceano Pacifico. (si scherza, eh! :asd:).

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  • 1 month later...

Secondo quattroruote è finito tutto a tarallucci e vino. Il Tar ha rinviato la decisione a data da destinarsi e Formula Imola ha preso atto che il Gran Premio di Monza è già nel calendario della FIA e quindi si accontenterà di ospitare eventi internazionali alternativi alla F1.

http://www.quattroruote.it/news/formula_1/2016/10/27/gp_d_italia_il_tar_non_decide_ma_monza_e_imola_fanno_pace.html

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  • 4 weeks later...
5 minutes ago, keru32 said:

In ogni caso secondo me al 90% nel 2020 non ci sarà più. Tre anni sembrano davvero il minimo sindacale, sembra più una cosa fatta per evitare ad entrambe le parti corsi e ricorsi in tribunale...

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Sono d'accordo sulla prima parte. Sul contratto da 3 anni invece no, la media dei contratti è di 4 anni. Questi hanno discusso 3 anni con un'opzione sul quarto.

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33 minuti fa, keru32 ha scritto:

Sì sa qualcosa dello stravolgimento della prima variante progettato ad inizio anno?

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che io sappia adesso sono ad un punto morto poi forse iniziano veramente i lavori (avevo letto che riguardano tutto il circuito con modifiche più importanti anche alla Ascari, cordolo interno in uscita spostato di 3 m verso l'erba) dopo il Rally di Monza 

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1 ora fa, Pep92 ha scritto:

che io sappia adesso sono ad un punto morto poi forse iniziano veramente i lavori (avevo letto che riguardano tutto il circuito con modifiche più importanti anche alla Ascari, cordolo interno in uscita spostato di 3 m verso l'erba) dopo il Rally di Monza 

rimettere la seconda di Lesmo com'era no ?  ah no, ci sarebbe da tagliare 10 alberi, sono quelli che consentono all'aria monzese di sforare 150 volte il limite invece di 200 in un anno. :asd:

 

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