Sikander

Certo che è inquietante come si facciano problemi a parlare con Cuba per i "diritti umani" e non ce ne sia alcuno con l'Arabia Saudita. Imbarazzante.

Certo che è ridicola, purtroppo in questa situazione in cui non ci sono test e tutto è bloccato c'è solo da attaccarsi al treno e basta. Hanno sbagliato tutto lo sbagliabile, soprattutto Honda, e anche quando andavano forte (2010-2012) sbagliavano tutto lo sbagliabile e ci si metteva pure la sfiga. Lo sappiamo che fan ridere, ma in questa situazione non è proprio possibile fare chissà che salti di qualità. La McLaren non è più un team in lotta seriamente per il mondiale dal 2009. E' come paragonare la williams di adesso alla williams del '97, è andata la quaglia, ormai è tempo di chi si fa PU e telaio in casa, e non è il caso McLaren, visto il grande contributo dei nipponici. E per me l'ha accettato pure Dennis. Ho son contento così o c'è piangere a vedere la McLaren, sembrano il calimero della f1 (son pure neri adesso :asd:). Mi fan tenerezza, per quello continuo a tifare per loro.

Brasile 2012 Cosa posso dirti...la cosa peggiore è senza dubbio avere gettato nel c@sso le potenzialità della coppia Alonso - Button, secondo me la migliore in assoluto di quelle possibili attualmente. Perchè è ormai evidente a tutti, che, se ci sarà il riscatto mondiale, non saranno loro a coglierlo. Sulle altre squadre, purtroppo in McLaren è così, anche quando era al vertice, se c'è un modo per cui le cose si possano mettere male, si metteranno male al 90% (strategie farlocche, cambi rotti, forature a caso, pit stop da incubo...), vedi il 2012, e domenica è stata così. Questa combinazione di sfiga che affligge la squadra da decenni, unita alla necessità di ricostruire tutto dopo il necessario divorzio Mercedes (con una Honda che pareva un branco di dilettanti lo scorso anno e solo ora ha capito, forse, qualcosa), restituisce giocoforza spesso una visione peggiore di quello che è in realtà. Se riusciamo a grattare sotto questa patina, per me i miglioramenti sono comunque evidenti rispetto all'australia dello scorso anno. Ovviamente ciò non toglie che nessun team in questo momento ha bisogno di punti come la McLaren, ed è ora di muoversi. Anche solo per premiare chi ci lavora notte e giorno per risollevare questa squadra.

Infatti. E' un problema del circuito che non agevola i sorpassi, oltre ai, comunque presenti, limiti della PU Honda. Dal link postatp da Dark One si vede chiaramente che la gara McLaren è stata fortemente castrata dall'incidente di Alonso (a punti ci andava tranquillamente per me) e dalla strategia errata. I miglioramenti ci sono, e anche consistenti rispetto allo scorso anno.

No, appunto. Per quello rientra nella possibile politica piloti Ferrari dell'"usato ultra-sicuro". Sarebbe un ottimo punto d'arrivo.

Considerata la classica politica di scelta piloti della Ferrari, non mi sembra un grosso problema. Kimi ci è tornato

Poi con Grosjean hanno anche un grande pilota. Mi piacerebbe molto che Haas, per lui, fosse un trampolino di lancio per la Ferrari.

Forse, ma niente di più. Se vuoi lottare per il mondiale devi essere il team di riferimento del fornitore. Quindi non ho grossi rimpianti della scelta Honda. Se volevamo tenerci Mercedes, serviva fare meno c@gate nella prima decade del 2000, dove, alla fine, per mancanza di risultati, è nata la scissione.

Mi è sfuggito che PU monta l'esordiente in assoluto e quanti pit ha fatto rispetto alla McLaren. Proviamo a farlo esordire con la PU Honda 2015, poi vediamo. Ho capito che è facile sparare su McLaren, che sono il primo a definire un team di evidenti rimbambiti cronici, ma serve prendere quello che il passa per il convento. La gara è andata al diavolo per la strategia farlocca e l'incidente di Alonso, può succedere. L'importante è che l'auto fosse da zona punti, e lo era. Poi continuiamo pure a spalare merda sulla McLaren, che fa sempre piacere, a quando vedo, materiale ce ne sta kg.

Vero. Sentito anche nelle interviste, in McLaren sarà tutt'altra musica quest'anno. Certo, non si lotta ancora per il podio, ma per i punti ci siamo.

Contentissimo per Grosjean. McLaren per me non era da buttare, ci hanno pensato loro stessi con una strategia da gelatai. Del resto non può mai andare bene nulla da loro. Comunque è molto, ma molto meglio dello scorso anno.

Sull'affidabilità il passo avanti è ottimo, così come per le prestazioni. L'ultima fila adesso non dovrebbe essere più un pericolo.

Ah, rispetto ad un anno fa senza dubbio. Per me domani uno o due punti li portiamo anche a casa.

Bello felice. Dai che in fondo al GP ci arriviamo.

Si, era anche stata l'olotipo della gara normale in senso Alonsiano.

Che nervoso quella gara. Il protagonista doveva essere un altro, ho guardato quel duello rosikando come un matto.

Per le McLaren pretendo che entrambe vedano la bandiera e scacchi. Con 1-2 punti, sarebbe anche un'ottima base di partenza. Molto curioso di vedere quanto meglio (o peggio? non si sa mai con questi...) possono fare rispetto allo scorso. Considerato che i test ci hanno restituito i soliti rapporti di forza degli ultimi 2 anni, sono l'unica (piccola) variabile.

Triste, ma dura realtà. Io un altro 2015 non me lo aspetto, almeno per quanto riguarda l'affidabilità.

http://www.formulapassion.it/2016/03/f1-honda-soddisfatta-a-meta-in-vista-di-melbourne/ Hasegawa parla di non più di una 6°/7° posizione per Melbourne. Di pilota o team? Perchè cambia parecchio.... Dopo le sparate dell'anno scorso, profilo bassissimo in ogni caso. Ad occhio, direi che se non rompono e fanno 1-2 punti a Melbourne è ottimo, ma che hanno finalmente capito cosa mettere a posto della PU Honda (e magari anche di set-up della vettura, visto che l'anno scorso si son presentati con 12 giri fatti). Il problema è che temo non potranno (grazie regolamento) aggiustare ancora più di tanto nel corso dell'anno.

Non sapevo dove postarlo, quindi lo metto qui. Stamattina, vado a fare il solito settimanale al treno, e in edicola vedo una bella foto di Vettel su una copertina. Si tratta di F1 Racing, che ho seguito, prima che sparisse, fino al 2006 ed ora riappare, in italiano! Qualcuno ne sapeva qualcosa? Io la trovavo un ottima rivista, di buona qualità con tanti servizi e approfondimenti interessanti, anni luce davanti ad autosprint. Il simpatico prezzo di 9,90 mi sta facendo pensare se riprenderla...ma penso di prendere, almeno questo primo (nuovo) numero per vedere se ha mantenuto il livello.

Grazie per l'ottimo e lucido riassunto. Personalmente, credo che, visto anche la coppia di piloti che abbiamo, almeno 2-3 scuderie possiamo mettercele alle spalle già a Melbourne. Che rispetto anche solo a 4 mesi fa è un passo letteralmente da gigante. Concordo con te che il "grosso" ora è gestire la nuova PU Honda, ma avendo finalmente girato tanto, con tanti dati disponibili, sono certo che troveranno il sistema per correggere le instabilità in frenata ed accellerazione. Importante anche avere girato tanto per la messa a punto della vettura: lo scorso anno Jenson si è lamentato che c'era anche un grosso ritardo di questo tipo, non avendo praticamente mai girato se non in gara. Da qui a vincere gare il passo è lunghissimo, ma fare punti è alla portata.

Ognuno ha le sue

Si potrebbe aprire il topic delle più grandi delusioni. Da tifoso McLaren, da quando seguo la f1, la peggiore è stata il motore di Hakkinen in fumo a indianapolis 2000, che, di fatto, consegnò il mondiale a Michael molto più che Suzuka.

"Questo mondiale sta prendendo la strada di Maranello" (cit.)

Ma, esattamente, dove sarebbe questo pessimismo sulla Ferrari? Minimo essere contenti per la McLaren. Ma hai presente che l'anno scorso ci siamo presentati a Melbourne con un long-run di 12, no dico, 12 giri? Se non è un miglioramento questo.....poi chiaro che, al 99% non vinceremo una gara, ma, si spera, direi che siamo nel gruppo, con buone probabilità di avere un paio di scuderie dietro di noi.