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Sikander

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Contenuti inviati da Sikander

  1. Ma no, è che sono semplicemente ridicoli, non c'è proprio niente da elogiare, solo da sorridere. Non sono incazzato con te, anzi....è che vedendo come siamo conciati noi da ormai più di 4 anni, trovo buffo lamentarsi della Ferrari
  2. E, a parte generare commenti tipo questo e suscitare la mia curiosità, esattamente, cosa stanno portando questi esperimenti e soluzioni nuovi? Soprattutto quando altrove (non faccio nomi) arrivano tranquillamente davanti, doppiando senza problemi gli sperimentatori.
  3. http://www.formulapassion.it/gallery/301022/301153/mclaren-ala-posteriore-gp-austria-2016/ Curiosa la nuova soluzione McLaren. Certo è notevole come si dannino a lavorarci su, ma tanto la PU Honda più di così non va. Speriamo sia utile per il futuro.
  4. Altra gara dove Jenson fu epico. Hamilton non riusciva a passare Schumacher e rognava pure. Arriva Jenson e passa entrambi in pochissimo. Un grande.
  5. O abolisci rifornimenti e cambio gomme insieme (mix tra l'attuale situazione e il 2005) o permetti e entrambi. Un mix non ha senso, perchè avrai sempre l'esorcizzato "sorpasso ai box".
  6. Mah...per me il 2010 è stata una grande stagione, combattuta fino alla fine. Dovessi scegliere tra 2010 e 2015-2016, non avrei dubbi su quale sia stata la stagione più interessante. E non solo perchè la McLaren andava decentemente
  7. Per me, a chi dirige la baracca, non interessano i fans. @Ferrari F1 : ovviamente anche la mia non è un'indagine statistica, è una constatazione dovuta a quando parlo di F1 con gente che, normalmente non la segue o non la segue assiduamente.
  8. Per motivazioni che ho già espresso in altri post, non sono assolutamente d'accordo. Per me è vero esattamente l'opposto, se spieghi cosa è il DRS.
  9. Questo gretto egoismo di quartiere fa capire molto dei problemi dell'Italia. A Bergamo, per esempio, la pubblicistica turistica è separata tra Val Brembana e Val Seriana, che non si parlano e non si considerano a vicenda. Poi si lamentano che le cose qui non funzionano mentre in Alto Adige....eh già. Alto Adige. Mai sentito parlare a compartimenti stagni di Val Martello, Val Venosta, Val Senales...forse che stare uniti è meglio che guardare il proprio orticello?
  10. C'è qualche dirigenza che, in Italia, non lo è? Lo sono perfino i parchi naturali scusate l'OT.
  11. Il punteggio premia i piazzamenti e penalizza tantissimo i ritiri, non c'è molto da fare. Io ho trovato osceno che la McLaren sia arrivata dietro la Ferrari nel 2012 vincendo più del doppio (7 vittorie contro 3).
  12. Io non sono neanche sicuro che al pubblico generalista piaccia questa roba. Più che altro, non c'è alternativa in tv alla F1. E' come se al mercato ci fossero solo le pere. Ovvio che tutti comprano le pere, visto che le mele le tengono nascoste da qualche parte. Dico questo perchè mi ritengo parte del pubblico generalista. Non ho una passione così forte nel motorsport da seguire altre categorie, non ho un decimo di millesimo delle competenze e conoscenze che ha gente anche più giovane di me che posta qui. Seguo la F1 trascinato dalla passione del nonno che me la faceva vedere da piccolo (senza che ci capissi un tubo), così, venuto a mancare lui, ho iniziato a guardarla per capire un pò cosa ci trovava di bello. E nel 1999, quando iniziai per conto mio, mi ci appassionai, ma senza mai andare oltre il tifo da divano. E da pubblico generalista e tifoso di divano, idealmente la persona adatta a questo prodotto, mi sento di dire che fa orrore attualmente. E lo sento dire anche da gente che segue molto più saltuariamente. Quando provo ad accennare nei discorsi sportivi la f1, mi sento dire "...si vabbè, ma hanno le gomme che si sbriciolano, poi c'è il DRS che rende tutto facile, è fintissimo, cosa la segui a fare?"...e mi viene difficile rispondere, in effetti. Tutto questo per dire che sono convinto che al pubblico generalista, questa roba non piace, come non piace ai veri appassionati. Prova ne è che gli ascolti non mi pare aumentino.
  13. Bhè....tra la prima serie e la seconda c'erano anni luce di differenza. Mi spiace, ma comprensibile.
  14. Sikander

    Sergio Perez

    Bravo. E' l'ennesima volta che quando la FI è da podio, ce la porta lui. E non Hulkenberg.
  15. Sikander

    McLaren

    Pensino al futuro della vettura e del motore, che, da tifoso del divano mi paiono un pelino più urgenti come problemi da risolvere.
  16. No vabbè, ma io non posso crederci, davvero. Mostra bene quanto interesse sia in grado di suscitare la F1. Ridicolo.
  17. Che già un livello più alto delle classiche lager. Tra quelle da supermercato di questo genere, trovo buonissima:
  18. Occhio che è sempre della Heineken...
  19. Esattamente. Io distinguo birre da pasto (Moretti, Forst, Tsingtao....) dalle birre che ti godi quando capita di uscire la sera, dove, al top, metto la Montagnard.
  20. Tu ridi, ma è molto meglio di certa roba, Heineken inclusa. Pensa che a Tsingtao i tedeschi avevano una colonia prima del 1914, e, metodici come sono, avevano messo i cinesi locali a fare la birra secondo le loro regole....e tutt'ora la fanno uguale (dato che non inventano nulla, ma copiano tutto molto bene :P).
  21. Sikander

    McLaren

    No, ma in teoria ha ragione. Per il calibro dei piloti e delle risorse messe in campo, dovrebbe essere costantemente in lotta per il mondiale. Peccato che la gestione di queste due cose è evidentemente in mano a dei completi folli. Somigliano alla Russia dello Zar nella prima guerra mondiale, mirabilmente descritta dalla seguente frase tra il generale Ludendorff e il colonnello Hoffmann a Tannenberg (1914): "Colonnello, questi russi combattono come orsi" "Si, signor Generale, ma questi orsi sono guidati da somari" Ecco la situazione dei piloti e del team McLaren non è dissimile.
  22. Che, personalmente, ritengo sul livello della Heineken, ma son gusti Io trovo discreta la Moretti\Forst in settimana duranti i pasti ogni tanto. Scusate l'OT.
  23. Poi era una famiglia naturale. Quindi tutto bene.
  24. Analisi del tutto ragionevole. A tutto questo però aggiungo che le posizioni in qualifica sono molto stabili, anche su piste diverse. Una situazione comunque grave, ma non seria, come è normale per la McLaren post 2008.
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