Leaderboard

Secondo me Kimi ha semplicemente voglia di correre. Molta più di quanta non ne dia a vedere.

Leclerc ha tutto da guadagnare (anche perché nessuno si aspetta il mondiale l'anno prossimo) Vettel ha tutto da perdere (Avrà un compagno giovane e talentuoso e rischia seriamente di affrontare il 2019 da grande sconfitto)

Pur di non mettere Giovinazzi in Sauber, ci mettono Kimi. La considerazione che hanno per lui (Giovinazzi dico) in Ferrari

Lo penso anche io. Se riusciranno ad uscire da Melbourne con queste intenzioni ancora intatte, tanta stima.

Io prima di dare per vere le sparate (puntualmente smentite dai fatti) di Chinchero o di Nugnes aspetterei.

l'opzione + per usare 2 device in contemporanea è attiva solo se oltre allo sport si sottoscrive un altro pacchetto. viceversa un solo dispositivo alla volta (e intervallo di 5/10 minuti fra chiusura/apertura da altro apparecchio). fino ad un mese fa era così, non penso abbiano cambiato

Leclerc in Ferrari nel 2019 era ormai il segreto di pulcinella (e ben prima del twitter di Lapo, scritto probabilmente nel momento di pausa tra la quotidiana pista di cocco - che nel suo caso è lunga quanto il Nordschleife - e la finarella di chiusura pippata - che nel suo caso è lunga come Spa - e rimosso poco dopo), era piuttosto scontata la sua promozione in Ferrari. Raikkonen in Sauber, invece, penso non se lo aspettasse nessuno. Io ci vedo tutte cose positive, in questa scelta di continuare. sia per lui che per il team. Kimi correrà, e chiuderà la carriera, con lo stesso team con cui ha debuttato nel 2001. Non avrà rotture di coglioni, potrà gareggiare senza assilli e in assoluta scioltezza e ogni buon risultato sarà ben accetto. Percepirà un buon stipendio, probabilmente molto più basso di quello che prende alla Ferrari, ma in ogni caso "che fa sangue" (ma, chissà... magari potrebbe anche decidere di correre senza ricevere alcun compenso. Solo per il gusto di farlo... Nel caso, non ne sarei per niente sorpreso. Potrebbe essere una cosa "da lui"...) e il team si assicura uno dei piloti più famosi e amati, con un'esperienza invidiabile e che potrà aiutare gli ingegneri con le sue indicazioni. E, a prescindere da tutto, continuare ad avere almeno Raikkonen, in F1, è una buona cosa. Rinunciare, in un colpo solo, a due piloti iconici e personaggi unici come Raikkonen e Alonso sarebbe stato troppo. Almeno Raikkonen resterà. Sarebbe stato meglio averli entrambi ma, come detto in altri post, Alonso ha fatto la sua scelta (secondo me giusta, a prescindere da questi discorsi "romantici") e Kimi, oggi, ha fatto la sua (corretta anch'essa, per me, per i motivi che ho scritto in precedenza).

in ogni caso Hamilton può già festeggiare il sesto titolo

Dipende anche da come ci arriva. Da campione del mondo è una cosa, da non campione un'altra.

Scusate ma perché Ferrari/Alfa/Fca dovrebbe pagare l'ingaggio di Kimi? il suo contratto tra qualche mese arriverà a scadenza naturale, e quindi non ci sarà piú nessun vincolo, obbligo o legame fra loro, che è, Ferrari adesso si mette a fare beneficienza per rispetto verso il suo ultimo campione del mondo? È stato spedso trattato come pezza da piedi quando correva per loro, e adesso che finisce il loro rapporto si mettono a regalargli dei soldi?

Non è per forza degradante finire la carriera in un team minore, soprattutto se gli si può attribuire un significato simbolico. Senna aveva promesso a Minardi di chiudere nel suo team (gratis se non sbaglio) e sono convinto che l’avrebbe fatto.

Ecco, appunto. Ma a 'sto punto (tanto il team è suo e può fare quello che vuole) papà Lawrence ci mettesse pure l'altra figlia Chloe, sull'altra macchina... Che sicuramente sarà una stronza acida demmerda figa di legno come tutte le ricche figlie di papà, ma che almeno ha due belle chiappette... Tanto come capacità di pilotaggio penso che siamo poco al di sotto del livello di Lance... Indi per cui...

Chiaramente il futuro format Formula 3 sancirà la morte della categoria per come la conosciamo e l'abbiamo sempre conosciuta (la F3, pur tra i suoi alti e bassi nel corso del tempo, ha sempre mantenuto quel tocco di personalità e unicità che la rendevano molto più interessante rispetto ad altre - e ben più pubblicizzate - serie minori). Purtroppo si è voluto (inopinatamente, e per l'ennesima volta) imitare il mondo delle moto, con le 3 (in teoria) categorie top tutte compresse in un unico evento... dimenticando, però, che l'automobilismo non è il motociclismo, dove le 3 serie top - escludendo la Superbike che, comunque, ha una filosofia tutta sua e differente - sono state sempre quelle e sempre tali. Per puntare alla 500cc/MotoGP il percorso è sempre stato fondamentalmente quello: ingresso, da ragazzini, in 125/Moto3, poi passaggio in 250/Moto2 e infine approdo nella serie regina (tanti anni fa c'erano anche 350 e 750, ma il "conto" non cambia, facevano parte dello stesso "filotto", e comunque quelle classi poi abolite lasciamole un attimo da parte). Nell'automobilismo le categorie sono tante di più, con caratteristiche tecniche differenti, e sono parecchio più "sparpagliate". Non seguono un filotto... L'intento è ovviamente quello di dare il via al teorico "percorso" che dovrebbe portare i giovani piloti in F1 attraverso F2 e F3. Ma se per far questo bisogna mandare al diavolo categorie che hanno una propria identità e sono parecchio formative e "storiche", allora il gioco non vale mica la candela... Parere mio, ovviamente...

La Formula 3 del 2019 sarà a tutti gli effetti una Formula 3, non avrà più nulla della GP3 attuale a parte forse il format di gara. La vettura dovrebbe essere quella attualmente utilizzata nel campionato asiatico, che è una Formula 3 al 100% eccezion fatta per il "suppostone". Su Mick sono assolutamente d'accordo. Ma penso che sia semplicemente l'ennesima mitragliata nel mucchio del Chincherone Nazionale.

Io credo che, da come è girato il vento nelle ultime quattro triple prove di Euro F3, alla fine il campionato lo vincerà proprio Schumacher. Detto questo, passare subito in F1 sarebbe un gravissimo errore, per lui. Lo ritengo un salto troppo grande, non sarebbe per niente la scelta giusta. Il giusto e naturale approdo potrebbe essere la GP3 (io continuo a chiamarla così perché di come cambierà la categoria dal prossimo anno non c'ho ancora capito nulla... La chiamo GP3 per "convenienza", per far capire a quale categoria 2019 alludo) o, al massimo, in Formula 2 che sarebbe sempre un salto impegnativo ma sicuramente molto meno proibitivo (specialmente dal punto di vista mediatico... La pressione che riceverebbe Mick Schumacher subito in Toro Rosso sarebbe fortissima. Ed estremamente controproducente). No, meglio GP3, magari passando alla ART, o Formula 2 sempre con Art o rimanendo in Prema (e, in tal caso, mi auguro al posto del pollo fritto). PS. e poi il suo bel casco (che mi piace assai... che ha un chiaro riferimento a quello del Kaiser degli ultimi anni, ma decisamente personale grazie all'uso di quelle colorazioni fluo...) risulterebbe troppo rovinato dai loghi Red Bull... No, anche da questo punto di vista è meglio di no...

Si la differenza è sulle connessioni a prescindere dai tipo di dispositivo (a patto che sia registrato in uno dei 4 slot disponibili), non so se su alcune smart-tv ci sia l'app di nowtv, altrimenti si dovresti comprare due dispositivi compatibili (stick, chromecast, box).... funziona anche su browser da pc...

Grazie mille della risposta ;)....per dispositivi intendi anche due smart tv ad esempio in case separate? E per la visione ad esempio su smart tv si dovrebbero comprare due sitck?

Si io attualmente faccio così con mio padre, occhio però perché puoi associare solo fino 4 dispositivi e ne puoi cancellare solo uno al mese....

Dall'ultima volta che ho controllato il multiutente ( che poi in realtà sono solo al massimo due connessione contemporanee ) è un'opzione che sta in piedi da sola a prescindere dai pacchetti che acquisti

Se la Ferrari avesse un minimo di decenza... Ma neanche tanto per i meriti, quanto più per come lo hanno pompato.

Chi era il giornalista che diceva che kimi aveva già un posto in una famosa scuderia inglese?

In pratica in ferrari si ripresenta la situazione di inizio 1991: Un pluricampione affermato con "obbligo" ed affanno per vincere anche a maranello, e il giovane emergente, diciamo predestinato, con una ventina di gp all'attivo.

"Da oggi in poi dovrai vestirti da Zara."

Le possibilità sono due: o Leclerc si brucia o Vettel va al manicomio.

No dai, non c’è paragone. Si vede che aveva ancora voglia di correre e ha colto l’opportunità di chiudere la carriera (in F1) nello stesso team in cui è iniziata. Un tocco di romanticismo, ci sta.

Solo se non c'era più spazio per Leclerc questa scelta ha senso. Io sono convinto di vedere una situazione identica quella della McLaren del 2007.

Un altro anno in Sauber o Haas a Leclerc non avrebbe fatto male, tanto arrivare un anno prima in Ferrari non avrebbe fatto la differenza, ma se le voci che circolavano fossero vere (ovvero sedili Sauber e Haas già occupati e Leclerc terzo pilota) la Ferrari ha preso la decisione giusta.

Si, ma il problema è e resta che quella è Silverstone. Non Abu Dhabi o Baku o Singapore (dove, nel loro complesso, gli hotel ci stanno pure bene - d'altro canto, due cittadini e una cattedrale nel deserto - ed è davvero un dettaglio indifferente...), ma Silverstone... Ovvero uno dei circuiti storici e più famosi... E comunque, come detto, il problema principale è e resta comunque il layout nuovo. Il fatto che ci aggiungano anche un hotel è il carico a coppe che ci mancava per completare la merdata....

Bene, lo stupro vaginale di Silverstone era già stato fatto con l'assurda modifica del layout che ha trasformato una delle migliori piste del mondiale nell'ennesimo tilkodromo demmerda... E che a nessuno venisse in mente di dire che quelle al circuito britannico sono state modifiche ininfluenti (come troppo spesso sento tra certi "appassionati") perché lo mando a fanculo... Già il fatto di avermi tolto Abbey, Bridge, Priory e aver reso stupido il tratto del Complex basta e avanza. Se poi ci mettiamo anche l'aver eliminato la Copse come prima curva e averci tolto lo spettacolo delle vetture tutte attaccate nelle prime fasi - e non, quindi, a metà tracciato col gruppo già abbastanza sgranato - del primo giro a Maggots, Becketts, Chapel (il tutto condito con staccatona finale alla Stowe... Il T1 del primo giro di gara di Silverstone valeva, da solo, tutto il resto del GP di Gran Bretagna) ecco che l'opera è completa. Con l'hotel costruito a bordo pista abbiamo anche lo stupro anale... Silverstone era di gran lunga la mia pista preferita (si... Più di Spa, più di Suzuka, più di tutti gli altri.... C'ho passato giorni interi a girarci su rFactor - sempre rigorosamente lento, ma questo è un altro discorso - e non mi stancavo mai), l'hanno fatta diventare una merda. I miei complimenti....

Leclerc ha dimostrato e sta dimostrando che è uno dotato di spalle abbastanza larghe per affrontare qualsiasi sfida. Certo, correre per la Ferrari è e continua ad essere "diverso" che debuttare in GP3 e vincere subito il titolo, debuttare in GP2 vincere il titolo da dominatore assoluto, debuttare in F1 e portare la Sauber ad affacciarsi in Q3 e nella zona punti in diverse occasioni... Chiaro che la pressione che dovrà sostenere, una volta indossata la tuta rossa, sarà parecchio alta (anche perché andrà a sostituire uno dei piloti più amati del circus e della Ferrari, nonché ultimo Campione del Mondo col Cavallino Rampante) e, dopo una sola stagione di F1, si ritroverà subito catapultato nella lotta al vertice, per giunta col team più famoso e decisamente "meno facile" da questo punto di vista. Magari sbaglio e sarà un flop, ma sono abbastanza convinto che saprà cavarsela egregiamente...

Se sei un campione vero non è mai troppo presto, vedesi Hamilton che ha vinto il campionato alla seconda stagione in F1. Forse finalmente in Ferrari dopo decenni si vuole azzardare su un pilota e non prendere un campione già affermato, era anche ora.

Io non ho mai avuto problemi con la smart stick, ne con dazn via chromecast1 Fttc 30/3 tim con tim hub (acquistato al posto di quella ciofeca del sercomm)

@Mak20€ al mese per il pacchetto sport forever è una gran cosa. Speriamo la ripropongano. Ma tu devi pagare 12 mesi assieme, hai dei vincoli con penali, o puoi tirarti fuori quandoti pare?