Direi 40 milioni di validi motivi...
Onestamente non conosco i termini del contratto Toro Rosso - Renault, ma suppongo che, per la fornitura della PU, la casa francese non versi un dollaro nelle casse della Scuderia faentina. Anzi, probabilmente è il team faentino a dover sborsare... In ogni caso, se anche la Renault contribuisse economicamente, dubito seriamente che si arriverebbe anche solo lontanamente alla cifra che, a quanto pare, la Honda porterebbe nel team assieme alle Power Unit (e... Matsushita).
Per quanto la PU faccia cagare, per quanto a livello teorico si prospetta una stagione prossima nel ruolo di scopa dello schieramento, ritengo che un apporto economicamente importante di questo tipo sia ben più "gustoso" di finire i GP a margine della zona punti o sesti o settimi nella classifica dei costruttori (sinceramente non conosco la differenza in denaro tra chiudere la stagione al sesto/settimo posto o chiuderla al decimo... Ma non credo che la differenza raggiunga i 40 milioni). La Toro Rosso non è un top team, punta soprattutto alla sopravvivenza ed è chiaramente ancora legato alla casa madre Red Bull (non tecnicamente, non più, ma sicuramente economicamente e a Faenza hanno ancora un forte bisogno di Mateshitz), il che rende la sua situazione diversa da quella, per esempio, della Sauber che, essendo un team indipendente (la partnership con FCA credo sia principalmente tecnica, mentre economicamente suppongo che il legame sia molto lieve... Di sicuro non a livello di RBR/STR), ha preferito comunque rinunciare alla "incerta" fornitura Honda e puntare a qualche risultato "di prestigio" in più (e il prossimo anno credo che la Sauber potrà fare un deciso miglioramento, con una PU Ferrari specifica 2018 e una vettura interamente progettata sotto la supervisione di Zander).
In ogni caso, a prescindere da ogni discorso puramente teorico, penso anche io che dietro questa mossa ci sia soprattutto lo zampino della Red Bull...