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Se dovessi basarmi su quello che ho visto quest'anno in Formula Renault (la prima stagione che seguo per intero, purtroppo) la McLaren ha fatto una scelta rischiosa ma perfettamente comprensibile e condivisibile. In tutta la stagione Magnussen ha fatto due soli errori, ed entrambi li ha fatti in qualifica: uno ad Alcaniz sotto il diluvio, dove si è visto togliere il miglior tempo (o i due migliori, non ricordo) per aver causato una bandiera rossa e uno a Mosca, dove ha ostacolato Huertas e Da Costa e anche lì si è visto togliere il miglior tempo. Per quel che riguarda le sue prestazioni, direi che i numeri parlano da soli: 13 podi su 17 gare con 5 vittorie, e sarebbero state 6 (con 14 podi) senza la squalifica di Le Castellet: se questa non è una stagione da 10 poco ci manca. Per quel che riguarda le stagioni precedenti, ho sempre saputo che Magnussen veniva considerato un pilota veloce ma troppo incline all'errore; ieri sono andato a guardarmi un pò i risultati ottenuti in passato, cercando di ottenere informazioni dai riassunti delle gare ma, sinceramente, non mi sembra avesse sbagliato chissà quanto, almeno in gara (in qualifica non so): l'anno scorso ha fatto due errori a Montecarlo e a Silverstone, che per un rookie non sono la fine del mondo; da quel che avevo letto in giro pensavo ne combinasse una a gara. A proposito dell'avvicendamento Perez/Magnussen, più passa il tempo e più mi convinco (opinione mia) che non sia stato dettato tanto dalle prestazioni di Perez quanto da quelle di Magnussen; non fosse "esploso" il danese, Perez sarebbe ancora al suo posto. C'è poi da dire che, stando a indiscrezioni lette in giro per la rete, su Perez influirebbe negativamente sia il fatto che Magnussen sarebbe già più veloce di lui al simulatore, sia l'atteggiamento mostrato in pista quest'anno, globalmente meno professionale di quello di Magnussen ai test di Abu Dhabi e Silverstone; come detto queste sono solo voci circolate in rete questi giorni, ma se fossero vere non ci sarebbe poi molto da stupirsi della scelta finale fatta dalla squadra.

A giudicare dall'etimologia del cognome direi la prima.

E ci va bene che in Danimarca non ci sono circuiti altrimenti Magnussen ci sarebbe abitato attaccato (ogni riferimento a Barrichello e a San Paolo è puramente casuale)

E' ufficiale anche l'ingaggio di Kovalainen in Lotus per gli ultimi due gp 2013 http://www.omnicorse.it/magazine/32565/f1-la-lotus-annuncia-l-ingaggio-di-heikki-kovalainen-per-gli-ultimi-2-gp-del-2013

Al debutto nella F3 Euroseries (2010) vinse a Valencia. La serie era già abbastanza decaduta, ma ci correva comunque gente come Mortara, Wittmann, Bottas, da Costa e Gutiérrez.

Beh, a dirla tutta con le Formula 1 nel 1961 e nel 1962 si correva il Gran Premio di Danimarca, non valido per il mondiale, proprio su un circuito situato a Roskilde, la città dei due Magnussen Certo che sarebbe già un bel successo, sia per Mazzoni che per Vanzini, non chiamarlo Maà±ussen. Mazzoni lo diceva giusto 15 anni fa, spero che nel frattempo non abbia dimenticato la pronuncia

http://www.youtube.com/watch?v=JLEnmnyLEjo

Sinceramente mi viene da pensare che sia solo questione di tempo: alla fine dell'anno prossimo, comunque vada, Vergne non sarà più un pilota Toro Rosso (il 2015 sarebbe la sua quarta stagione nello Junior Team Red Bull, nessuno è mai durato tanto), quindi lì almeno un posto si libera; a questo punto il ballottaggio dovrebbe essere tra Da Costa e Sainz, dato che non mi sembra ci siano altri piloti junior Red Bull validi in circolazione

McLarenisti, tenetevi pronti perché avete un fenomeno in squadra. Detto questo, mi spiace ancora di più per da Costa, mi sarebbe piaciuto un casino vederlo almeno sulla Toro Rosso, anche perché penso che in Red Bull Ricciardo non durerà molto.

Ma per Kova paga Nokia o il Turun Sanomat?

David Ward has pulled out of the election for FIA presidency after failing to secure enough support to be nominated. http://www.autosport.com/news/report.php/id/111295

Non credo proprio che Alonso vada da nessuna parte. Cosa ci viene a fare in McLaren? Vuole un compagno di squadra più comodo di Kimi? Bella scelta, Hamilton potrebbe confermare In McLaren è ormai (praticamente) certo l'arrivo di Magnussen. E per me questo vuol dire che le porte di Woking per Alonso si sono definitivamente chiuse, qualora si fossero mai riaperte

Se Alonso va in Mclaren se ne andrà con un contratto da prima guida e prima classe (tutti gli ordine di squadra, materiale, evoluzioni, infermiere, qualsiasi cosa.., a suo nome) cioè, un 2007 non si ripeterebbe nemmeno se avesse il principe Carlo di compagno E mi pare bene, mi sembra giusto così Ma la frase della stagione è del presidente Luca, parole senza dubbio in chiave da 2014: «Sono contento di vedere un Fernando così voglioso di dare il massimo, anche quando non è in condizioni ottimali. E’ un segno di quanto sia attaccato ai nostri colori e sono sicuro che il suo esempio servirà da ulteriore stimolo a tutta la squadra per terminare nella maniera migliore questo campionato». Dio mio, questo è vera passione a 300 all'ora

Non regge: se andasse in McLaren passerebbe dalla padella/Kimi alla brace/Button, non avrebbe assolutamente senso; teniamo conto che in McLaren troverebbe una squadra che lavora con JB da ormai 4 anni e che con lui è perfettamente affiatata, la stessa situazione che al momento lui sta vivendo in Ferrari. L'ultima opzione sarebbe la coppia Alonso/Magnussen, col rischio però che vada in scena la replica del 2007.

F1 car sharing (taglio dei costi)

Al di là di tutto non ricordo di aver mai visto un mercato così incasinato da quando seguo la Formula 1. Praticamente, escluso Vettel e i due piloti Mercedes, ogni pilota è stato associato ad almeno due/tre squadre diverse per il 2014, una situazione pazzesca

Ah, l'inverno, quella pausa di nulla tra un titolo di Vettel e un titolo di Vettel

Immagino per un momento la futura F1: vetture col pistolotto (versione n.3 dei disegni postati sopra), più lente di 6 secondi al giro, col DRS, gomme di pastrafrolla e piloti che non tirano per tutta la gara per preservare quest'ultime ed il carburante...ma dove vogliono andare questi? Quest'anno, per la prima volta dal 99, mi sono perso diverse gare (direi almeno un 40%; fino all'anno scorso ne avrò perse al massimo 3 in 13 anni). E la perdita dei diritti RAI non c'entra nulla: le gare che ho visto sono equamente distribuite tra dirette e differite. E' proprio la passione che ormai è sotto i tacchi, e probabilmente l'anno venturo sarà il colpo di grazia. Spiace, sono stati quasi 15 anni di grande passione.

Aggiorno un po' la situazione per quanto riguarda i musi dell'anno prossimo La versione più letterale del regolamento dovrebbe prevedere questa forma Una possibili interpretazione più estrema (sempre dello stesso autore) potrebbe essere questa Questa invece la proposta di Craig Scarborough (Autosport)

Insomma tipo le primarie del PD