09. Gran Premio di Germania - Nurburgring [Commenti]

[Osrevinu]

A questo punto io vedo molto bene la Lotus anche a Budapest dove fa sempre un caldo infernale. Vedo male invece la Mercedes.

[Ferrari F1]

La F2012 è stata competitiva per la vittoria in 6/7 gare, la F10 in 7/8, non era poi così migliore, solo che non ha toccato i picchi di lentezza della F2012.

Ad oggi, la F10 resta comunque quella che ha vinto di più e che è andata meglio anche nelle qualifiche. Comunque, siamo OT. Magari continuiamo a discuterne nel topic dedicato alla Ferrari

[Dark One]

Will Buxton â€@willbuxton 2m
FOM Caneraman has broken shoulder and cracked ribs. Otherwise OK. I’ve worked with the amazing FOM boys for 4 years. Cracking lads.

[Osrevinu]

Vettel è riuscito a vincere nel mese di Luglio!

[Osrevinu]

Will Buxton ‏@willbuxton 2m

FOM Caneraman has broken shoulder and cracked ribs. Otherwise OK. I’ve worked with the amazing FOM boys for 4 years. Cracking lads.

Spalla e costola rotta per una botta come quella è un mezzo miracolo!

[Albi66]

Will Buxton â€@willbuxton 2m

FOM Caneraman has broken shoulder and cracked ribs. Otherwise OK. I’ve worked with the amazing FOM boys for 4 years. Cracking lads.

 

Notevole la censura FOM sulle immagini post pasticcio pit stop di Webber.

[Lotus]

Il punto è che Newey è riuscito ad imbroccare la strada giusta e quando la imbrocchi e il regolamento non cambia è difficile che tu possa smarrire quella strada. Gli altri invece la strada giusta non ce l'hanno e quindi si devono arrabattare con questa o quella soluzione, tu ti arrabatti, chi va forte segue sempre la buona strada e alla fine perdi.

Pensa se no avessero cambiato il regolamento nel gennaio 2005... la Ferrari avrebbe quasi sicuramente vinto pure quell'anno visti i 10 mesi di vantggio tecnico sulla concorrenza che avevano e aveva questo vantaggio perchè appunto era riuscita a trovare la retta via mentre gli altrisi arrabattavano tra musi a trichechi a formichiere, ecc...

A questo punto si tratta di rendere a Marko e soci quel che ha avuto Maranello nel 2005... ed è fatta!

 

Dai, è evidente che ha imbroccato la "strada giusta", ma non bisogna dimenticare che l'ha potuta percorrere impunemente ( come Brawn GP nel 2009 ) grazie all'indolenza complice dei vertici FIA a far rispettare il regolamento alla lettera ( il famoso spirito... ).

Ora, siccome è caratteristica del genio di Stratford-upon-Avon fare sfracelli ( in senso negativo ) ad ogni cambio regolamentare di sostanza inerente i motori ( vedi McLaren MP 18 e prime Red Bull era AN ) io spero nel miracolo turbocompresso

A quel punto son pronto a riconsiderare la eccezionalità  di Vettel quale novello martello nibelungico del XXI Secolo: aspetto cioè, di vedere Vettel battagliare con una scarsa Red Bull come Michael ha dimostrato di fare dal 1996 in Ferrari fino al 2000.

 

Fino a quel momento Vettel, certamente pluri-campione e pur fortissimo, non mi farà  gridare al miracolo, poco ma sicuro. Lo riterrò sempre un pelo inferiore ad un Hamilton o a Kimi ed Alonso.

Modificato July 7, 2013 at 15:03 da Lotus

[Osrevinu]

Il guaio di Vettel, guaio relativamente poi, è che non ha mai dovuto passare stagioni infernali a scervellarsi con i tecnici su come far funzionare questo o quello come Schumacher nel 96 appunto, o un Senna nel 93. E questo spesso condiziona i giudizi che si sentono su di lui.

[Luke36]

Qualcuno sa cosa è successo ad Alonso ? Finita benzina ? Altro ?

[Osrevinu]

Il silenzio totale su Massa mi puzza. Avevo pensato ad una gomma esplosa ma a questo punto mi viene il sospetto che abbia fatto tutto da solo e allora sarebbe da Oscar delle pirlate e in Ferrari preferiscono non dire niente.

[Osrevinu]

Qualcuno sa cosa è successo ad Alonso ? Finita benzina ? Altro ?

Probabilmente sì. Avrà  spinto talmente tanto alla fine da rimanere a secco.

[Nameless Hero]

Il silenzio totale su Massa mi puzza. Avevo pensato ad una gomma esplosa ma a questo punto mi viene il sospetto che abbia fatto tutto da solo e allora sarebbe da Oscar delle pirlate e in Ferrari preferiscono non dire niente.

Sì, la Ferrari poi, nota per NON essere affatto scarica barile sui piloti...

[MagicSenna]

si sarà  rotto qualcosa

[Dark One]

A questo punto si tratta di rendere a Marko e soci quel che ha avuto Maranello nel 2005... ed è fatta!

 

Dai, è evidente che ha imbroccato la "strada giusta", ma non bisogna dimenticare che l'ha potuta percorrere impunemente ( come Brawn GP nel 2009 ) grazie all'indolenza complice dei vertici FIA a far rispettare il regolamento alla lettera ( il famoso spirito... ).

Ora, siccome è caratteristica del genio di Stratford-upon-Avon fare sfracelli ( in senso negativo ) ad ogni cambio regolamentare di sostanza inerente i motori ( vedi McLaren MP 18 e prime Red Bull era AN ) io spero nel miracolo turbocompresso

A quel punto son pronto a riconsiderare la eccezionalità  di Vettel quale novello martello nibelungico del XXI Secolo: aspetto cioè, di vedere Vettel battagliare con una scarsa Red Bull come Michael ha dimostrato di fare dal 1996 in Ferrari fino al 2000.

 

Fino a quel momento Vettel, certamente pluri-campione e pur fortissimo, non mi farà  gridare al miracolo, poco ma sicuro. Lo riterrò sempre un pelo inferiore ad un Hamilton o a Kimi ed Alonso.

 

Immagino che per te la vittoria sotto l'acqua con la Toro Rosso sia stata ottenuta con la macchina migliore del lotto

[Osrevinu]

Raikkonen dice che forse non c'era bisogno di fare l'ultimo pit.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/108644

[Dark One]

Probabilmente sì. Avrà  spinto talmente tanto alla fine da rimanere a secco.

 

Ma questo non sarebbe un problema per la Ferrari? Voglio dire, se ben ricordo il regolamento dice che, a meno di "cause di forza maggiore" la macchina deve rientrare ai box a fine corsa con un quantitativo minimo di benzina a bordo, per i controlli. Fermarsi perché si è spinto troppo non è una causa di forza maggiore. Hamilton l'anno scorso nelle qualifiche del GP di Spagna fu penalizzato proprio per questo.

[Osrevinu]

A me nessuno dà  mai retta, ma porca la miseria in un altro posto (non voglio nemmeno dire quale tanto l'avete capito ) nell'estate 2011 dissi: "Vettel ha in mano i prossimi tre mondiali"... e infatti................

[Osrevinu]

Ma questo non sarebbe un problema per la Ferrari? Voglio dire, se ben ricordo il regolamento dice che, a meno di "cause di forza maggiore" la macchina deve rientrare ai box a fine corsa con un quantitativo minimo di benzina a bordo, per i controlli. Fermarsi perché si è spinto troppo non è una causa di forza maggiore. Hamilton l'anno scorso nelle qualifiche del GP di Spagna fu penalizzato proprio per questo.

Non so se la cosa vale pure per la gara onestamente. E comunque non so il motivo dello stop, sto presumendo io che sia la benzina.

[Luke36]

Raikkonen dice che forse non c'era bisogno di fare l'ultimo pit.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/108644

A essere onesto pensavo che non si fermasse più. Il motivo era semplice: manteneva un distacco di 14-15 secondi fino a circa 15 giri dal termine. Poi c'era qualche doppiaggi per Vettel e Grosjean, inoltre con Hamilton Vette aveva perso qualcosa. Infine c'era Alonso, certamente osso duro. Non so ma forse l'azzardo poteva farsi.

[Nameless Hero]

Sì ma ste gomme che muoiono a caso... vatti a fidare di non fermarti più.

[Osrevinu]

Il cameraman colpito dalla ruota si chiama Paul Allen.

[Davide Hill]

 

Non so. In questa foto quella posteriore destra non mi convince pienamente...

Modificato July 7, 2013 at 15:19 da Davide Hill

[Osrevinu]

Più guardo e più mi convinco che ha fatto tutto da solo.

[Osrevinu]

http://cdn-6.motorsport.com/static/img/mgl/1500000/1580000/1582000/1582900/1582946/s1_1.jpg

 

Non so. In questa foto quella posteriore destra non mi convince pienamente...

Se si fosse rotta la sospensione così di schianto la cosa sarebbe estremamente grave.

[Nameless Hero]

Button è arrabbiato con le Caterham.