Jean Alesi sulla 312 B3 '74 di Niki Lauda ha fatto segnare il 2° tempo in qualifica al GP Monaco Historique, che si svolgerà domani. 

Invece  Arnoux (altra Ferrari 312 B3 '74) è andato a muro:

Caffi (Ferrari 312 del  '69)  è stato coinvolto in un incidente a Santa Devota, anteriore pesantemente danneggiato: 

   

Gli streaming delle gare di domani 

dalle 8:55

dalle 13:55

 

Se potete guardatevi la gara delle F1 costruite tra il '66 e il '72. I primi due hanno corso come se fosse in palio in mondiale.

2 minuti fa, Paolo93 ha scritto:

Se potete guardatevi la gara delle F1 costruite tra il '66 e il '72. I primi due hanno corso come se fosse in palio in mondiale.

L'ho vista, @Paolo93, spettacolosa!!!

4 minuti fa, Paolo93 ha scritto:

Se potete guardatevi la gara delle F1 costruite tra il '66 e il '72. I primi due hanno corso come se fosse in palio in mondiale.

Vista, vista... che spettacolo! 

Mamma mia! 

Sempre avuto un debole per la ts9 "freccia" 

 

 

Guardate ora! 

Ma noooo! 

niente, manco da vecchio va via la sfiga.

In realtà mi sa che non era colpa sua.... già dalla gestualità si capiva "che caxxo fa questo" dopo la toccata della Lotus, scesa da prima a terza

 

EDIT: Bello il gesto di Lyons che mette sul muso della Lotus il trofeo del primo e dà ai meccanici l'orologio.  

Modificato April 25, 2021 at 13:52Apr 25, 2021 da FenixFavaretto

Solo a guardare l'artigianalita' di queste macchine girare fa accendere il cuore. 

Niente a che vedere con le moderne asettiche astronavi

If needed... I have the intention to clip the best Formula races from the 70's... just ask.

 

Se serve.... Ho intenzione di fare delle clip delle migliori gare Formula Anni 70... basta chiedere.

Modificato April 25, 2021 at 14:51Apr 25, 2021 da FenixFavaretto

Wow, gare bellissime, non si sono risparmiati. Jean solita sfiga ma ho adorato ogni momento della sua corsa. 

https://acm.mc/ed/grand-prix-de-monaco-historique/serie-f-course-werner-pousse-alesi-lyons-vainqueur/?fbclid=IwAR1KvBBaY92XQEnQoJLfBASlBuPIA4s8l0myXxULToVxCJF1Ciio94GAWIk

Tutto bellissimo e tutto vero, solo mi scoccia un po' veder rovinati questi gioielli in questo modo...

Chiaro, anche se probabilmente molte hanno pochi pezzi "originali". Meglio cosi' che chiuse in un museo.

 

26 anni fa, sempre a Monaco...

Il 25/4/2021 at 16:29 , Mak ha scritto:

Niente a che vedere con le moderne asettiche astronavi

 

Beh, possono piacere o non piacere. Ma, di fatto, sono artigianali anche quelle moderne. 

Chiaro che l'uso di materiali particolari richiede anche particolari lavorazioni, e alcune di queste sono automatizzate (specialmente per quanto riguarda gli stampi e per la costruzione di alcuni componenti meccanici che richiedono l'uso di macchine CNC), ma una F1 era ed è ancora il frutto di un certosino lavoro fatto a mano.

 

Riguardo alla gara, ho letto la lamentela di Jean Alesi circa il comportamento di Werner e direi che ha ragione e torto allo stesso tempo. Ha ragione, perché questa è e resta comunque una sorta di esibizione in cui chi partecipa deve ovviamente gareggiare, ma senza andare troppo oltre. E ha torto perché la scelta della Ferrari di portare esemplari autentici è un problema della Ferrari, e l'eventuale danneggiamento di questi capolavori storici è un rischio che, fondamentalmente, non deve interessare gli avversari ma solo la Ferrari stessa e i piloti che le portano in pista. 

Magari la prossima volta possono portare una T2 cosi' possono farsi la sfilata in sicurezza senza il rischio di essere inculati da macchine piu' giovani. E per favore lasciamo a casa Rene'  

Come si rompono, si aggiustano. Si possono anche rifare da capo per intero volendo. Questa cosa della storicità non la capisco, perché comunque qualsiasi auto è destinata a marcire anche se lasciata ferma (anzi in alcuni casi è anche peggio) dentro un ambiente ottimale e quindi c'è bisogno comunque di metterci mano prima o poi.

6 ore fa, Davide Hill ha scritto:

 

Beh, possono piacere o non piacere. Ma, di fatto, sono artigianali anche quelle moderne. 

Chiaro che l'uso di materiali particolari richiede anche particolari lavorazioni, e alcune di queste sono automatizzate (specialmente per quanto riguarda gli stampi e per la costruzione di alcuni componenti meccanici che richiedono l'uso di macchine CNC), ma una F1 era ed è ancora il frutto di un certosino lavoro fatto a mano.

 

Riguardo alla gara, ho letto la lamentela di Jean Alesi circa il comportamento di Werner e direi che ha ragione e torto allo stesso tempo. Ha ragione, perché questa è e resta comunque una sorta di esibizione in cui chi partecipa deve ovviamente gareggiare, ma senza andare troppo oltre. E ha torto perché la scelta della Ferrari di portare esemplari autentici è un problema della Ferrari, e l'eventuale danneggiamento di questi capolavori storici è un rischio che, fondamentalmente, non deve interessare gli avversari ma solo la Ferrari stessa e i piloti che le portano in pista. 

ma queste auto saranno pur assicurate da qualche parte? non credo che siano talmente sprovveduti da mandare in pista un cimelio difficilmente riparabile

21 minuti fa, Pep92 ha scritto:

ma queste auto saranno pur assicurate da qualche parte? non credo che siano talmente sprovveduti da mandare in pista un cimelio difficilmente riparabile

Riparare si può tutto, le aggiustavano allora e le aggiustano adesso nel caso. Poi certo, anche a me piacciono le corse vintage (mi manca l'Intereuropa a Monza...) ma nei corpo a corpo mi farei qualche scrupolo in più

3 minuti fa, duvel ha scritto:

Riparare si può tutto, le aggiustavano allora e le aggiustano adesso nel caso. Poi certo, anche a me piacciono le corse vintage (mi manca l'Intereuropa a Monza...) ma nei corpo a corpo mi farei qualche scrupolo in più

secondo me metterci mano sarebbe una contaminazione dell'originale. 

2 ore fa, Pep92 ha scritto:

secondo me metterci mano sarebbe una contaminazione dell'originale. 

Ma non credo che quelle macchine siano originali al 100% (anzi, da quello che so ci sono diverse copie, perfettamente identiche a quelle autentiche, ma totalmente ricostruite per lo scopo). Quelle penso ci siano solo nei musei... Suppongo, però, che le vetture storiche che vengono ancora fatte "gridare" in pista siano dotate di parecchi componenti rifatti, riparati, ricostruiti o rigenerati. 

Più che altro, come nel caso delle Ferrari usate a Montecarlo, quando porti in pista una vettura che sostanzialmente (componenti rigenerati a parte) è la stessa che correva 30 o 40 anni fa, è ovvio che ci vuole un minimo scrupolo. Ma suppongo anche che siano fortemente assicurate.

3 ore fa, Pep92 ha scritto:

secondo me metterci mano sarebbe una contaminazione dell'originale. 

l'originale smette di essere originale al primo tocco dopo la fabbrica, se vogliamo metterla sulla semantica.

3 ore fa, Pep92 ha scritto:

secondo me metterci mano sarebbe una contaminazione dell'originale. 

Quelle che vediamo nelle gare vintage di originale avranno il telaio e magari riparato, spesso cambio e soprattutto motore non sono quelli d'origine tanto meno sospensioni eccetera. Sennò bisogna andare per musei (tipo Donington ahimè smantellato con le macchine vendute)