TCR Series

[R18]

Ingegner Bruno :ave: 

Tra l'altro ieri Colciago si è quasi ustionato un piede sul pedale dell'acceleratore incandescente, non era neanche al 100%.

[AlessioA]

Colciago (tra l'altro ho scoperto che il suo ingegnere è Giancarlo Bruno) è al momento primo in classifica, a pari numero di punti con Vernay con 40 punti.

[TexasTerror]

In questo momento, The Rabbit ha scritto:

Ingegner Bruno :ave: 

Tra l'altro ieri Colciago si è quasi ustionato un piede sul pedale dell'acceleratore incandescente, non era neanche al 100%.

Insomma il piede caldo si è visto.  

[TexasTerror]

Lo spettacolo è di alto livello, continuo a far fatica a capire queste gare così corte. Penso si possano allungare almeno un po' senza troppi problemi. 

[R18]

4 minuti fa, AlessioA ha scritto:

Colciago (tra l'altro ho scoperto che il suo ingegnere è Giancarlo Bruno) è al momento primo in classifica, a pari numero di punti con Vernay con 40 punti.

Bruno è da diversi anni nell'ambiente Honda turismo. Ai tempi era l'ingegnere di Tarquini.

5 minuti fa, TexasTerror ha scritto:

Insomma il piede caldo si è visto.  

Quello lo è sempre stato. 49 anni appena compiuti, tornato a correre l'anno passato dopo cinque stagioni di stop, davvero grandioso.

[R18]

5 minuti fa, TexasTerror ha scritto:

Lo spettacolo è di alto livello, continuo a far fatica a capire queste gare così corte. Penso si possano allungare almeno un po' senza troppi problemi. 

Eh avere almeno una "long race" sarebbe carino. D'altronde le TCR hanno pure una categoria apposita nella 24h Series (nomen omen...) e corrono nella 24h della Nordschleife, non ci sarebbero grossi problemi a mettere una corsa da almeno 90/100 chilometri anche qua.

[massimo66]

Ma la Giulietta è 1750cc? Se cosí fosse, perdinci che motore! 

[R18]

A fine 2016 dissero che quest'anno avrebbero montato il 2000cc della Giulia, ma stando ai dati del sito ufficiale c'è ancora il 1750cc.

Diciamo che con meno peso e meno altezza da terra qualche vantaggio c'è, ma il miglioramento rispetto alle prestazioni (già comunque buone, a sprazzi) dell'anno passato è notevole.

[massimo66]

Già, però ha anche due manici di piloti! Speravo un pò meglio la Cerruti, vediamo in gara 2.

[R18]

I piloti sì, sono molto buoni. The Duke si era già messo in mostra nel WTCC prima e nell'ETCC poi, è arrivato in TCR con un buon carico di esperienza e pur peccando un po' di irruenza (a volte) è sempre lì davanti; Kajaia mi destava un po' di perplessità, anche se il podio dell'anno scorso a Imola è stato ottimo, ma con la Giulietta si è trovato a meraviglia, peccato per la trasmissione kappaò oggi perché poteva essere tranquillamente un altro podio.

[Paolo93]

Partita gara 2: Borkovic davanti a tutti e grazie alla bagarre dietro di lui  ha guadagnato 3 secondi nel primo giro

[R18]

Comini e Kajaia vanno per i campi in asfalto  

[R18]

Valente terzo su Vernay.

[Paolo93]

Altri 2.5 secondi guadagnati da Borkovic mentre dietro se le suonano di santa ragione.

[R18]

1 minuto fa, Paolo93 ha scritto:

Altri 2.5 secondi guadagnati da Borkovic mentre dietro se le suonano di santa ragione.

E mi pare che anche il ritmo di Nash non sia un granché.

[R18]

Gianni con Comini!

[R18]

Stavolta il Morbido si fa valere  

[Paolo93]

1 minuto fa, The Rabbit ha scritto:

Gianni con Comini!

Finisce male

[R18]

Tassi perde due posizioni e Comini ripassa Morbidelli.

[R18]

Colciago insidia Vernay e Valente, ultimo giro.

[R18]

Kajaia fermo ancora, che peccato.

[R18]

Due su quattro per la Giulietta! Prima vittoria in TCR per Borković. Nash torna finalmente sul podio davanti a Valente, Vernay e Colciago.

[Paolo93]

Seconda vittoria per la Giuglietta. Altro che aiutini in Georgia.

[R18]

In attesa che tutte le investigazioni vengano risolte, la generale recita: Vernay 52, Borković 51, Colciago 50, Oriola 45, Kajaia 39.

[leopnd]