Tramite il nostro caro mammamia abbiamo la possibilità  di inviare una decina di domande a Juancho. Sulla Nascar, su di lui, qualcuna (ma non troppo ) sulla F1. Gli verranno recapitate e ci risponderà .

 

Però, al posto di prepararle io, vorrei sentire le vostre e decidere poi quali inviare.

 

Sotto a chi tocca

Anche se non credo proprio che fosse volontario tra piloti credimi che puo' succedere di tutto. Specialmente tra compagni di squadra

Non penso proprio che ci siano piloti che vogliono farsi tamponare e innescare un incidente del genere per far fuori il compagno di squadra.

 

Se ti capita di incontrare Gian Carlo Minardi in qualche autodromo (lui è sempre presente alle gare CSAI) chiedigli cosa successe

 

https://www.youtube.com/watch?v=pKKDbdmmi-M

Anche se non credo proprio che fosse volontario tra piloti credimi che puo' succedere di tutto. Specialmente tra compagni di squadra

 

Claudio tu ne sai molto probabilmente piu' di me(ma io ho una buona memoria....  ) ma all'epoca il clan di Montoya disse claris verbis che,guardando la telemetria di Raikkonen,la frenata in questione era da ritenersi quantomeno "anomala".

Se ti capita di incontrare Gian Carlo Minardi in qualche autodromo (lui è sempre presente alle gare CSAI) chiedigli cosa successe

 

https://www.youtube.com/watch?v=pKKDbdmmi-M

Martini aveva qualche conto in sospeso?

Claudio tu ne sai molto probabilmente piu' di me(ma io ho una buona memoria....  ) ma all'epoca il clan di Montoya disse claris verbis che,guardando la telemetria di Raikkonen,la frenata in questione era da ritenersi quantomeno "anomala".

. Può darsi che qualcuno lo abbia detto, sicuro non Juacho !

-Nel 2003 dove pensi di aver sbagliato nella lotta per il titolo sfuggito per pochi punti?

Martini aveva qualche conto in sospeso?

No, sono piloti.

Se ti capita di incontrare Gian Carlo Minardi in qualche autodromo (lui è sempre presente alle gare CSAI) chiedigli cosa successe

Aveva ragione la Amati?

Aveva ragione la Amati?

Non so cosa disse

Non so cosa disse

Nel dopo-gara di Spa '98 era uscito il paragone tra l'incidente Coulthard-Schumacher e quello Martini-Fittipaldi, e la Amati diceva con insistenza che l'incidente era stato provocato in modo, più o meno volontario, da Martini, mentre Mazzoni ne sosteneva la sua assoluta estraneità , dicendo che la telemetria aveva dimostrato che Martini non aveva frenato nè alzato il piede, e che l'incidente era stato causato da un errore di valutazione di Fittipaldi

A domanda esplicita ho trovato sempre reticenza. So di sicuro che le urla di Minardi nei box nel dopo gara si sentivano da Lesmo.

visto il sucesso un criterio  facile per filtrare sarebbe prendere le 10 prime domande o le 10 ultime  

Modificato February 27, 2013 at 22:55Feb 27, 2013 da Qongo

1) qual'è stato il tuo compagno di squadra più forte?

 

2) quanti cavalli avevano le F1 che hai guidato?

 

3) meglio l'ambiente Williams o McLaren ?

3) meglio l'ambiente Williams o McLaren ?

Credo che questa sia la domanda più facile alla quale rispondere. Meglio la McLaren. Alla Williams i piloti sono sempre stati trattati da impiegato o poco più. Almeno negli anni d'oro del team, non so poi ultimamente.

Ti piace lo speck?

 

Sei più bello tu o il tuo sosia calabrotirolese obeso?

 

:D

Credo che questa sia la domanda più facile alla quale rispondere. Meglio la McLaren. Alla Williams i piloti sono sempre stati trattati da impiegato o poco più. Almeno negli anni d'oro del team, non so poi ultimamente.

 

beh in McLaren è stato appiedato senza complimenti cmq...

Adesso invece una domanda seria.

 

Mio amato One, vederti guidare una F1 nelle tue ultime stagioni in Mac Laren era diventato deprimente. Il tuo stile di guida assomigliava tanto a quello di tanti altri. In che modo o cosa della F1 tende a omologare il modo di guidare dei piloti rendendoli tutti troppo simili?

beh in McLaren è stato appiedato senza complimenti cmq...

Da quello che so io, non mi ricordo se me l'abbia detto mammamia, ma mi pare di sì, in verità  Montoya aveva già  un accordo per andare in NASCAR comunque a fine 2006 e l'addio alla F1 è stato solo anticipato di comune accordo.

Tra le varie categorie dove hai guidato qual'è quella in cui conta maggiormente il valore del pilota? Ti manca qualcosa della F1?

Montoya firmò con Ganassi a luglio 2006 per correre in Nascar l'anno dopo, avrebbe tranquillamente potuto finire la stagione in McLaren, ma lui e la squadra si separano di comune accordo, Dennis non ha cacciato proprio nessuno.