24 Hours Of Daytona

[Andrea Gardenal]

7 piloti a pieni giri nella categoria GTLM, dove la Corvette #3 ha recuperato il giro di ritardo che aveva accumulato. Gara apertissima a 10 ore dal termine

Tra le GTD è passata al comando la Audi #57 di Liddel con 7 secondi sulla Mercedes #33 di Farnbacher, 8 sulla Audi #29 di Schmidt, 9 sulla Acura #93 di Wilkins, 11 sulla Lamborghini #11 di Perez Companc e 19 sulla Acura #86 di Negri

[Andrea Gardenal]

Pit stop per la Riley #90 di Rast. Niente cambio gomme, solo rifornimento

[R18]

Ferma la PC #26, altra caution.

[Andrea Gardenal]

Fermo Hindman nell'infield, altra full course yellow.

A questo punto restano in gara solamente due vetture della categoria PC

Breve recap per quanto riguarda le GTLM: le due Porsche sono al comando con la #912 davanti alla #911. Terza la Ferrari #62 di Calado davanti alle Ford #69 e #66, guidate rispettivamente da Tincknell e Dirk Müller. Sesto posto per Antonio Garcia con la Corvette #3

[Andrea Gardenal]

Temo che continuerà a piovere ancora per alcune ore

[R18]

Credo che l'arrivo dell'alba sarà una gran cosa, in queste condizioni. Dovrebbe mancare un'oretta.

[Andrea Gardenal]

Ripartiti, Taylor è al comando con 3 secondi di vantaggio sulla Riley di Goossens e 33 sulla Cadillac di Albuquerque

[Andrea Gardenal]

Tra le GTLM, Werner con la #911 è riuscito a portarsi al comando e Calado è riuscito ad infilare la sua Ferrari #62 in mezzo alle due Porsche

[R18]

Calado al comando della GTLM poco prima di un'altra caution.

[Andrea Gardenal]

Caution provocata ancora una volta dalle condizioni meteo

[Paolo93]

Visto che le PC sono quello che sono, perché non sostituirle con le LMP3?

Leggendo i post ho pensato che nonostante il motore non sia più dietro, le Porsche sul bagnato continuano ad essere veloci. Altri due post e Calado le ha passate entrambe.  

[giovanesaggio]

E la Rebellion praticamente cambia macchina  Muso anteriore e muso posteriore cit.

[giovanesaggio]

Comunque che due balle 'sta caution... Questa gara mi ricorda molto la 12h di Sebring dello scorso anno Anche se quantomeno a questo giro le macchine le vediamo girare. Speriamo anche di vedere lo stesso finale, sarebbe decisamente entusiasmante

[R18]

29 minuti fa, Paolo93 ha scritto:

Visto che le PC sono quello che sono, perché non sostituirle con le LMP3?

A livello prestazionale non cambierebbe molto. Anzi, in termini di velocità di punta le LMP3 dovrebbero essere anche meno forti delle PC.

[Paolo93]

8 minuti fa, The Rabbit ha scritto:

A livello prestazionale non cambierebbe molto. Anzi, in termini di velocità di punta le LMP3 dovrebbero essere anche meno forti delle PC.

Mi riferivo al fatto che le Oreca FLM09 sono del 2009, ogni anno diminuiscono e il livello si abbassa. Le LMP3 sono nuove e farebbero molti più iscritti con conseguente aumento del livello.

[R18]

5 minuti fa, Paolo93 ha scritto:

Mi riferivo al fatto che le Oreca FLM09 sono del 2009, ogni anno diminuiscono e il livello si abbassa. Le LMP3 sono nuove e farebbero molti più iscritti con conseguente aumento del livello.

Su questo sono d'accordo, qualche anno fa la PC attirava di più. Speriamo che l'IMSA si inventi qualcosa, magari anche di più prestazionale in generale.

[giovanesaggio]

Di questo passo però non riprendono più, anche perché le previsioni non promettono miglioramenti significativi. Possiamo solo sperare che con l'alba e senza i riflessi riprendano a correre, ma le condizioni sono queste

[giovanesaggio]

Si è girata la #38, in testa tra le PC

[giovanesaggio]

A muro anche la la PC #8, che comunque era molto indietro

[giovanesaggio]

Finalmente VERDE

Speriamo duri stavolta

[giovanesaggio]

Albuquerque davanti a Goossens, la Cadillac torna in testa

[R18]

Goossens molto in difficoltà.

[R18]

Duello tra le Porsche in testa alla GTLM. Lietz contro Makowiecki.

E Pla si inventa un sorpassone all'esterno di Rockenfeller per la terza piazza.

[R18]

Uhm non era Pla, evidentemente. Il francese è stato appena superato da Fisichella.

[R18]

Le Porsche hanno rischiato un macello nel doppiaggio della Lexus, meno male che Makowiecki ha alzato il piede perché Lietz con quello scarto si è giocato un jolly.